Autoverkäufe im Dezember 2023 schließen das Jahr mit einer vertrauten Note ab

Neuauflage von Plato

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Die geringe Bewegung im Verkaufstempo sorgt für Ungewissheit
2024 Querformat

Mit einem prognostizierten Volumen für den Monat von 1.37 Millionen Einheiten,
Es wird geschätzt, dass die US-Autoverkäufe im Dezember zu einem geschätzten Ergebnis führen werden
Verkaufstempo von 15.2 Mio. Einheiten (saisonbereinigte Jahresrate:
SAAR). Dies entspricht einer prognostizierten Verkaufsrate für das vierte Quartal
durchschnittlich 15.3 Millionen Einheiten, ein Niveau, das sich weiter verlangsamt
vom durchschnittlichen Umsatztempo im zweiten Quartal (15.8.)
Millionen Einheiten) und schafft damit die Voraussetzungen für eine ungeklärte Automobilnachfrage
Ausblick auf das Jahr 2024.

S&P Global Mobility geht davon aus, dass US-Verkaufsmengen erwartet werden
soll im Jahr 15.9 2024 Millionen Einheiten erreichen, was einem geschätzten Anstieg von 2.0 % entspricht
vom prognostizierten Niveau von über 2023 Millionen Einheiten im Jahr 15.4. Das
stimmt mit denen von S&P Global Mobility überein
globale Prognose für 2024 von 88.3 Millionen Verkäufen.

„Das Ende des Jahres 2023 gibt der Branche einen Einblick in das, was möglich ist
Dies wird ein weiteres unsicheres Umfeld für die US-Autoverkäufe sein
2024“, sagte Chris Hopson, Manager für nordamerikanische Leichtfahrzeuge
Umsatzprognose für S&P Global Mobility.

„Die gute Nachricht ist, dass es Anreize und Lagerbestände gibt
geht in die richtige Richtung voran. Die nicht so gute Nachricht ist das
Dies hat sich noch nicht in einer Umsatzdynamik niedergeschlagen“, so Hopson
sagte. „Dies könnte ein deutlicheres Signal dafür sein, dass US-Verbraucher angezapft werden
aus, was ein erhöhtes Risiko für die Nachfrage nach Neuwagen darstellen würde
Fahrzeugverbraucher haben weiterhin Probleme mit der Erschwinglichkeit
hohe Zinsen, strenge Kreditbedingungen und langsamer Rückgang
Fahrzeugpreise.“

„Ein unruhiger Verbraucher bedeutet, dass er ein leichtes Gefühl erwartet
„Das Umfeld für den Autoverkauf im nächsten Jahr wird sich weiterentwickeln“, fügte Hopson hinzu.
Dies könnte möglicherweise zu stärkeren Fortschritten beim Neuwagenbestand führen
in verstärkten Anreizen und Geschäftsabschlüssen, um die Verbraucher zu entlasten
Gegenwind.“

Der Händler hat den Fahrzeugbestand beworben weiter klettern.
Beworbene Bestandslisten von Neuwagenhändlern für den US-Markt
sind bis Anfang Dezember auf rund 2.3 Millionen Einheiten gestiegen,
sagte Matt Trommer, stellvertretender Direktor für Marktberichterstattung bei
S&P Global Mobility. Dies entspricht einer Steigerung von 4 % gegenüber dem
Ende Oktober und ein Anstieg von 60 % gegenüber dem Vorjahr von 1.4 Millionen
Einheiten.

„Der Anstieg im November wurde hauptsächlich vom Kompakt-SUV getragen
Segment, mit dem Toyota RAV4, Chevrolet Equinox, Mazda CX-5 und
Nissan Rogue verzeichnete jeden Monat große Lagerzuwächse
seit August“, sagte Trommer.

Kontinuierliche Entwicklung des Absatzes von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV).
bleibt längerfristig eine Annahme von S&P Global Mobility
Verkaufsprognose für leichte Fahrzeuge. Kurzfristig einige
Es wird mit einer monatlichen Volatilität gerechnet. Dezember 2023 BEV-Aktie
wird voraussichtlich 8.1 % erreichen, ähnlich wie im Vormonat, und
potenziell erhöht, da die Bundessteuergutschrift verfügbar ist
wird ab Januar 2024 unwahrscheinlicher. BEV-Programme
Bisher wurden stärkere Markteinführungen im vierten Quartal 4 erwartet
auf 2024 verschoben, was Chancen für einen Anstieg der BEV-Aktien bietet
Beginn Anfang nächsten Jahres.

Mit der Einführung mehrerer mit Spannung erwarteter Modelle hat US BEV
Der Umsatz wird sich im neuen Jahr weiter entwickeln. Bis Ende 2024
Es werden fast 100 BEV-Modelle verfügbar sein, also doppelt so viele
Im Jahr 2022 gab es mehrere, die mehrere weitere Segmente abdeckten und bereitstellten
Verbrauchern, die sich für ein Elektrofahrzeug interessieren, noch mehr Auswahl. Als
für bereits zum Verkauf stehende Fahrzeuge, beworbene Händlerbestände der meisten
Die Zahl der Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge hat ein Plateau erreicht.

Dieser Artikel wurde von S&P Global Mobility veröffentlicht und nicht von S&P Global Ratings, einem separat verwalteten Geschäftsbereich von S&P Global.