Corps To Update Training For New Amphibious Vehicles After Mishaps

Neuauflage von Plato

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Das Marine Corps schult Marines in den Unterschieden zwischen dem amphibischen Kampffahrzeug und seinem Vorgänger, nachdem es bei der Ausbildung zu einer Reihe von Pannen gekommen ist Der Top-Marine führte „Ausbildungsdefizite“ an.

Mindestens drei Amphibische Kampffahrzeuge sind bei Trainingsunfällen in der Brandung umgekippt, wobei keine Verletzten gemeldet wurden, bei rauem Wellengang jedoch vorübergehende Einschränkungen beim Fahrzeugbetrieb eintraten.

General David Berger, der Kommandant der Marine, teilte den Senatoren im März mit, dass die Fahrzeugführer eine aktualisierte Schulung für das „neue und anspruchsvollere Fahrzeug“ benötigten, das das veraltete amphibische Angriffsfahrzeug ersetzte.

Eine neue Übergangsausbildungseinheit innerhalb der Schule, die Amphibienfahrzeugführer ausbildet, wurde mit der Umgestaltung der Ausbildung beauftragt, gab das Marine Corps am Mittwoch in einer Pressemitteilung bekannt.

„Die Übergangstrainingseinheit besteht aus Marines verschiedener (militärischer Berufsspezialitäten), darunter Flieger, Besatzungsmitglieder von leichten gepanzerten Fahrzeugen, AAV-Besatzungsmitglieder und andere, um sicherzustellen, dass unsere neuen Marines für amphibische Kampffahrzeuge die bestmögliche gezielte Ausbildung für ihr neues Fahrzeug erhalten.“ „, sagte General Eric Smith, der stellvertretende Kommandant, am Mittwoch gegenüber der Marine Corps Times.

Das von BAE Systems hergestellte amphibische Kampffahrzeug sollte das seit den 1970er Jahren im Einsatz befindliche amphibische Angriffsfahrzeug ersetzen.

Wie sein Vorgänger ist das amphibische Kampffahrzeug ein Schiff-zu-Land-Verbindungsstück, das Marinesoldaten über das Wasser befördern und an Land bewegen kann. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger verfügt das neue, schwerere Fahrzeug nicht über eine Raupenkette, sondern über Räder ein V-förmiger Rumpf um Besatzungsmitglieder vor Unterbodenexplosionen zu schützen.

Laut Marine-Sprecher Captain Ryan Bruce verfügen die beiden Fahrzeuge auch über unterschiedliche interne Lenk- und Propellersysteme. Aufgrund der vielen Designunterschiede „verhalten sich die Fahrzeuge in der Brandungszone anders“, sagte er in einer E-Mail-Erklärung an die Marine Corps Times.

„AAV und ACV unterscheiden sich grundsätzlich voneinander“, sagte Bruce.

“As with the fielding of any new system, it’s going to take time to build experience and expertise with the platform,” he said. “Amphibious operations are inherently complex, and as we operate and train with the platform we are always learning and refining best practices and procedures.”

Die Übergangstrainingseinheit, bestehend aus Marineinfanteristen mit Erfahrung im Umgang mit amphibischen Kampffahrzeugen sowie Fachexperten, entwickelt laut Pressemitteilung ein Programm, das sicherstellen soll, dass Marineinfanteristen, die mit dem Fahrzeug arbeiten, ordnungsgemäß dafür ausgebildet werden. Laut Bruce wird die Einheit die Größe eines Zuges haben, was bedeutet, dass sie etwa ein paar Dutzend Marines umfassen wird.

Sobald das Programm genehmigt ist, müssen sich Marines, die bereits für den Betrieb und die Wartung des amphibischen Kampffahrzeugs zertifiziert sind, erneut nach den neuen Standards zertifizieren lassen, heißt es in der Pressemitteilung.

Berger teilte dem Kongress mit, dass BAE Systems und Sicherheitsuntersuchungen ergeben hätten, dass die Überschläge „durch einen Hebeleffekt verursacht wurden, der entsteht, wenn das Fahrzeug parallel zur Brandungslinie verläuft und von einer großen Welle getroffen wird“.

„Die Form des ACV ist so, dass der Bediener sich der Ausrichtung des Fahrzeugs relativ zu den aufkommenden Wellen sehr bewusst sein muss“, sagte der pensionierte Marineleutnant Dakota Wood, ein Verteidigungsexperte der konservativen Denkfabrik The Heritage Foundation, sagte der Marine Corps Times am Mittwoch.

Wenn die lange Kante der „großen Stahlbox“, wie Wood es ausdrückte, senkrecht zu den Wellen steht, kann es zu Überschlägen kommen.

