Der erste T-7-Trainer landet für Testflüge auf der Edwards Air Force Base

WASHINGTON – Die US Air Force erstes T-7A Red Hawk-Schulflugzeug am Mittwoch, landete auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien, wo bald intensivere Flugtests beginnen werden.

Die T-7 startete am Dienstag von Boeing-Werk in St. Louis, Missouri, wo es gebaut wurde, um die 1,400 Meilen lange Reise nach Edwards zu beginnen, teilte der Dienst mit.

Seine Luftwaffen- und Boeing-Piloten machten später am Tag Halt auf der Vance Air Force Base in Oklahoma und der Kirtland Air Force Base in New Mexico, um aufzutanken und sich für die Nacht auszuruhen. Am Mittwoch fuhren sie weiter zur Luke Air Force Base in Arizona für einen weiteren Zwischenstopp, bevor sie in Edwards ankamen.

„Die Fähre nach Edwards markiert einen wichtigen Meilenstein für das T-7-Programm, da wir mit Entwicklungsflugtests beginnen, um herauszufinden, was dieses Flugzeug leisten kann“, sagte T-7-Programmmanager Col. Kirt Cassell in einer Erklärung. „Ich habe das gesamte Team herausgefordert, den Schwung und die Teamarbeit aufrechtzuerhalten, da wir noch einen langen Weg vor uns haben.“

Boeing sagte in einer separaten Erklärung, dass die ersten Testflüge der T-7 in Edwards, nachdem sich die Testpiloten der Air Force mit dem Flugzeug vertraut gemacht haben, die Messung des aerodynamischen „Flatterns“ beinhalten werden.

Der Dienst sagte, dass weitere Tests die anderen Flugeigenschaften des T-7 und die Belastung, die der Trainer im Flug aushalten kann, messen werden. Es wird erwartet, dass in den nächsten Monaten zwei weitere Red Hawks zu weiteren Tests in Edwards eintreffen.

„Wie bei den meisten Testprogrammen werden wir Entdeckungen machen und diese schnell überwinden“, sagte Cassell in der Erklärung von Boeing. „Das ist das richtige Team für alle Herausforderungen, die wir finden.“

Die Luftwaffe plant den Kauf von 351 T-7, ein Jet-Trainer, der Jäger der fünften Generation nachahmen und es dem Dienst ermöglichen soll, neue Jäger- und Bomberpiloten auszubilden. Sie sollen die veraltete Flotte des Dienstes aus 504 T-38 Talon-Trainern ersetzen, die seit Jahrzehnten im Einsatz sind und den Flugstil neuerer Jäger wie der F-22 und der F-35A nicht nachahmen können.

Im Jahr 2018 erhielt Boeing von der Air Force einen Auftrag über 9.2 Milliarden US-Dollar zur Produktion von T-7 sowie zur Bereitstellung von 46 Simulatoren und damit verbundener Unterstützung.

Die T-7, die diese Woche nach Edwards flog, bekannt als APT 2, ist die erste Boeing, die an diesen Dienst geliefert wurde. Es handelt sich um ein produktionsrepräsentatives Flugzeug, das jedoch speziell für Testflüge und Evaluierungen ausgelegt ist.

In einem Interview mit Defense News im Oktober sagte Cassell, der Dienst hoffe, die Überführungsflüge bereits am 26. Oktober durchführen zu können, warnte jedoch davor, dass dies von Faktoren wie dem Wetter abhänge.

Die Luftwaffe teilte am Donnerstag mit, dass sie vor dem Abflug in dieser Woche eine Testpilotenausbildung sowie Flugzeugtests durchgeführt habe.

Beim T-7-Programm kam es aufgrund mehrerer Probleme zu Verzögerungen, beispielsweise einem potenziell gefährlichen Fluchtsystem und fehlerhafter Flugsteuerungssoftware. Es wird nun erwartet, dass der T-7 im Frühjahr 2027 seine erste Einsatzfähigkeit erreicht, Jahre später als ursprünglich für 2024 angestrebt.

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• Quelle: https://www.defensenews.com/air/2023/11/09/first-t-7-trainer-lands-at-edwards-air-force-base-for-test-flights/