Die erste Starship Orbital Launch Mount (OLM) von SpaceX scheint eine anstrengende Woche mit Stresstests hinter sich zu haben und dem Unternehmen den Weg frei zu machen, einen fertigen Super Heavy Booster zum Pad zu transportieren.
Mit der gleichen Starthalterung soll dieser Raumschiff-Booster versuchen, einige der riskantesten und herausforderndsten Tests zu absolvieren, die SpaceX jemals in seinen Sternenbasis-Raketenentwicklungseinrichtungen durchgeführt hat. Der Zeitplan für diese Tests ist unklar, aber nach einer ungewöhnlich langen Phase der Qualifikationstests könnte Super Heavy Booster 7 (B7) bald einen vollständigen statischen Feuertest aller 33 seiner Raptor 2-Triebwerke versuchen. Entweder vor oder nach diesem entscheidenden Test wird SpaceX voraussichtlich auch Ship 24 (S24) auf Super Heavy B7 für Starships erste „nasse Generalprobe“ mit vollem Stapel installieren.
Wenn diese Tests letztendlich die Ergebnisse liefern, die SpaceX sehen möchte, sagt CEO Elon Musk, dass Starship seinen ersten Orbitalstart bereits Ende Februar oder März 2023 versuchen könnte.
Wir haben Ende Februar eine echte Chance. Startversuch im März scheint sehr wahrscheinlich.
- Elon Musk (@elonmusk) 8. Januar 2023
Booster 7
Super Heavy B7 verließ erstmals im März 2022 die Starbase-Fabrik von SpaceX und war in den neun Monaten seitdem in einem kontinuierlichen Fluss von Tests, Reparaturen, Upgrades und weiteren Tests. Die 69 Meter hohe (~225 Fuß), 9 Meter breite (~30 Fuß) Stahlrakete war schwer beschädigt mindestens zweimal im April und Juli, erforderlich Wochen umfangreicher Reparaturen. Aber keine der beiden Instanzen hat den Starship-Booster dauerhaft lahmgelegt, und die Tests von Booster 7 waren vorsichtig, aber weitgehend erfolgreich Rakete der letzte knappe Anruf.
Nach seiner Rückkehr zum OLS Anfang August hat Super Heavy B7 sechs statische Feuertests mit einem bis vierzehn seiner 33 Raptor-Triebwerke abgeschlossen. Es hat mit ziemlicher Sicherheit Falcon Heavy entthront, um der zu werden stärkste jemals getestete SpaceX-Rakete. Und am 8. Januar 2023 rollte SpaceX die Rakete zurück zum orbitalen Startplatz (OLS) der Starbase für die siebte Zeit. Nach Angaben von Geschäftsführer Elon Musk und einem Präsentation von einem NASA-Beamten, der letzte große eigenständige Test zwischen Booster 7 und der Flugbereitschaft, ist ein statisches Feuer mit 33 Triebwerken. Zusammen könnten die 7 Raptor 33-Triebwerke von B2 bis zu 7600 Tonnen (16.7 Millionen lbf) Schub auf Meereshöhe erzeugen, was Starship wahrscheinlich zur stärksten Raketenstufe in der Geschichte der Raumfahrt macht.
Schiff 24
Der Weg des Raumschiffprototyps S24 war etwas weniger steinig. Das Schiff benötigte einige weniger offensichtliche Reparaturen, insbesondere unmittelbar nach seinen ersten Tests im Mai 2022. Seit August 2022 hat Schiff 24 drei statische Feuertests absolviert – alle scheinbar erfolgreich. Am wichtigsten ist einer dieser Tests alle sechs Raptor-Triebwerke von S24 gezündet, wodurch es möglicherweise für einen orbitalen Startversuch qualifiziert wird. Zuletzt hat SpaceX eine Reihe mysteriöser Reparaturen durchgeführt, einen der S24-Motoren ersetzt und statisch gezündet und das Raumschiff von seinem Prüfstand entfernt.
Da Booster 7 nun auf die Installation auf der orbitalen Starthalterung von Starbase wartet und Schiff 24 nahezu gleichzeitig von seinem Teststand entfernt wird, scheint es, dass SpaceX einen anderen Test vor dem vollen statischen Feuer von Super Heavy versuchen könnte. Stattdessen könnte SpaceX damit beginnen, Schiff 24 und Booster 7 zu stapeln und eine Full-Stack-Wet-Generalprobe (WDR) durchzuführen, bevor der Fokus auf das riskantere statische Feuer von Booster 7 verlagert wird.
Eine nasse Generalprobe ist ein Routinetest, der vor einem Raketenstart durchgeführt wird und im Allgemeinen darauf ausgelegt ist, jeden Aspekt eines Starts außer der Triebwerkszündung und dem Abheben zu simulieren. Am wichtigsten ist, dass die Rakete vollständig mit Treibmittel gefüllt und alle Prüfungen bestanden werden, die dieselbe Rakete bestehen müsste, um für den Start freigegeben zu werden. Für Starship, die größte jemals gebaute Rakete, bedeutet eine volle Treibstoffladung, beide Stufen mit außergewöhnlichen ~5000 Tonnen flüssigem Sauerstoff und flüssigem Methantreibstoff zu füllen. SpaceX muss die Rakete auch schnell genug füllen, um das Treibmittel superkühl zu halten, was seine Dichte und Gesamtleistung erhöht.
Der erste Full-Stack-WDR wird daher die Starteinrichtungen von Starbase genauso testen wie Booster 7 und Schiff 24. SpaceX hat viele verschiedene Raumschiff-WDRs durchgeführt, aber nicht mit Schiff 24. Es hat auch noch nie einen Super Heavy Booster vollständig mit echtem Treibmittel gefüllt, geschweige denn allein beide Stufen auf einmal. Es ist wahrscheinlich, dass Probleme entdeckt werden, wenn SpaceX an die Grenzen geht, was wahrscheinlich mehrere Versuche erfordert.
OLS
Im Geiste der Vorsicht hat SpaceX sogar den ungewöhnlichen Schritt unternommen, die orbitale Starthalterung von Starship mit einer benutzerdefinierten Vorrichtung einem Belastungstest zu unterziehen. In der ersten Woche des Jahres 2023 verwendete SpaceX diese Vorrichtung, um Paare der 20 Niederhalter des OLM mit Hunderten Tonnen Ballast zu beladen, um sicherzustellen, dass sie dem immensen Gewicht eines vollgetankten Raumschiffs standhalten können. Proof-Tests von Super Heavy B4 und B7 haben den OLM wahrscheinlich über 2000 Tonnen Kraft ausgesetzt, aber ein volles Raumschiff wiegt mehr als das Doppelte des maximalen Gewichts, das der OLM bisher erfahren hat.
Es bleibt noch viel Risiko und SpaceX tauscht Geschwindigkeit gegen Vorsicht, aber dieser besonders vorsichtige Schritt hat wahrscheinlich das Risiko verringert, dass die Struktur der Starthalterung während der Tests mit nasser Kleidung und statischem Feuer versagt. Laut Musk hat SpaceX eine „echte Chance“, Starship auf einen Orbitalstartversuch „Ende Februar“ vorzubereiten. Dennoch, Musk deutete das auch an dass ein Full-Stack-WDR und ein statisches Feuer mit 33 Triebwerken „wahrscheinlich“ „in wenigen Wochen“ im September 2022 abgeschlossen sein würden. Klar ist, dass SpaceX sich mehr denn je dafür einsetzt, einen katastrophalen Ausfall während des ersten Orbitalstarts von Starship zu vermeiden Versuch.
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