Erste Fahrt: 2023 Honda Pilot TrailSport

Der Weg hat sich in einen Klumpen eisenhaltigen Schlamms verwandelt, und der letzte Schnee der Nacht schmilzt langsam im Schatten. Es ist das perfekte Wetter, um mit dem Honda Pilot TrailSport 2023 eine erste Fahrt zu unternehmen.

Der Ende 2002 eingeführte Honda Pilot erfreute sich bei dem japanischen Autohersteller großer Beliebtheit. Das Vorgängermodell ist eher ein Minivan für Leute, die nicht in einem Van gesehen werden wollen, als ein echter SUV. Nicht so, das Modell der vierten Generation rollt gerade erst in die Ausstellungsräume.

Obwohl er immer noch auf einer autoähnlichen Crossover-Plattform basiert, erhält er ein robusteres Erscheinungsbild, das durch ernsthaftere Details untermauert wird – insbesondere, wenn Sie sich für das geländeorientierte TrailSport-Paket entscheiden. Um einen Eindruck davon zu bekommen, wozu es fähig ist, machte sich TheDetroitBureau.com auf den Weg nach Sedona, Arizona, um eine Mischung aus On- und Offroad-Fahrten in den Honda Pilot TrailSport- und Elite-Modellen 2023 zu erleben.

Über uns

Der Honda Pilot, ein mittelgroßer dreireihiger Crossover, erschien erstmals im Jahr 2002 für das Modelljahr 2003. Das ehemalige Nutzfahrzeug gibt es seit 2016, daher war eindeutig eine Überarbeitung fällig, insbesondere wenn der Autohersteller hofft, sich in einem immer dichter werdenden Segment abzuheben.

Obwohl es sich um einen einigermaßen guten Verkäufer handelt, geben Honda-Verantwortliche bereitwillig zu, dass der Pilot der dritten Generation in einigen Bereichen hinter den Erwartungen zurückblieb. Es ähnelte eher einem Minivan als einem robusten SUV und bot nicht wirklich die Leistung und Fähigkeiten, nach denen viele potenzielle Käufer suchten.

Die Überarbeitung des Modells 2023 behebt diese Mängel auf verschiedene Weise, angefangen bei einem robusteren Design mit einem größeren, aufrechten Kühlergrill und ausgestellten Kotflügeln, einem kürzeren vorderen Überhang sowie breiteren Spuren und größeren Reifen.

Honda hat das neue Modell mit einer Vielzahl an technischen und gestalterischen Features aufgewertet, insbesondere im Elite-Paket der Spitzenklasse. Aber nichts verdeutlicht Hondas Ambitionen für den Gen-XNUMX-Pilot mehr als die neue TrailSport-Ausstattung.

Wie viele Wettbewerber hat auch Honda den wachsenden Markt für geländetaugliche Fahrzeuge erkannt. Wir haben das Debüt spezieller Untermarken von Mainstream-Marken wie Ford mit seiner Timberline-Ausstattung sowie der Wilderness-Linie von Subaru gesehen. Honda stieg letztes Jahr mit Modellen wie dem Passport TrailSport ins Spiel ein und legt mit dem Pilot TrailSport-Paket noch einen drauf.

Unter anderem erhält er einen Zentimeter mehr Bodenfreiheit und neue All-Terrain-Reifen. Und mehrere zusätzliche Fahrmodi sowie eine speziell abgestimmte Version des Allradantriebssystems i-VTM4 von Honda sorgen für deutlich bessere Geländefähigkeiten.

Außen

Autohersteller versuchen, bei der Einführung neuer Produkte einen starren Zeitplan einzuhalten – umso mehr, wenn es um Aktualisierungen wichtiger Modellreihen wie Pilot geht. Daher war es eine wichtige Entscheidung für den Autohersteller, die Arbeit an dem künftigen SUV der vierten Generation einzustellen und das Entwicklungsteam zurück ans Zeichenbrett zu schicken. Ein erster Blick deutet darauf hin, dass das ein guter Schachzug war.

Der Honda Pilot 2023 ist kein aufgemotzter Minivan mehr. Welche Version Sie auch immer betrachten, das neue Modell verfügt über ein kastenförmigeres und deutlich robusteres Design mit einem großen, aufrechten Kühlergrill und ausgestellten Kotflügeln, einer längeren Motorhaube und kürzeren vorderen Überhängen sowie breiteren Spuren und größeren Reifen.

Je nachdem, welches der fünf Ausstattungspakete Sie in Betracht ziehen, wächst der neue Pilot auf eine Länge zwischen 199.9 und 200.2 Zoll, etwa 3 Zoll länger als der Vorgänger-SUV. Es ist auch etwa einen halben Zoll breiter. Mit Ausnahme des höher sitzenden TrailSport verfügt der neue Ute über ungefähr die gleiche Höhe, während das TrailSport-Paket einen Zentimeter an Fahrhöhe gewinnt.

