Der Ford Explorer 2025 debütiert mit frischem Gesicht, neuer Technik und vereinfachter Aufstellung

Die 2025 Ford Explorer is dieser Generation Die erste große Aktualisierung bringt Änderungen am Außendesign, große technische Verbesserungen und einige bekannte Antriebsstrangoptionen mit sich.

Von außen das 2025 Erkunden zeichnet sich durch einen viel größeren Kühlergrill (jede Zierleiste erhält ihren eigenen Stil), schlankere LED-Scheinwerfer und breitere Luftschleier in der vorderen Stoßstange aus. Auch die Heckklappe wurde neu gestaltet und verfügt über elegante neue LED-Rücklichter und ein horizontales „Explorer“-Emblem, das sich über das Heck erstreckt. Neue Raddesigns in 18-21-Zoll-Optionen werden dem Angebot hinzugefügt, und die in der Galerie oben abgebildete Lackierung „Vapor Blue Metallic“ wird zu den verfügbaren hinzugefügt Farbe Optionen.

Die Antriebsoptionen sehen auf dem Papier genauso aus wie im Jahr 2024. Allerdings Ford Laut Aussage ist der serienmäßige 2.3-Liter-Vierzylinder mit Turbolader größtenteils neu und fast der gleiche Antriebsstrang wie das, was unter der Haube des Modells steckt Mustang, obwohl er mit 300 PS und 310 Pfund-Fuß Drehmoment die gleiche Leistung wie zuvor hat. Der verbesserte 3.0-Liter-Twin-Turbo-V6 wird mit dem sportlichen ST-Modell oder optional mit der Top-Line-Platinum-Ausstattung kombiniert und seine Leistung ist mit 400 PS und 415 Pfund-Fuß Drehmoment ebenfalls die gleiche wie zuvor. Ford sagt, dass das 10-Gang-Automatikgetriebe für 2025 neu abgestimmt wird, um sanfter als zuvor zu sein, und während Hinterradantrieb in jeder Ausstattung Standard ist, ist Allradantrieb flächendeckend verfügbar. Eine für 2025 fehlende Antriebsoption ist das Hybridmodell, Die Eigentlich hat Ford für 2024 abgesagt. Ford teilt uns mit, dass es den Explorer Hybrid für sich reserviert Abfangjäger der Polizei weil es bei den Strafverfolgungsbehörden so beliebt ist. Und was das Fahrgestell und die Aufhängung betrifft, sagt Ford, dass es sich größtenteils um eine Übernahme handelt, teilt uns aber mit, dass es kleine Verbesserungen an der Verfeinerung vorgenommen hat.

Zum Thema „Was für 2025 fehlt“ gehören auch einige der einzigartigen Ausstattungsangebote des Explorers wie der King Ranch und Timberline. Der XLT ist ebenfalls verschwunden, so dass uns für 2025 nur noch diese vier Ausstattungsvarianten zur Verfügung stehen: Active (neue Basis), ST-Line, ST und Platinum. Allerdings hat uns Ford mit einem Foto eines Rads mit gelbgoldenen Akzenten geärgert, das der darauf verwendeten Farbe sehr ähnlich sieht Tremor-Offroad-Modelle. Das würde das Fehlen der Timberline-Ausstattung erklären und wahrscheinlich eine noch bessere Geländetauglichkeit als zuvor bedeuten. Uns wird gesagt, wir sollen gespannt bleiben und später im Jahr auf Neuigkeiten zu diesem Modell warten.

Bei dieser Auffrischung hat Ford sein Hauptaugenmerk auf den Innenraum des Explorers gelegt. Anstatt zwei verschiedene Armaturenbrett-Layouts – eines mit einem Hochformatbildschirm und das andere mit einem Querformat – das gesamte Armaturenbrett und die Mittelkonsole wurden für nur einen einzigen Look neu gestaltet. Jetzt wird jeder 2025 Explorer mit einem 13.2-Zoll-Breitformat-Touchscreen-Infotainmentsystem ausgestattet sein, das drahtloses Apple CarPlay/Android Auto unterstützt und nutzt Integrierte Google-Software. Ford nennt es „Ford Digital Experience“ und der erste Eindruck ist gut.

