Bugatti Bolide erhält eine Produktionsserie von 40 Einheiten

Irgendwann in den letzten paar Jahren, Bugatti fragte sich: „Was wäre, wenn wir ein radikal leichtes Fahrzeug rund um den legendären 8.0-Liter-W16-Motor bauen würden?“ Bedenken Sie, dass „radikal leicht“ im Vergleich zum Chiron bedeutet, der etwa 4,500 Pfund wiegt. Das Luxusunternehmen aus Molsheim, Frankreich, beantwortete seine Frage mit einem Konzept nannte es den Bolide, ein reiner Rennstrecken-Zweisitzer mit Appetit auf Aerodynamik und Abtrieb. Durch die ausgehöhlte Karosserie, intensive Massagen und das Herauswerfen von Luxusartikeln aus der umlaufenden Kabinenhaube sank das Gewicht auf 2,737 Pfund. Das ist weniger als ein Subaru BRZ für ein Auto, das mit 1,824-Oktan-Rennkraftstoff 110 PS leistet. Bugatti nannte den Bolide ein Einzelstück, aber raten Sie mal, was auf einem Automarkt passiert, auf dem es jemanden gibt wirft 140,000 US-Dollar für einen Toyota Land Cruiser von 1994? Potenzielle Käufer tätigten Zoom-Anrufe aus ihren Banktresoren nach Molsheim, während sie wie der Joker auf Geldpyramiden saßen "Der dunkle Ritter." Jetzt stellt Bugatti also 40 Boliden her, die gleiche Anzahl wie bei seinem letzten Rennstrecken-Superstar, dem Divo.

CEO Stephan Winkelmann war bei The Quail, A Motorsports Gathering, um die Serienversion anzukündigen. Bugatti sagte, es verfeinere die Aerodynamik und das Handling des Bolide und füge Sicherheitssysteme nach FIA-Standard hinzu. Die Räder mit Zentralverriegelung werden ebenso produziert wie eine Kraftstoffblase und eine Druckbetankung, ein Sechspunkt-Sicherheitsgurt mit HANS-Kompatibilität und ein automatisches Feuerlöschsystem.

Allerdings sind für die Verwirklichung von Träumen auch Preise zu zahlen, die über dem UVP liegen. Das Serienfahrzeug nimmt etwas an Gewicht zu und wiegt 460 Pfund gegenüber dem Konzeptfahrzeug mit 3,197 Pfund. Änderungen an der Motorabstimmung führen dazu, dass auch die PS-Leistung sinkt. Die Kraft von 1,824 PS schöpft das Konzept aus 110 Oktan. Der Serien-W16 wird weitaus zugänglicheres 98-ROZ-Benzin trinken, was in den USA etwa 94 Oktan entspricht, und eine Höchstleistung von 1,577 PS und 1,180 Pfund-Fuß Drehmoment erreichen. Dadurch sinkt das Leistungsgewicht von 0.67 auf 0.49 – knapp hinter dem rennstreckenorientierten Modell Koenigsegg Jesko bei 0.51. Oh die Menschlichkeit.

Das Unternehmen sagt, dass die Entwicklung und Produktion des Bolide in den nächsten drei Jahren erfolgen wird, die Auslieferung des ersten Exemplars ist für 2024 geplant. Der Preis: 4 Millionen Euro oder derzeit etwa 4.7 Millionen US-Dollar und eine Million Euro weniger als der Straßenpreis. legaler Divo. Was ist das französische Wort für „Schnäppchen“?

Quelle: https://www.autoblog.com/2021/08/13/bugatti-bolide-produktion-car-revealed-monterey/