Fahrer oft verwirrt durch Fahrzeugassistenten, Sicherheitssysteme: Verbraucherberichte

Wir lieben alte und klassische Autos. Aber wenn wir nur einen Bereich nennen müssen, in dem alle neueren Autos besser sind, dann ist das die Sicherheit. Mit allen derzeit in der Automobilindustrie verfügbaren elektronischen Sicherheits- und Assistenzsystemen – zusätzlich zu den stärkeren Karosseriekonstruktionen, besseren Bremsen und intelligenteren Energieverzehrzonen – sind moderne Fahrzeuge deutlich sicherer als die Modelle aus den 1980er, 1990er und sogar 2000er Jahren . Aber nur, wenn Sie wissen, was diese Systeme tun und wie man sie benutzt, und es stellt sich heraus, dass viele Fahrer dies nicht tun.

Consumer Reports ist besorgt über das Ausmaß der Verwirrung bei diesen neuen Sicherheitssysteme Ursache für viele Autofahrer und hat eine neue Studie gezeigt, die zeigt, dass Autofahrer oft nicht wissen, wie und wann die modernen Sicherheitssysteme in ihrem Auto funktionieren. In vielen Fällen kann diese Verwirrung dazu führen, dass Fahrer bestimmte Technologien vollständig deaktivieren und im Grunde einige der wichtigsten Sicherheitsfunktionen ihrer Fahrzeuge verlieren. Die Agentur veröffentlichte auch detaillierte Leitlinien, die Möglichkeiten vorschlagen, diese Sicherheitssysteme für die Besitzer einfacher zu verwenden.

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„Lenkräder sind mit unkenntlichen Symbolen zur Bedienung von ADAS-Funktionen (Advanced Driver Assistance Systems) übersät, die der Fahrer auf der Straße irgendwie unterscheiden und verstehen muss“, erklärt Jake Fisher, Senior Director of Auto Testing bei Consumer Reports . „Aber wenn sie die Systeme ausschalten, macht das ihren Zweck völlig zunichte – und dann profitiert niemand auf der Straße davon.“

Also, was ist? CRs Lösung? Die neue Anleitung wird mit Autoherstellern, politischen Entscheidungsträgern und Autosicherheitsorganisationen geteilt und zielt darauf ab, mehr Licht darauf zu werfen, wie diese Systeme für Fahrer benutzerfreundlicher und verständlicher gemacht werden können. Ein höheres Maß an „Verständnis, Akzeptanz und Zufriedenheit“ wird es einem größeren Anteil der Fahrer ermöglichen, sie tatsächlich zu nutzen und von der Sicherheit zu profitieren, die sie bieten sollten. Denn nur ein bestimmtes System zu haben und es im Hintergrund deaktiviert zu lassen, bedeutet nicht, dass Sie tatsächlich von diesem System unterstützt werden.

Consumer ReportsDer Bericht und die Leitlinien basieren auf Antworten von mehr als 35,000 Fahrzeugbesitzern und Daten aus der ADAS-Umfrage 2021. Diese Informationen wurden verwendet, um mehr über das Verständnis und die Zufriedenheit sowie darüber zu erfahren, wie oft Fahrer diese Systeme tatsächlich nutzen. Ausführliche Informationen zur Umfrage und den neuen Leitlinien finden Sie unter dem nachstehenden Quellenlink.

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/628057/drivers-confused-vehicle-assist-safety/