Zeekrs nye gyldne batterier er ... Gyldne - CleanTechnica

Zeekrs nye gyldne batterier er ... gyldne – CleanTechnica

Kildeknude: 3023314

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!


EV-batteriteknologien fortsætter med at udvikle sig, nogle gange med, hvad der synes at være et hurtigt klip. En stor del af fremskridtene er subtile, trinvise, næsten ignorerede fremskridt, der til sidst lægger op til en masse. Nogle af fremskridtene er dog gyldne. For at være specifik er der et nyt gyldent batteri på vej ind i Zeekr 007-elbilen, og det er både iøjnefaldende og en big deal.

Kommer dette gyldne batteri fra CATL? Eller kommer det fra LG Chem eller Panasonic? Nej, det kommer ikke fra nogen af ​​disse batterigiganter - det er udviklet internt hos Zeekr!

Som med en for nylig introducerede CATL batteri anvendte i Li MegaVi taler dog om superhurtig opladning, der kan tilføje 500 km (311 miles) køreafstand på 15 minutter. "Det nye LFP-batteri understøtter ultrahurtig opladning forbedret af 800V elektrisk system," Zeekr skriver. Desuden planlægger virksomheden at betjene 1,000 EV-hurtigopladere i 2024 for at hjælpe med at få mest muligt ud af det nye batteri. I slutningen af ​​november havde Zeekr åbnet 401 ultrahurtige EV-ladestationer med 2,200 ladestandere. Alt dette er kun i Kina. For nu. Bortset fra målet om at nå 1,000 EV ultrahurtige opladere i 2024, planlægger virksomheden at have 10,000 ladestandere i drift inden 2026.

Zeekr 007, med leveringer begyndende i januar 2024, vil være den første model til at bruge batteriet, men der er allerede planlagt flere andre modeller, som også vil bruge batteriet.

Her lidt mere perspektiv på de gyldne batterier: “LFP-batterier anses af industrien traditionelt for at have lavere energitæthed sammenlignet med nikkel-mangan-kobolt (NMC) batterier på celleniveau. For at tackle det har ZEEKRs ingeniører omhyggeligt designet batteripakken til den nye LFP for at opnå høj energitæthed på pakkeniveau. Takket være anvendelsen af ​​nyudviklede materialer og forenklet strukturelt design når volumenudnyttelsen af ​​den nye batteripakke 83.7 %, højere end mange andre globale peers.”


Har du et tip til CleanTechnica? Vil du annoncere? Vil du foreslå en gæst til vores CleanTech Talk podcast? Kontakt os her.


Vores seneste EVObsession-video

[Indlejret indhold]


Jeg kan ikke lide betalingsvægge. Du kan ikke lide betalingsvægge. Hvem kan lide betalingsvægge? Her hos CleanTechnica implementerede vi en begrænset betalingsmur i et stykke tid, men det føltes altid forkert - og det var altid svært at beslutte, hvad vi skulle lægge bagved. I teorien går dit mest eksklusive og bedste indhold bag en betalingsmur. Men så læser færre det!! Så vi har besluttet helt at fjerne betalingsvægge her hos CleanTechnica. Men…

 

Ligesom andre medievirksomheder har vi brug for læserstøtte! Hvis du støtter os, chip ind lidt hver måned at hjælpe vores team med at skrive, redigere og udgive 15 cleantech-historier om dagen!

 

Tak!


reklame



 


CleanTechnica bruger affiliate links. Se vores politik link..


Tidsstempel:

Mere fra CleanTechnica