Top Cleantech-historier til at starte 2024! - CleanTechnica

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!

Feriesæsonen er forbi, og vi har allerede logget mere end en uge i januar. Ser vi tilbage på de første 9 dage af januar og de sidste par dage af december, er her nogle tophistorier, der fortjener ekstra kærlighed og opmærksomhed.

I forhold til priserne på solenergi, det var opløftende at finde ud af det i december priserne på solcellemoduler faldt med 20-30 % i 2023 over hele verden, med amerikanske priser ned med mere beskedne 15% på grund af tariffer på kinesiske solcellemoduler.

Ser på sol- og vindindtrængning i USA, det er fantastisk, men ikke overraskende at se de to vedvarende energikilder, der tilsammen udgør 71 % af den nye elkapacitet i landet i oktober og 64 % af ny elkapacitet gennem de første 10 måneder af 2023. Vind- og solenergi giver nu mere elektricitet (generation, ikke kapacitet) end kul! Og hundredvis af gigawatt ny solenergikapacitet forventes i de næste 3 år mens 21 gigawatt kul forventes at gå på pension.

Med hensyn til salg af elbiler, for det første var det fantastisk og opløftende at se, at bedst sælgende bil, lastbil eller SUV af enhver art over hele verden var Tesla Model Y. Sandt nok - vi har ikke officiel, endelig statistik på det endnu, men det stod klart i december, at Model Yw tog prisen hjem. Samlet set, Tesla havde endnu et rekordkvartal i 4. kvartalog Model Y overgik også Model 3 som den bedst sælgende elbil i historien. Men på trods af den fantastiske præstation, BYD gik forbi Tesla i 4. kvartal for at blive topsælgeren af BEV'er på verdensplan (i kvartalet, men ikke året). BYD også blive den første bilproducent til at sælge mere end 3 millioner plugin-køretøjer på et år.

Går forbi Tesla og BYD og ser på nogle af de bedste blandt resten, XPeng-salget voksede 171 % i 4. kvartal, mens NIO voksede 31% over hele året. Det der er ret iøjnefaldende er hvor meget XPeng- og NIO-salget har rimet de seneste fire år. I USA, GM har netop indhentet Ford i 2023 BEV-salg.

Ser på EV-markedsandele på forskellige markeder, Norge fortsætter med at imponere, med 73.5% af bilsalget nu BEV-salg. Kina er på 27% BEV-andel, den bedste blandt store markeder, mens Europa er på 17% BEV-andel. Verden som helhed er på 13% BEV-andel (med Tesla og BYD dominerende).

Med hensyn til ny-ish EV-teknologi, elbiler med natrium-ion-batterier har tilsluttet sig det kinesiske markedog BYD har påbegyndt byggeriet af en 30 GWh natrium-ion batterifabrik. Også i den højere ende af markedet, NIO udrullede ET9, som helt sikkert kunne blive en Årets Bil-kandidat, når den endelig ankommer - ser det ud forbløffende.

Når det kommer til EV-hindringer, er en klar, vi har diskuteret udfordringer med Tesla og andre elbiler. Der ser ud til at være nogle klare måder at løse nogle af disse problemer på (såsom bedre introduktioner til bilerne og EV-opkrævning for kunder samt mere rimelige priser), men der er heller ingen tegn på, at biludlejningsfirmaer ønsker at implementere dem.

Ændringer med den amerikanske EV-skattefradrag er et stort emne, med politikker, der presser på for genansættelse af blå krave-job - især i batterisektoren - midlertidigt at tage skattefradraget på $7,500 væk fra flere elbiler. Det giver dog også en mulighed for rabat på salgsstedet for folk, der ikke kan drage fordel af en skattefradrag på $7,500. En mærkværdighed, der kommer fra disse ændringer er Model 3 Performance er nu billigere end Model 3 Long Range i USA! Du kan også få en Tesla Model Y billigere end en Tesla Model 3!

Som en sidste sjov og stor historie, flamsk transportvirksomhed De Lijn har bestilt 92 elbusser fra BYD, den har allerede 114 elbusser, og kan få op til 500 elbusser i 2030.

Dette er en del af CleanTechnicas ugentlige nyhedsbrev. Tilmeld dig nyhedsbrevet her!

Har du et tip til CleanTechnica? Vil du annoncere? Vil du foreslå en gæst til vores CleanTech Talk podcast? Kontakt os her.

Vores seneste EVObsession-video

[Indlejret indhold]

Jeg kan ikke lide betalingsvægge. Du kan ikke lide betalingsvægge. Hvem kan lide betalingsvægge? Her hos CleanTechnica implementerede vi en begrænset betalingsmur i et stykke tid, men det føltes altid forkert - og det var altid svært at beslutte, hvad vi skulle lægge bagved. I teorien går dit mest eksklusive og bedste indhold bag en betalingsmur. Men så læser færre det!! Så vi har besluttet helt at fjerne betalingsvægge her hos CleanTechnica. Men…

Ligesom andre medievirksomheder har vi brug for læserstøtte! Hvis du støtter os, chip ind lidt hver måned at hjælpe vores team med at skrive, redigere og udgive 15 cleantech-historier om dagen!

Tak!

reklame

CleanTechnica bruger affiliate links. Se vores politik link..