Der I-Pace 2024 blickt in die Zukunft, während der F-Type auf die Vergangenheit hinweist

Der Jaguar I-Pace EV hat seit seiner Einführung im Jahr 2018 kaum nennenswerte Veränderungen erfahren. Das wird sich bald ändern, da der britische Autohersteller am Mittwoch eine Reihe von Mid-Cycle-Updates für 2023 enthüllte.

Das Unternehmen stellte außerdem einen neuen Jaguar F-Type 75 und 75R in limitierter Auflage vor, der an 75 Jahre Jaguar-Sportwagenproduktion erinnern soll. Der neue F-Type 2024 in limitierter Auflage kommt kurz vor dem Übergang der Marke zu einer vollelektrischen Produktpalette im Jahr 2025 auf den Markt.

Keines der Updates für 2024 ist dramatisch, aber sie verleihen einem Portfolio, das seit der Aktualisierung des F-Type im Jahr 2021 im Wesentlichen unverändert geblieben ist, etwas Frische.

Aktualisierte I-Pace-Designdetails

Man vergisst leicht, dass der I-Pace zu den ersten Elektrofahrzeugen eines Premiumherstellers auf dem Markt gehörte und die Auszeichnungen „World Car of the Year“, „World Car Design of the Year“ und „World Green Car“ 2019 gewann.

Während die einzigartigen Proportionen des 2024 I-Pace glücklicherweise unverändert bleiben, erhält der EV einige bescheidene Design-Updates, darunter eine neue Modellreihe, darunter R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE und das Flaggschiff 400 Sport. je nach Markt. 

Zu den Designaktualisierungen gehört ein neues schwarz-silbernes Jaguar-Emblem. Der vordere Kühlergrill verzichtet auf das glänzend schwarze Rautenmuster und sorgt für eine glattere Oberfläche, die auch für den vorderen Lufteinlass verwendet wird, der in Grau statt in Schwarz gehalten ist. Die unteren Karosserieteile, darunter die Einstiegsleisten und der Heckdiffusor, sind jetzt in Wagenfarbe gehalten, um die optische Masse zu reduzieren. Fenstereinfassungen, Außenspiegel und Heckembleme sind jetzt in Schwarz gehalten. Die Standardräder sind jetzt diamantgedreht, während die 22-Zoller aus Ganzjahresgummi bestehen und in Grau mit Kohlefasereinsätzen gehalten sind. Das Panoramadach kann statt der teilweisen Karosseriefarbe nun komplett in Schwarz lackiert werden, neu sind auch seidenmatte Lackierungen. Und alle Modelle sind jetzt mit einem Heckklappenspoiler ausgestattet.

Allerdings gab es den I-Pace im Jahr 2023 nur in der HSE-Ausstattung auf dem US-Markt, sodass abzuwarten bleibt, wie die genaue US-amerikanische I-Pace-Kollektion für 2024 aussehen wird.

Die Leistung bleibt unverändert

Der allradgetriebene I-Pace wird an beiden Enden von einem Elektromotor angetrieben, der zusammen 394 PS und 512 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Der 90-kWh-Lithium-Ionen-Akku des I-Pace ist in der aktuellen Konfiguration für eine Reichweite von 246 Meilen ausgelegt; Ob sich das mit dem aktualisierten Modell ändert, ist nicht bekannt.

Das reicht aus, um den I-Pace in nur 0 Sekunden von 60 auf 4.5 Meilen pro Stunde zu beschleunigen. Und mit der 100-kW-Gleichstrom-Ladefähigkeit erreicht der I-Pace in nur 78 Minuten eine Reichweite von 15 Meilen. Ein 11-kW-Heimladegerät lädt das Fahrzeug in etwas mehr als achteinhalb Stunden vollständig auf, obwohl beide Zahlen auf den europäischen WLTP-Standards und nicht auf der EPA basieren.

Der Innenraum scheint unverändert geblieben zu sein, mit dem Infotainmentsystem Pivi Pro von Jaguar, das kabelloses Apple CarPlay, kabelloses Android Auto, integrierte Alexa-Sprachsteuerung, Spotify und what3words-Navigation integriert.

„I-Pace bietet seit jeher ein umfassendes Paket aus Leistung, Agilität, Technologie und Alltagstauglichkeit, das Kunden von einem Jaguar erwarten“, sagte Nick Collins, Executive Director von Vehicle Programs. „Jetzt ist es unser neuestes Modell, das von unserem Ansatz profitiert, kuratiertere und umfangreichere Spezifikationen anzubieten.“

Eine Anspielung auf die Vergangenheit

Doch für bestimmte Jaguar-Fans ist die Idee eines vollelektrischen Jaguars kein Selbstläufer. Für den Traditionalisten bietet Jaguar für das letzte Modelljahr 2024 den F-Type 75 und R 75 mit Allradantrieb neben dem Basis-Heckantrieb F-Type R-Dynamic an.

Die Zahl symbolisiert angeblich 75 Jahre Jaguar-Sportwagen, obwohl die Sportwagen-Erbe der Marke tatsächlich noch weiter zurückreicht. Jaguar wurde 1922 als Swallow Sidecar Co. gegründet und war 1934 als SS Cars Ltd. bekannt.

Der SS Jaguar 100 wurde 1936 eingeführt und Jaguar wurde nach dem Zweiten Weltkrieg zum Firmennamen, als SS eine weitaus unheimlichere Konnotation hatte. Und sicherlich hat Jaguar in der Vorkriegszeit Sportwagen gebaut, aber abgesehen von Sammlern ist dieser Marketingwert gleich Null. Stattdessen würdigt die Zahl den ersten Nachkriegssportwagen der Marke, den gefeierten XK-120. 

Wie zu erwarten ist, wird Jaguar 75 2024 Exemplare des F-Type 75 und R 75 in Coupé- und Cabrio-Form bauen, wobei ein aufgeladener V-8-Motor 450 PS im ersteren und 575 PS im letzteren leistet.

Beide 75-Modelle erhalten Plaketten an den vorderen Kotflügeln und im Innenraum und tragen glänzend schwarze, diamantgedrehte Räder. Die exklusive Lackierung in Giola Green ist optional. Im Inneren erhalten die 75er eine Mittelkonsole mit maschinengesponnenen Zierelementen sowie Trittplatten aus Edelstahl und eine schwarz lackierte Kabine. Performance-Slimline-Sitze gehören zur Standardausstattung und sind mit Windsor-Leder mit Heizung und Kühlung ausgestattet. Optional ist eine erweiterte Lederausstattung erhältlich, einschließlich Kopfstützen mit Jaguar Leaper- oder R-Motiven in den Kopfstützen. 

Mechanisch verfügen alle 75er über einzigartige hintere Achsschenkel aus leichten, steifen Aluminium-Druckgussteilen und größeren Radlagern für mehr Präzision und ein reaktionsschnelleres Lenkgefühl. Die R 75 geht noch weiter, mit erhöhter Sturz- und Spursteifigkeit. Hintere elektronische Aktivdifferentiale sind in beiden 75er-Varianten enthalten.

Die Auslieferung beginnt im Frühjahr, die Preise für den R-Dynamic beginnen bei 77,900 US-Dollar.

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• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/2024-i-pace-looks-to-future-as-f-type-nods-at-the-past/