Interieur

Die zusätzliche Länge des 2023 Pilot – und insbesondere der längere Radstand – führt zu einem geräumigeren Innenraum, insbesondere für die Fondpassagiere. Außerdem vergrößert sich der Laderaum um bis zu 5.1 Kubikfuß. Wenn alle drei Reihen hochgeklappt sind, sind es 22.4 cf, und wenn die zweite und dritte Reihe umgeklappt sind, sind es sogar 114.3 cf.

Honda hat ein Faible für flexible Sitze, und das wird beim neuen Pilot besonders deutlich. In der Konfiguration für acht Passagiere kann der Mittelsitz der zweiten Reihe entfernt werden – und dann im Laderaum verstaut werden, falls Sie ihn später unterwegs benötigen.

Der 2023 Pilot verfügt außerdem über neue „körperstabilisierende Sitze“ vorne, die laut Autohersteller „dazu beitragen, die Ermüdung bei langen Fahrten zu verringern“.

Es gibt eine Reihe nützlicher Funktionen, darunter insgesamt 14 Getränkehalter – acht davon sind groß genug, um 32-Unzen-Getränkebehälter aufzunehmen. Und Honda brachte eine Funktion des Gen-2-Pilot zurück, ein in die Instrumententafel integriertes Ablagefach.

Ein 7-Zoll-Digitalinstrument ist Standard, außer beim Elite-Modell, wo es auf 10.2 Zoll anwächst. Das Basis-Infotainment-Display misst ebenfalls 7 Zoll, bei den oberen Verkleidungen sind es jedoch 9 Zoll. Ein großes Lob an Honda für die Rückkehr der Lautstärkeregler – und auf dem kleineren Touchscreen gibt es auch einen Abstimmknopf.

Powertrain

Honda hat den 3.5-Liter-V6 von Pilot für das Modell 2023 aktualisiert und ist nun mit 285 PS und 262 Pfund-Fuß Drehmoment der stärkste Motor, der in allen SUVs des Autoherstellers angeboten wird. Das sind 5 PS mehr als beim scheidenden Pilot und geben dem SUV genug Leistung, um 5,000 Pfund in der Allradversion und 3,500 Pfund mit dem Frontantriebspaket zu ziehen.

Es gibt auch eine neue 10-Gang-Automatik, die das 2022-Gang-Getriebe des 9 Pilot ersetzt. Und Schaltwippen sind Standard. Wenn Sie sich für den i-VTM4 AWD entscheiden, werden Sie feststellen, dass er beim Start etwa 40 % mehr Drehmoment liefern kann. Und das aktualisierte System kann jetzt bis zu 70 % des Motordrehmoments auf die Hinterräder verlagern. Die Kraft kann auch nach links oder rechts geleitet werden, um mithilfe von Torque Vectoring das Lenken durch enge Kurven zu erleichtern.

Pilot bietet eine Reihe verschiedener Fahrmodi, um die Fahrzeugfunktionen wie Lenkung, Schaltvorgänge und Gasannahme an spezifische Straßenbedingungen und Fahrerverhalten anzupassen. In TrailSport werden mehrere neue Modi hinzugefügt, darunter Tow und Trail, insgesamt sieben.

Sicherheit und Technologie

Alle Versionen des 2023 Pilot wechseln auf ein 7-Zoll-Digitalinstrument, mit Ausnahme des Elite-Pakets, das über einen 10.2-Zoll-Bildschirm verfügt. Der Infotainment-Bildschirm des SUV verfügt über Apple CarPlay und Android Auto, die in der Elite-Ausstattung drahtlos verfügbar sind. Bei den Basispaketen sind es 7 Zoll, bei den oberen Verkleidungen 9 Zoll, einschließlich des Elite.

Der Pilot wird serienmäßig mit der Honda Sensing-Suite fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme ausgestattet sein. Außerdem verfügt es serienmäßig über die Bergabfahrhilfe. Dabei handelt es sich im Grunde genommen um ein Geschwindigkeitsregelsystem für niedrige Geschwindigkeiten, das besonders nützlich ist, wenn man steile Hügel auf Nebenwegen hinunterfährt.

Der neue Pilot TrailSport verwendet außerdem vier Kameras, um Ihnen beim Überqueren von Wegen oder beim Einparken in eine enge Parklücke eine Vogelperspektive zu ermöglichen. Es schaltet sich automatisch ein, wenn Sie sich im Trail-Modus befinden, oder kann durch Antippen einer Taste am rechten Lenkradhebel aktiviert werden.

Das Modell 2023 ist außerdem die erste Version des Pilot mit einem Marken-High-End-Audiosystem von Bose.

Fahreindrücke

Ich teile meinen Tag zwischen einer Reihe von Runden auf der Straße durch das malerische Sedona im Honda Pilot Elite 2023 und einer Mischung aus Fahrten auf der Straße und im Gelände im Pilot TrailSport auf.

Das Elite ist ein gut ausgestattetes Paket, das die kurvigen Bergstraßen rund um Sedona souverän bewältigt. Die Lenkung kann etwas leichtgängig sein, bis Sie sich im Sportmodus befinden. Dank der steiferen Karosserie und der überarbeiteten Aufhängungsgeometrie ist es jedoch einfach, die Linie zu halten, und die Karosserie wackelt trotz des Gewichts des SUV überraschend wenig.

