Audi stellt das neueste Mitglied seiner „Sphere“-Familie vor

Neuauflage von Plato

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Audi's "Familie" von Sphere betitelten Fahrzeugen fügt ein weiteres Mitglied hinzu und es scheint eine ziemliche Handvoll zu sein.

Audi Sphere Concept Trio Pebble 2022 — Die drei „sphere“-Elektrofahrzeugkonzepte von Audi bekommen mit dem activesphere nun ein viertes Familienmitglied.

Die deutsche Premium-Automarke bot einen Vorgeschmack auf ihr neuestes Konzeptauto, den Activesphere. Das neue Coupé im Crossover-Stil wird am 26. Januar während der „Celebration of Progress“ debütieren. Es ist das vierte Mitglied der Gruppe nach Urbansphere, Grandsphere und Skysphere.

„Das Audi activesphere concept bietet ultimative Freiheit und ist der perfekte Begleiter für ambitionierte Outdoor-Abenteuer“, stellt Audi im Teaser fest.

„Ob Wassersport, Skifahren, Golfen oder anspruchsvolle Bergstraßen – das activesphere-Konzept bietet ultimative Variabilität für alle Aktivitäten. Während das Concept Car außergewöhnliche Eleganz mit herausragender Offroad-Performance verbindet, schafft seine Kommunikationstechnologie ein einzigartiges Erlebnis – über das Auto hinaus. ”

TheDetroitBureau.com brauchte einige Zeit, um mit dem Foto herumzubasteln, um einen besseren Blick auf das Top-Down-Foto zu werfen, das Audi zur Verfügung gestellt hat, und es ist klar, dass die Activesphere darauf abzielt, gut, aktive Menschen. Das Konzept zeigt zwei Sätze Skier, die auf einem Glaspanoramadach sitzen, mit roter Innenbeleuchtung der Kabine.

Es scheint Platz für mindestens vier Erwachsene im viertürigen Crossover zu haben. Der moderne, schlanke Look wird durch in die Karosserie des Fahrzeugs eingelassene Türgriffe akzentuiert. Es ist auch in der Mitte etwas dünner, was ihm breite Schultern und Hüften verleiht, was wahrscheinlich zu einem athletischen und kraftvollen Gesamtbild beiträgt. Es ist definitiv eine Abkehr von den übrigen „Sphären“.

Audi urbansphere-Konzept — Die urbansphere richtet sich an den chinesischen Markt und sein verkehrsreiches urbanes Umland.

Eine Familie von Konzepten

Die vier Mitglieder der Sphere-Familie – skysphere, grandsphere, urbansphere und activesphere – präsentieren die Vision von Audi für die Premium-Mobilität von morgen. Die Konzeptfahrzeuge eint nicht nur ein faszinierendes Design, sondern auch der Elektroantrieb und das Design für die Möglichkeit des automatisierten Fahrens.

Das urbansphere war das jüngste Angebot. Es ist auf den chinesischen Markt und seine verkehrsreiche städtische Umgebung ausgerichtet und fährt auf der Premium Platform Electric-Plattform des Volkswagen Konzerns. Die Kabine des urbansphere ist die größte, die Audi je gebaut hat. Es verfügt über einen Radstand von 133.9 Zoll und ist 217 Zoll lang, 79 Zoll breit und 70 Zoll hoch. Diese großzügigen Proportionen zahlen sich im Inneren aus.

Als Luxusfahrzeug hat Audi nur zwei Sitzreihen eingebaut, die Platz für vier Personen bieten. Die Sitze sind drehbar, sodass sich die Fahrgäste beim Gespräch gegenüberstehen können. Ein Sichtschutz ist hinter der Kopfstütze angebracht, um den Kopf eines Passagiers für diejenigen zu verbergen, die ein wenig Privatsphäre wünschen.

Jeder Sitz hat auch Lautsprecher, die in der Kopfstütze montiert sind, um die Monitore zu sehen, die sich hinter den Vordersitzen befinden. Die Passagiere auf den Rücksitzen können auch auf die Kinoleinwand zugreifen, eine kabinenweite transparente Leinwand, die von der Decke heruntergeklappt werden kann.

Audi Grandsphere Konzeptfront — Audi bezeichnet die Grandsphere als „Privatjet auf Rädern“.

