Qantas 737 og Jetstar A320 i farlig midnatbanesammenblanding

Hændelsen fandt væsentligt sted klokken 12:17 onsdag, da flyvekontroltårnet blev lukket.

Billeder fra Flightradar24 ovenfor ser ud til at vise det udgående fly tage en betydelig omvej fra sin sædvanlige rute for at undgå en kollision.

I en erklæring udgivet fredag ​​sagde ATSB, at den ville undersøge "alt tilgængeligt bevis" for at bestemme omfanget af kommunikationen mellem de to narrowbody-passagerfly.

"En endelig rapport vil blive frigivet ved afslutningen af ​​undersøgelsen," hedder det. "Hvis der skulle blive identificeret et kritisk sikkerhedsproblem i løbet af undersøgelsen, vil ATSB straks underrette den relevante part, så passende sikkerhedsforanstaltninger kan træffes."

Erklæringen mangler endnu at afklare præcist, hvor langt inde i starten Qantas 737 var, men den sagde, at hændelsen betragtes som et "flyadskillelsesproblem". Flightradar24 angiver det udgående flys faktiske afgangstidspunkt som kl. 12 og det indgående flys landingstid kl. 47.

Det kommer kun en måned efter Det rapporterede Australian Aviation hvordan ATSB ville overvåge indførelsen af ​​nye startprocedurer i Sydney Lufthavn, efter at en British Airways 787 og Qantas A330 fløj for tæt på hinanden i september sidste år.

Ved hændelsen blev Boeing-flyets kollisionsundgåelsessystem aktiveret, før dets førstebetjent fik øje på Airbus.

En rapport om forekomsten af ​​tab af adskillelse' afslørede, hvordan et usædvanligt sæt omstændigheder førte til sammenblandingen, herunder at den traditionelt længeredistance A330-200 opererede en indenrigsflyvning, hvilket betyder, at den havde en højere stigningspræstation.

ATSB's direktør for transportsikkerhed, Stuart Macleod, sagde: "Opretholdelse af adskillelse i højtrafikterminalområder, såsom Sydney, kræver, at både controllere og flyvebesætninger forbliver på vagt, opretholder åben kommunikation og bruger de tilgængelige systemer og værktøjer til at minimere risikoen af fejl.

"Ved sekvensering af afgange bør flyveledere overveje en række faktorer, herunder hvordan flyvevarigheden (og den tilhørende brændstofbelastning) sandsynligvis vil påvirke flyets stigningspræstation."