Der TrailSport war eine noch angenehmere Überraschung. Mit den 265/60R18 Continental-All-Terrain-Reifen und der höheren Fahrhöhe des Pakets hatte ich erwartet, dass ich unter einer viel raueren Fahrt und einem umständlicheren Handling leiden würde, aber auf einigen der gleichen asphaltierten Straßen, die ich mit dem Elite gefahren war, behielt er eine angemessene Stabilität Modell.

Erst als ich auf den Broken Arrow Trail abbog, zeigte TrailSport sein ganzes Können. Entwicklungsleiter Stephen Frey betonte, dass Pilot für die Bewältigung „mittelschwerer“ Trails konzipiert ist. Ich habe das schon einmal gehört und es bedeutet normalerweise nichts raueres als Schotter und etwas Schlamm und Spurrillen. Aber Broken Arrow ist härter als das und stellt die Fähigkeiten des Piloten unter Beweis. Nur einmal verloren die Reifen kurzzeitig den Halt, als ich einen steilen, felsigen Hügel hinauffuhr. Ich ging ein paar Meter zurück, wählte eine neue Linie und schaffte es schnell nach oben.

Später, als ich von der beeindruckenden Landschaft am Chicken Point zurück nach unten ging, schaltete ich das Hill Descent Control-System des neuen Pilot TrailSport ein. Betrachten Sie es als ein Tempomatsystem für niedrige Geschwindigkeiten, das sich besonders für den Einsatz im Gelände eignet. Dadurch konnte ich meine Geschwindigkeit zwischen 2 und 12 Meilen pro Stunde einstellen, ohne ständig vom Gas auf die Bremse wechseln zu müssen.

Wenn ich irgendwelche Kritikpunkte habe, würde ich gerne sehen, dass Honda noch mehr Leistung aus diesem 3.5-Liter-V6 herausholt. Trotz des verbesserten Getriebes ist vom Start weg einfach nicht genug Grunzen zu hören. Und der Antriebsstrang wird etwas laut, wenn man mit dem Fuß auf dem Boden festgenagelt ist.

Technische Daten des Honda Pilot TrailSport 2023

Abmessungen	L: 200.2 Zoll/B: 78.5 Zoll/H: 72 Zoll/Radstand: 113.8 Zoll
Gewicht	4,685 Pfund
Powertrain	3.5-Liter-V6-Motor, 10-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb
Kraftstoffverbrauch	18 mpg Stadt/23 mpg Autobahn/20 mpg kombiniert
Leistungsdaten	285 PS und 262 Pfund-Fuß Drehmoment
PREISLISTE	Grundpreis: 39,150 $; Getestet: 48,350 $ vor 1,345 $ Zielgebühr.
Angebotsdatum	Sofort verfügbar

Einpacken

Während man den Honda Pilot 2022 vielleicht als „ausreichend“ bezeichnen würde, lag er bestenfalls irgendwo in der Mitte meiner Liste unter den Mainstream-SUVs mit drei Reihen. Das Modell 2023 rückt jedoch trotz meiner Beschwerden über den V-6 klar in die Spitzengruppe seiner Klasse vor. Der Rest des Antriebs ist beeindruckend und die meisten Käufer werden nicht annähernd so viel Druck ausüben wie ich.

Der Honda Pilot 2023 bietet mittlerweile eine komfortable und sichere Fahrt. Und der TrailSport, mit Sicherheit mein Lieblingspaket, opfert kaum etwas, um seine soliden Offroad-Fähigkeiten zu erreichen. Nein, Sie werden den neuen Pilot wahrscheinlich nicht nach Moab oder auf den Rubicon Trail mitnehmen. Aber er meistert problemlos die Art von Offroad-Erlebnis, das den typischen Fahrer begeistern wird. Und mit seinen verschiedenen Fahrmodi erleichtert Pilot die Anpassung an unterschiedliche Bedingungen.

Wenn Sie schon eine Weile nicht mehr auf dem Neuwagenmarkt tätig waren, insbesondere wenn Sie in der Vergangenheit einen Piloten gekauft haben, werden Sie möglicherweise vom Startpreis des Crossovers von 39,150 US-Dollar überrascht sein – zuzüglich 1,345 US-Dollar an Liefergebühren. Die Elite-Linie dringt mit einem UVP von 52,030 US-Dollar in den Luxusbereich vor. Und Sie beginnen bei 48,350 $ für den TrailSport.

Andererseits sind das auf dem heutigen Markt mit überhöhten Kosten relativ vernünftige Zahlen. Und das umso mehr, wenn man alle Funktionen und Fähigkeiten des Honda Pilot 2023 berücksichtigt. Der Autohersteller hat ein Paket geliefert, das sich endlich von der Masse abhebt.

2023 Honda Pilot TrailSport – Häufig gestellte Fragen

• SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
• Platoblockkette. Web3-Metaverse-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-honda-pilot-trailsport/