Wenn es Zeit zum Reisen ist, liefern zwei Elektromotoren 395 PS und 509 Pfund-Fuß Drehmoment an alle vier Räder.

Die Energie kommt von einem 120-kWh-Akku, der eine Reichweite von 466 Meilen bietet. Es wird mit 800-Volt-Technologie aufgeladen, sodass es laut Audi in weniger als 5 Minuten von 80% auf 25% aufgeladen werden kann.

Großsphäre

Als zweites der Konzepte beschrieb Audi die Grandsphere als „Privatjet für die Straße“. Das Grandsphere misst 17.6 Fuß, Nose-to-Tail, und ähnelt vage einer gestreckten Version von Audis aktueller A7-Linie.

Die in der „Lounge auf Rädern“ verbaute Technik lässt sich grob in drei verschiedene Kategorien einteilen. Zunächst verwendet das Showfahrzeug einen vollelektrischen Antriebsstrang, der zwei Motoren – einen an jeder Achse – paart, um 711 PS und 686 Pfund-Fuß Drehmoment zu erzeugen. Laut Audi würde das einen Start von 0 auf 100 km/h oder 62 mph in etwa 4.2 Sekunden ermöglichen.

Die Reichweite beträgt 750 Kilometer oder 466 Meilen mit einem 120-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akkupack. Das System arbeitet mit 800 Volt und kann bis zu 270 kW von einem Schnellladegerät der Stufe 3 beziehen, wodurch es in nur 5 Minuten von einem Ladezustand von 80 auf 25 % gebracht wird. In 10 Minuten würde es weitere 300 km oder ungefähr 186 Meilen ergeben.

Audi Skysphere Concept vorne auf der Straße — Das Skysphere-Konzept von Audi ist das erste von drei Konzepten der deutschen Marke.

Die Gransphere hingegen verfügt über eine Autonomie der Stufe 4. Das ist nicht ganz überall und jederzeit möglich, könnte es einem Fahrer jedoch ermöglichen, die Kontrolle auf den meisten Straßen und unter den meisten Wetterbedingungen effektiv abzugeben.

Wo gestartet wird: skysphere

Das Skysphere-Konzept zielt darauf ab, die Idee eines „Cabrio“ auf neue Extreme zu treiben.

Das Das Dach des langen, niedrigen Roadsters kann eingefahren werden, aber das ist nur der Anfang. Per Knopfdruck kann er sogar seinen Radstand verändern. Und wenn Sie es leid sind, die Himmelskugel auf Herz und Nieren zu prüfen, verstauen Sie das Lenkrad und die Pedale und verwandeln die Kabine in eine luxuriöse Lounge auf Rädern.

Im Fall von skysphere behält das Showcar klassische Roadster-Proportionen bei, Audi-Vertreter sagen, dass sie stark vom Horch 835 beeinflusst wurden, einem der berühmtesten deutschen Luxusfahrzeuge der 1930er Jahre. Horch war eine der vier Marken, die schließlich zu Audi wurden.

Wie bei jedem guten Roadster fährt das Dach des Zweitürers ein. Aber hier haben die Audi-Ingenieure ein ordentliches Stück Magie vollbracht. Als Roadster misst skysphere etwa 194 Zoll in der Länge. Und mit seinem niedrig montierten zweiteiligen Akkupack und seinen Motoren sollte es in der Lage sein, flink um Ecken zu rollen.

Das Showcar verwendet einen einzigen Elektromotor, der 623 PS und 553 Pfund-Fuß Drehmoment durch die Hinterräder schlägt. Audi behauptet, dass die ungefähr 4,000 Pfund schwere Skysphere in nur 0 Sekunden von 60-4 starten wird.

Aber wenn Sie Ihren Spaß hatten und jetzt gemütlich cruisen wollen, verwandelt sich die skysphere in eine mobile Lounge. Der Radstand dehnt sich von Nase zu Heck um fast einen Fuß auf 204 Zoll aus, wenn Karosserie- und Rahmenkomponenten auseinander gezogen werden. Gleichzeitig verschwinden die traditionellen Fahrersteuerungen, der Prototyp arbeitet jetzt auf Autonomiestufe 4. Das bedeutet, dass es jederzeit und überall hinfahren kann, ohne dass ein Fahrer eingreifen muss.