Im Allgemeinen, so Wood, brauche es eine Weile, bis Truppen den Umgang mit neuen Plattformen erlernen, und das amphibische Kampffahrzeug sei da keine Ausnahme.

„Der ACV ist einfach ein anderes Fahrzeug, daher wird er sich auch anders verhalten“, sagte Wood.

Smith sagte: „Man sollte niemals davon ausgehen, dass der Ersatz für ein Flugzeug oder Fahrzeug mit dem vorherigen Fahrzeug identisch ist.“

„Obwohl es sich bei den Betreibern dieses früheren Flugzeugs oder Fahrzeugs um hochqualifizierte, motivierte Marines handelt, verfügen sie nicht unbedingt über die genauen Fähigkeiten, um diejenigen auszubilden, die in ein neues Fahrzeug oder ein neues Flugzeug einsteigen.“

Bedenken hinsichtlich des Fahrzeugs

Die Führung der Assault Amphibian School, in der die neue Einheit untergebracht ist, geriet Anfang 2023 nach den Vorfällen, bei denen Fahrzeuge in der Brandung umschlugen, auf die Probe.

Im Januar, Brig. General Farrell Sullivan, Kommandeur des Ausbildungskommandos des Korps, entließ Oberst John Medeiros vom Kommando der Schule „nach Erhalt der im Rahmen der laufenden Ermittlungen erhaltenen Informationen“ zu einem Rollover im Oktober 2022.

Marinesprecher Captain Phil Parker sagte damals gegenüber der Marine Corps Times, dass Medeiros kein Fehlverhalten oder kriminelle Fahrlässigkeit vorgeworfen wurde.

In seiner Aussage im März enthüllte Berger auch mechanische Probleme mit den Stoßdämpfern und dem zentralen Reifenfüllsystem des Fahrzeugs sowie „Probleme im Zusammenhang mit dem möglichen Eindringen von Wasser in den Antriebsstrang“, das System interner Komponenten, zu dem auch der Motor gehört.

Das Marine Corps arbeite mit BAE Systems zusammen, um diese Probleme zu lösen, sagte Berger.

Sicherheits-Bedenken umzingelten auch das amphibische Angriffsfahrzeug, insbesondere nach Juli 2020, als ein amphibisches Angriffsfahrzeug vor der Küste Kaliforniens sank und acht Marines und einen Matrosen tötete. Eine Untersuchung des Kommandos führte die Tragödie später zu einem großen Teil auf Führungsversagen zurück.

Im Dezember 2021 wurde das Corps Der Einsatz des amphibischen Angriffsfahrzeugs wurde dauerhaft gestoppt.

Das Marine Corps habe 139 der amphibischen Kampffahrzeuge eingesetzt, hauptsächlich für die Assault Amphibian School und die I Marine Expeditionary Force in Kalifornien, sagte Bruce in einer Erklärung gegenüber Reportern, aber auch einige nach Camp Lejeune, North Carolina.

Nach dem jüngsten gemeldeten Missgeschick, dem Überschlag in der Brandung im Oktober 2022Das Marine Corps verbot die Verwendung des amphibischen Kampffahrzeugs für den Transport zu oder aus Brandungszonen, außer zu Testzwecken. Die Surfzone ist der Bereich, in dem sich die Wellen brechen während sie sich dem Ufer nähern.

Laut Bruce ist es den Marines vorerst gestattet, das Fahrzeug für Einsätze in geschützten Gewässern wie dem Del Mar Boat Basin in Camp Pendleton, Kalifornien, oder an Land zu nutzen.

„Das Marine Corps verfolgt einen bewussten und schrittweisen Ansatz, um dem ACV die Durchfahrt durch die Surfzone zu genehmigen“, erklärte Bruce und fügte hinzu, dass der Plan voraussichtlich in diesem Sommer beginnen wird.

Erstens werden die Mitarbeiter der neuen Schulungseinheit laut Bruce autorisiert, das Fahrzeug in der Surfzone zu nutzen, während sie das neue Zertifizierungsprogramm festigen. Dann können an der Zertifizierung teilnehmende Betreiber in die Surfzone einziehen.

Erst danach wird das Marine Corps das amphibische Kampffahrzeug mit an Bord befindlichen Marines in die Brandungszone lassen, so Bruce. Derzeit ist das Fahrzeug nicht für Einsätze vorgesehen.

„Für uns ist es wichtig, die Schulung richtig durchzuführen, bevor wir über zukünftige Einsätze spekulieren“, erklärte er.

Irene Loewenson ist Mitarbeiterin der Marine Corps Times. Sie kam im August 2022 als redaktionelle Mitarbeiterin zur Military Times. Sie ist Absolventin des Williams College, wo sie Chefredakteurin der Studentenzeitung war.