Rivian risikerer at fremmedgøre kunder, der har ventet i årevis på deres køretøjer

• Rivians indtjening i denne uge gik glip af analytikernes forventninger.
• EV-starten planlægger at lave færre biler i år, end mange havde forventet.
• Rivian risikerer at fremmedgøre kunder, der har ventet i årevis på deres køretøjer.

Rivian står over for en udfordring med at vinde nogle af sine tidligste tilhængere tilbage, da den spirende elbilsproducent fortsætter med at kæmpe med at bygge nok biler til at imødekomme efterspørgslen.

Opstarten, som allerede missede produktionsmål i 2022, forudsat et lavere byggemål for 2023 end analytikere havde forventet, på 50,000 pickup, SUV'er og varevogne.

As Rivian kæmper fortsat med masseproduktion, dets kommunikation med kunder, der har ventet i årevis på deres køretøjer, efterlader nogle føler sig brændt af virksomheden.

Parker Elmore afgav sin ordre på R1S SUV for mere end to år siden. Han har sikret sit væddemål på Rivian med ordrer til Tesla Cybertruck og det elektriske Ram 1500. 

"Jeg ville lyve, hvis jeg sagde, at der ikke er nogen frygt for: Skal dette firma klare det?" Elmore fortalte Insider. "Du afgiver alle ordrerne, fordi du bare ikke ved, hvem der rent faktisk vil vinde eller levere."

Insider har talt eller korresponderet med omkring et dusin ordreindehavere i de seneste måneder. Nogle føler sig flov over deres tidlige støtte til Rivian, mens deres ventetider stiger til næsten et halvt årti. Nogle ventende kunder og aktionærer har sammenlignet Rivians kamp for at nå masseproduktion med Tesla, som formåede at rode sig gennem "produktionshelvede" i 2018 uden at fremmedgøre sine mest fanatiske tilhængere og fremstå som den mest værdifulde bilproducent i verden. 

Rivian har tidligere sagt, at tidspunktet for leveringer er "baseret på en række faktorer, herunder leveringssted, konfiguration og original forudbestilling eller reservationsdato." En talsmand sagde også, at kunder, der oplever forsinkelser, er blevet forbundet med kundeservice.

For en ung virksomhed som Rivian, der ikke har meget at spare på markedsføringsomkostninger, kan disse tidlige fans skabe eller ødelægge dit omdømme, sagde aktionærer og analytikere.

"Bilindustrien er berygtet for kunder, der har intens mærkeloyalitet," fortalte Garrett Nelson, en bilanalytiker for CFRA Research, til Insider. "For en nykommer som Rivian er det denne enorme udfordring at bryde ind, når du ikke har noget brand, og du lige er begyndt at etablere det forhold og tillid til kunderne." 

Dette knæk i tilliden mellem Rivian og nogle af dets tidlige ordreindehavere kommer på det værst tænkelige tidspunkt for virksomheden, sagde Nelson, da Wall Street var skuffet over ikke kun et beskedent produktionsmål for året, men også en mangel på gennemsigtighed mht. hvor virksomhedens forudbestillingsliste står.

"Vi begynder at se, hvor vanskelige nogle af disse fartbump er for virksomheder som Rivian," sagde han. “Vi har set nogle virkelig skuffende resultater fra Rivian og Lucid da de øger deres produktion meget langsommere, end mange investorer og kunder gerne vil se."

Rivian poster blandede Q4 resultater

Rivian præsenterede blandede resultater for fjerde kvartal i tirsdags og tabte mindre pr. aktie, end analytikere havde forventet, men faldt ikke i forhold til omsætningsestimaterne. Investorer og kunder er fortsat bekymrede over EV-startups evne til at levere på sine ambitiøse løfter.

Rivian missede snævert sine produktionsmål i 2022, der fremstiller 24,337 biler og leverer 20,332. I mellemtiden leverancerne har haltet men ikke nær i den grad karl opstart Lucid'barbering. Omkring 84 % af Rivians byggede køretøjer nåede frem til kunderne sidste år. 

Rivian planlægger at bygge 50,000 køretøjer i 2023, selvom nogle analytikere forventede mindst 60,000. Virksomheden har flest kontanter af andre EV-startups med $11.6 milliarder på hånden, men selv med nogle gode nyheder er investorerne ved at løbe tør for tålmodighed. 

Aktierne faldt omkring 83 % i 2022 og sank yderligere 17 % i handelen onsdag efter nyheden. 

Wedbush-analytiker Dan Ives sagde i et notat efter indtjeningsresultater, at det er skuffende, at "Rivian forbliver i dette edderkoppespind af produktionsproblemer med bekymringen om, at kunderne vil begynde at trække sig til konkurrenterne."

Mens nogle ordreindehavere som Elmore forbliver forsigtigt optimistiske, ser andre, der har modtaget deres Rivianer, ud til at være tilfredse med køretøjerne. 

Tidligere på ugen toppede Rivian JD Powers undersøgelse af EV-ejerskab. Og David Dvinov, en New Jersey-baseret grundlægger af en trucking firma, modtog sin R1S i sidste måned efter at have afgivet sin ordre i oktober 2019. Dvinov sagde, at han er glad for, at han ventede i de mere end 3 år, det tog.

Rivians udfordring ligger i forsinkelser

Rivian rapporterede ikke sit forudbestillingsnummer i sin seneste kvartalsrapport. Virksomheden havde 114,000 netto forudbestillinger pr. 7. november. (I sin indtjening annoncerede Lucid også planer om at stoppe med at rapportere sit antal reservationer).

Rivian jonglerer med sin første pickup og SUV, 100,000 levering lastbiler for Amazon, en opladningsvirksomhed og endda et potentielt indtog i elektrisk cykel plads, midt i et udfordrende makromiljø og hindringer i forsyningskædens begrænsninger.

Denne lange liste af prioriteter er frustrerende for ordreindehavere, der har ventet siden 2019 på, at deres Rivianer ankommer.

Både Rivians produktion og levering var langsommere fra Q3 til årets sidste kvartal, end de var fra 2. til 3. kvartal; Rivian tilskrev at have mistet flere dages produktion i 4. kvartal på grund af mangel på leverandør. 

I en e-mail til virksomheden, der annoncerer sin anden runde af fyringer på syv måneder, fortæller CEO RJ Scaringe understregede også behovet for at fokusere. 

Det er afgørende, da Rivian ikke kun har forsinket tusindvis af kunder i at modtage deres flagskibsprodukter, men det var også nødt til at skubbe lanceringen af ​​sin mindre, mere overkommelige, næste generations R2-platform til 2026.

Er du en nuværende eller tidligere Rivian medarbejder, Rivian køretøjsejer eller Rivian ordreholder? Kontakt disse journalister på nnaughton@insider.com og astjohn@insider.com.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.autoblog.com/2023/03/04/rivian-delays-alienate-customers/