Cruise bringt seine Robotaxis nach Seattle und Washington, DC – Autoblog

Neuauflage von Plato

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Cruise, die selbstfahrende Tochtergesellschaft von Allgemeines Motoren, sagte am montag, Es hat mit der manuellen Datenerfassung in Seattle und Washington, D.C. begonnen, dem ersten Schritt zur Einführung kommerzieller Dienste in den Städten.

Bei der Datenerfassung geht es darum, ein Robotaxi manuell herumzufahren, um Informationen über die lokale Fahrumgebung und das Klima zu erhalten. Der nächste Schritt wird die Kartierung der neuen Städte sein.

Der Schritt, den Betrieb auf zwei Städte an gegenüberliegenden Küsten auszudehnen, kommt zu einem Zeitpunkt, an dem der Druck auf das Robotaxi-Unternehmen in seiner Heimatstadt San Francisco zunimmt. Cruise und sein zu Alphabet gehörender Konkurrent Waymo gesicherte Genehmigungen Mitte August haben die kalifornischen Aufsichtsbehörden ihre kommerziellen, vollständig fahrerlosen Robotaxi-Dienste in ganz San Francisco rund um die Uhr ausgeweitet.

In der darauffolgenden Woche waren Cruise-Fahrzeuge in eine Reihe von Zwischenfällen verwickelt, darunter 10 Roboterachsen bleiben stehen und einen Verkehrsinfarkt verursachen, ein Fahrzeug, das fuhr in nassen Zement, und einem Unfall mit einem Feuerwehrauto Dabei wurde ein Passagier verletzt. Infolgedessen der Kalifornien Abteilung für Kraftfahrzeuge hat diese Kreuzfahrt angefordert Reduziert umgehend seine Robotaxi-Flotte in San Francisco um 50 %, während eine Untersuchung gegen das Unternehmen durchgeführt wird.

Trotz dieser Probleme treibt Cruise seine Expansionspläne beharrlich voran. Das Unternehmen gab im Jahr 2021 bekannt, dass es plant: „Zehntausende” von Cruise Origins, dem speziell entwickelten AV von Cruise, das in den kommenden Jahren auf Straßen in großen US-Städten eingesetzt werden soll. Das US-Verkehrsministerium muss noch genehmigen

„Wir führen unser Deployment-Playbook jetzt gleichzeitig in mehreren Städten durch.“ twitterte Cruise-Gründer und CEO Kyle Vogt.

Seattle ist die nördlichste Stadt, die Cruise angeflogen hat. Am meisten autonomes Fahrzeug Unternehmen haben sich darauf beschränkt, Tests entlang des Sonnengürtels oder in Städten mit mildem Wetter durchzuführen. Schlechtes Wetter wie Regen oder Schnee kann die Fähigkeit von Sensoren wie Lidar, Radar und Kameras beeinträchtigen, die Umgebung genau wahrzunehmen und sichere Fahrentscheidungen zu treffen. Als regnerische Stadt mit vielen Hügeln wird Seattle eine einzigartige Herausforderung für das selbstfahrende System von Cruise darstellen.

Bevor das Unternehmen mit den Tests in Seattle beginnen kann, muss es eine Genehmigung des Seattle Department of Transportation im Rahmen der Behörde einholen Programm zur Erprobung autonomer Fahrzeuge. Amazons Zoox und Nvidia verfügen beide über AV-Genehmigungen aus Seattle, die einen menschlichen Fahrer im Fahrzeug erfordern, der das Fahrzeug bei Bedarf überwacht und übernimmt. Cruise hat nicht bestätigt, ob es bereits eine Seattle AV-Genehmigung beantragt hat.

Das Unternehmen hat seinen Antrag auf eine Genehmigung für fahrerlose Tests in Washington, D.C. auch nicht bestätigt.