Das Infotainment arbeitet mit einem 12.3-Zoll-Digitalinstrument zusammen. Da das native Navigationssystem des Autos Google Maps ist, können Sie Ihre Navigation im Kombiinstrument anzeigen lassen, aber Ford geht noch einen Schritt weiter, als wir es hier gewohnt sind. Wenn Ihr Telefon über Apple CarPlay mit dem Auto verbunden ist, können Sie stattdessen Apple Maps im Kombiinstrument anzeigen. Wenn Sie geparkt sind, können Sie zum Haupt-Infotainment wechseln und es zum Surfen im Internet, für YouTube, Prime Video und Videospiele wie Asphalt nutzen Nitro 2. Ford schloss einen PS5-Controller an und ließ uns das Rennspiel bei seinem Hintergrundevent eine Minute lang ausprobieren – ein hübscher Partytrick. Dieses neue Infotainment kann Over-the-Air-Updates verarbeiten und läuft über 5G-Wireless-Konnektivität, allerdings müssen Sie im Laufe der Zeit Geld ausgeben, um all diese netten Funktionen nach Ablauf des einjährigen Gratiszeitraums weiterhin nutzen zu können.

Blaue Reise ist serienmäßig mit den Ausstattungsvarianten ST-Line (siehe Abbildung unten), ST und Platinum ausgestattet, Sie erhalten jedoch nur eine kostenlose 90-Tage-Testversion, bevor Sie dafür bezahlen müssen. Laut Ford kostet das erste Jahr 700 US-Dollar, jedes Jahr danach 800 US-Dollar. Dabei handelt es sich auch um Fords neueste Version von Blue Cruise, die automatisch die Spur für Sie wechselt und das Fahrzeug in seiner Spur weiter von Fahrzeugen in benachbarten Spuren entfernen kann.

Abgesehen von der Technik wirkt der Innenraum des Explorer dank des nach vorne verschobenen Armaturenbretts etwas luftiger und offener. Überall kommen mehr Soft-Touch-Materialien zum Einsatz und neue Farben/Verzierungen sorgen für einen frischen Look. Wir werden feststellen, dass jetzt viele Tasten fehlen und die meisten dieser Funktionen im Infotainmentsystem versteckt sind. Direkt unter der Hauptreihe der Schalter und des Lautstärkereglers (wir sind froh, dass es sie noch gibt) befindet sich eine neue Ablage für ein Mobiltelefon Ladegerät. 

Der ST Begnügt sich mit dem gleichen mechanischen Aufbau wie zuvor, verfügt aber über einige nette zusätzliche optische Extras wie ein optionales schwarz lackiertes Dach, 21-Zoll-Räder mit Magnetite-Lackierung und besonders hübsch aussehende neue Sitze mit einem weißen „ST“ durchscheinend das Netz der Rückenlehne. Wenn Sie entweder den ST oder die ST-Line kaufen, können Sie auch kostenlos die SUV-Rennschule von Ford Performance in Utah oder North Carolina besuchen.

Und wenn Sie generell nur einen 2025 Explorer wollen, sollten Sie wissen, dass die Bestellung heute beginnt. Der neue Grundpreis beträgt 41,220 US-Dollar inklusive Zielort, das sind 2,120 US-Dollar mehr als zuvor. Allerdings gibt es bei diesem neuen Explorer mehr Standardausrüstung als zuvor, und Ford gibt außerdem an, die Anzahl der Optionen stark reduziert zu haben und sie stattdessen in Paketen und Ausstattungsvarianten zusammenzufassen. Es wird erwartet, dass die ersten Fahrzeuge eintreffen Händler im zweiten Quartal dieses Jahres.

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