Auckland recycelt alten Start- und Landebahnbeton für einen neuen Flugplatz

108,000 Tonnen Beton, der zuvor Teil der Landebahn-Aufsetzzonen war, werden zerkleinert und als Verfüllmaterial für 250,000 Meter verwendet² eines neuen Flugplatzes westlich des internationalen Terminals statt als Abfall entsorgt zu werden. Der Flughafen Auckland strebt an, mindestens 70 % seines Bauschutts von der Deponie oder Entsorgung fernzuhalten.

„Seit mehreren Jahren sind wir mit der Erneuerung des Belags auf unserer Start- und Landebahn und unseren Rollwegen beschäftigt. Dies ist ein notwendiger und wichtiger Teil der Erhaltung des wichtigsten Vermögenswerts des Flughafens Auckland. „In den letzten Jahren haben wir Hunderte von Betonplatten ersetzt, die jeweils 36 Quadratmeter groß sind“, sagte André Lovatt, Chief Infrastructure Officer am Flughafen Auckland.

„Anstatt diesen alten Bürgersteig außerhalb des Geländes zu entsorgen, haben wir ihn beiseite gelegt und südlich des Flugplatzes einen riesigen Hügel aus 45,000 Kubikmetern Beton errichtet. Der alte Bürgersteig wird jetzt per LKW zu Brechmaschinen vor Ort transportiert, um ihn für die Erweiterung des Flugplatzes zu verwenden, die bis Mitte 2025 fertiggestellt sein soll.“

Der erweiterte Flugplatz wird neue Rollwege und abgelegene Standplätze für Flugzeuge im Zwischenstopp umfassen. Es ist geplant, schließlich einen neuen Frachtbereich und eine zweite Landebahn zu verbinden.

„Das Projekt war schon vor der Pandemie im Gange, wurde aber im März 2020 unterbrochen. Wir freuen uns, wieder in Gang zu kommen, insbesondere angesichts der Tatsache, dass es für den Bau unseres neuen Terminals von entscheidender Bedeutung ist und dazu beitragen wird, Störungen im ausgelasteten Flugbetrieb zu minimieren“, sagte Lovatt.

„Für die Erweiterung des Flugplatzes ist eine etwa 1.5 Meter tiefe Basis erforderlich, die das Gewicht von rund 380 Tonnen A280 tragen kann. Durch die Wiederverwendung von Materialien können wir effizient und verantwortungsbewusst mit unseren Bauabfällen umgehen.

„Es kommen neue ‚grüne Beton‘-Technologien ins Spiel, die dazu beitragen werden, die Emissionen der Bauindustrie zu reduzieren, aber eine Maßnahme, die wir heute ergreifen können, besteht darin, wirklich auf die Materialien zu achten, die bereits hergestellt wurden, und sicherzustellen, dass sie auch darüber hinaus weiterhin verwendet werden.“ dieser ursprüngliche Zweck.“

Die Eröffnung ist für 2028–29 geplant Upgrade-Projekt wird Neuseelands größter Flughafen ein neues Inlandsterminal vollständig in sein internationales Terminal integrieren, da das bestehende, 57 Jahre alte Inlandsterminal fast ausgelastet ist und seinen Zweck nicht mehr erfüllt.

Das bestehende internationale Terminal wird durch eine Erweiterung am östlichen Ende des Gebäudes auf zwei Ebenen um neue Nutzfläche erweitert, wobei auch wichtige Verbesserungen an der Flugplatzinfrastruktur einschließlich Gehweg und Versorgungsleitungen durchgeführt werden. Kleinere Regionalflüge mit Turboprop-Flugzeugen werden weiterhin vom alten Terminal für Inlandsflüge aus durchgeführt, bis eine bessere Lösung gefunden ist.