Nach der Zugentgleisung in Ohio stellt Norfolk Southern einen neuen Sicherheitsplan vor

Norfolk Southern Corp. plant den Einbau von Hunderten streckenseitiger Hitzemelder, um die Sicherheit nach einer Entgleisung, bei der im Februar in Ohio giftige Chemikalien austraten, zu verbessern.

Der Schritt ist Teil eines am 6. März angekündigten Sechs-Punkte-Plans, der auch die Erforschung neuerer Sensortypen, die Beschleunigung des Einsatzes digitaler Zuginspektionen und die Erwägung akustischer Detektoren umfasst, die bei der Aufdeckung von Achsproblemen helfen können. Die Initiative basiert auf den vorläufigen Ergebnissen der Untersuchung des National Transportation Safety Board zum Unfall vom 3. Februar, sagte Norfolk Southern in einer Erklärung.

Die Eisenbahn steht unter dem Druck von Regulierungsbehörden, Politikern und der breiten Öffentlichkeit, ihren Betrieb nach dem Unfall zu verstärken, bei dem Chemikalien freigesetzt wurden und eine Evakuierung der ländlichen Bevölkerung erforderlich war. Der Vorfall hat auf dem Capitol Hill für Gesprächsstoff gesorgt, und Vorstandsvorsitzender Alan Shaw soll später im März von einem Ausschuss des US-Senats befragt werden. Präsident Joe Biden hat auch angekündigt, dass er die Stätte in Ostpalästina besuchen werde.

Die Aufmerksamkeit wird wahrscheinlich zunehmen, nachdem Norfolk Southern am Wochenende in Ohio eine weitere Entgleisung erlitten hat. 

Bei dem Vorfall, der sich etwa 180 Meilen (400 Kilometer) westlich von Ostpalästina ereignete, handelte es sich nicht um gefährliche Materialien und es wurden keine Verletzten gemeldet. Aber es hat eine größere Debatte über die Zugsicherheit und Kritik im gesamten politischen Spektrum ausgelöst, vom Mehrheitsführer im Senat, Chuck Schumer, bis zum ehemaligen Präsidenten Donald Trump, der die Stätte im Februar besuchte. 

Obwohl es in den USA weniger Züge entgleist als vor zwei Jahrzehnten, waren es letztes Jahr immer noch 1,093, also etwa drei pro Tag.

Senator Sherrod Brown, ein Demokrat aus Ohio, bezeichnete die jüngsten Vorfälle als „inakzeptabel“ und warf dem Unternehmen vor, Gewinn über Sicherheit zu stellen. Brown und JD Vance, der republikanische Senator von Ohio, sind Unterstützer eines Gesetzentwurfs zur Eisenbahnsicherheit, der eine stärkere Offenlegung gefährlicher Materialien durch Staaten, Inspektionen von Radlagern und Mindestbesatzungsgrößen vorschreiben würde.

Am 6. März forderten die Demokraten im Aufsichtsausschuss des Repräsentantenhauses die Eisenbahngesellschaft separat auf, Dokumente zu ihren Sensoren sowie zu Planungspraktiken, Personalabbau und der Kommunikation der Führungskräfte mit Bundesbeamten nach dem Absturz Anfang Februar und anderen Themen vorzulegen.

Die Aktien von Norfolk Southern fielen am 2.4. März um 3:04 Uhr in New York um 3 %. Die Aktie verlor im Jahr 7.3 bis zum Börsenschluss am 2023. März 3 % und lag damit deutlich unter dem Zuwachs von 5.3 % im S&P 500 Index.

Einige Kritiker wiesen auf streckenseitige Wärmesensoren hin, die darauf hinweisen, dass sie in den letzten Jahren zahlreiche Komponentenausfälle nicht verhindern konnten. Die Geräte funktionierten vor der Entgleisung von Norfolk Southern im letzten Monat ordnungsgemäß, aber aufgrund des Abstands zwischen den Sensoren ertönte ein Alarm erst, als die Temperatur eines Radlagers auf 253 Grad über der Umgebungstemperatur angestiegen war, wie die Ermittler herausfanden.

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Das Unternehmen gab am 6. März bekannt, dass es den Abstand zwischen Heißpeildetektoren auswertet, der in seinem Hauptnetz durchschnittlich etwa 14 Meilen beträgt, und bei Bedarf weitere hinzufügen wird. Norfolk Southern sagte, es rechnet damit, etwa 200 weitere zu installieren, beginnend mit der westlichen Annäherung an Ostpalästina. 

Einen Kostenvoranschlag für die neuen Sensoren oder andere zugesagte Maßnahmen machte das Unternehmen nicht bekannt.
„Erhebliche Sicherheitsverbesserungen erfordern eine umfassende Branchenanstrengung, die Triebwagen- und Kesselwagenhersteller, Triebwagenbesitzer und -vermieter sowie die Eisenbahnunternehmen zusammenbringt“, sagte Shaw in der Erklärung.

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• Quelle: https://www.supplychainbrain.com/articles/36758-after-ohio-train-derailment-norfolk-southern-unveils-a-new-safety-plan