Seattle und DC sind zwei von insgesamt 15 Städten, in denen Cruise seine selbstfahrenden Autos entweder kartiert, testet oder einsetzt. Das Rollout-Konzept von Cruise beginnt in der Regel mit dem Eintritt in einen neuen Markt mit Testfahrzeugen zum Sammeln von Daten und Karten, gefolgt von AV-Tests mit einem menschlichen Fahrer auf dem Vordersitz. Schließlich lässt Cruise den menschlichen Fahrer fallen und testet die Fahrzeuge autonom. Ein Ride-Hailing-Service steht dann zunächst den Mitarbeitern und dann den Kunden zur Verfügung, die sich für den Service angemeldet haben. Das Servicegebiet und die Betriebszeiten beginnen in der Regel begrenzt, oft nachts, und erweitern sich langsam.

Hier ist ein kurzer Überblick über die bisherige Präsenz von Cruise:

Atlanta, Georgia

Im August begann Cruise mit ersten Tests seiner selbstfahrenden Fahrzeuge in Atlanta.

Das Unternehmen machte in seinem Bericht nicht viele Details Beitrag auf X, die Website, die früher als Twitter bekannt war, gab nur an, dass „weiteres folgen wird“.

Kalifornien: San Francisco, Los Angeles und San Diego

Abgesehen von San Francisco, wo Cruise einen vollständigen kommerziellen Robotaxi-Service in der ganzen Stadt anbietet, hat das AV-Unternehmen mit der Datenerfassung und Kartierung in Los Angeles und San Diego begonnen.

Dubai, Vereinigte Arabische Emirate

Die Kreuzfahrt begann Kartierung Dubais im Juli 2022 in Vorbereitung auf einen geplanten Start im Jahr 2023. Das Unternehmen sagte, es hoffe, Cruise Origins noch in diesem Jahr auf die Straßen Dubais bringen zu können. Dubais RTA bestätigte im April, dass Cruise mehrere autonome hat Chevy Bolzen – mindestens fünf sind darin zu sehen ein Video — Datenerfassung und Tests im Gebiet Jumeirah 1, einem Wohngebiet an der Küste.

Miami, Florida

Cruise gab im Juli bekannt, dass mit ersten Tests begonnen wurde Datenerfassung in Miami.

„Phase 1 besteht darin, unsere Flotte mit weiteren, unterschiedlichen Straßenverhältnissen vertraut zu machen und gleichzeitig Daten zu sammeln“, sagte das Unternehmen damals in einem Tweet.

Nashville, Tennessee

Ende Juli kündigte Cruise Pläne zur Erweiterung an Robotaxi-Service nach Nashville. Das Unternehmen hat keine Details darüber bekannt gegeben, wann es dort starten wird.

North Carolina: Charlotte und Raleigh

Letzte Woche hat Cruise seine vorläufigen Tests abgeschlossen driverless Autos in Charlotte und begann mit ersten Tests in Raleigh.

Phoenix, Arizona

Zuerst Kreuzfahrt weich gestartet seinen Robotaxi-Dienst in Chandler, einer Stadt südöstlich von Phoenix, im Dezember 2022. Anfang August startete das Unternehmen erweiterte seinen Radius im Raum Phoenix um das 20-fache, um Tempe und Scottsdale einzubeziehen. Der kostenlose Dienst ist zunächst von 7:2 bis XNUMX:XNUMX Uhr für „Power-User“ verfügbar und wird dann für die breite Öffentlichkeit eingeführt.

Texas: Austin, Houston und Dallas

Ende 2022 begann Cruise mit der Erprobung seiner Fahrzeuge in Austin. Das Unternehmen bietet derzeit von 9:5 bis XNUMX:XNUMX Uhr einen kostenlosen fahrerlosen Service in der Innenstadt und im Zentrum von Austin, einschließlich des Campus der University of Texas, an. Das Unternehmen gab im März bekannt, dass es in den kommenden Wochen mit dem Testen seines Origins in der Stadt beginnen werde, hat jedoch nicht bestätigt, ob dies der Fall ist es hat es getan.

Cruise begann auch mit beaufsichtigten Tests von AV-Geräten Houston und Dallas im Mai, also Tests mit einem menschlichen Sicherheitsfahrer im Auto. Das Unternehmen sagt, es sei auf dem besten Weg, „bald“ einen fahrerlosen Mitfahrservice für die Öffentlichkeit einzuführen.