Mercedes tilbyder ægte selvkørsel i slutningen af 2023 - Detroit Bureau

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Mercedes-Benz Drive Pilot aktiveres af en knap på rattet.

Mercedes-Benz afslørede onsdag, at amerikanske bilister ville være i stand til at købe Drive Pilot, dets niveau 3 automatiserede køresystem, fra slutningen af 2023, hvilket gør det til landets første bilproducent til at gøre det.

"Drive Pilot er en teknologisk game changer og et utroligt spring fremad i jagten på betinget automatiseret kørsel," sagde Dimitris Psillakis, præsident og CEO for Mercedes-Benz USA.

"Dette banebrydende system styrker vores intention om at være førende inden for sikkerhed og teknologi, samtidig med at vi giver værdifuld tid tilbage til vores kunder i tunge trafiksituationer."

Drive Pilot vil være tilgængelig på et lille antal EQS sedans i Californien og Nevada gennem deltagende autoriserede Mercedes-Benz forhandlere. I andre stater er niveau 3 autonom kørsel ikke tilladt ved lov. Mercedes-Benz har til hensigt at udvide muligheden til også at omfatte S-klasse modeller i begyndelsen af 2024.

Priserne starter ved $2,500, med andre prismuligheder, der vil blive annonceret på et senere tidspunkt.

Sådan fungerer det

Drive Pilot anvender LiDAR, et kamera i bagruden, mikrofoner til at identificere nødbiler og en vejvådsensor til at styre dens kørsel, men den kan kun bruges ved hastigheder op til 40 mph. I tilfælde af at et af disse systemer svigter, er der backup-styre- og bremseaktuatorer samt backup-elektriske systemer om bord.

"Drive Pilot er verdens første og eneste system til betinget automatiseret kørsel med internationalt gyldig typegodkendelse," sagde Markus Schäfer, Mercedes-Benz Groups teknologichef. Det er konstrueret med en sofistikeret systemarkitektur baseret på redundans med mange forskellige sensortyper.

Et turkis lys indikerer, at Drive Pilot styrer køretøjet.

"Jeg er overbevist om, at redundans er nøglen til sikker automatiseret kørsel for niveau 3 og derover. Sikkerhed er en af Mercedes-Benz kerneværdier. Ansvarlig håndtering af denne teknologi er vores topprioritet og nøglen til accept blandt kunder og i samfundet.”

Global positioneringsteknologi med høj præcision, mere potent end traditionelle GPS-systemer, bruges til at lokalisere placeringen af et Drive Pilot-udstyret Mercedes-Benz-køretøj inden for få tommer.

Ud over de oplysninger, der indsamles af bilens lidar-, kamera-, radar- og ultralydssensorer, tilbyder et digitalt HD-kort en tredimensionel repræsentation af vejen og dens omgivelser, som løbende opdateres. Hvert køretøj beholder desuden en kopi af disse kortdata og sammenligner dem regelmæssigt med backend-dataene og opdaterer dem, når det er nødvendigt.

Baseret på SAE J3134 Recommended Practice har Mercedes-Benz skabt turkise Automated Driving Marker Lights i farven turkis, der angiver, hvornår Drive Pilot er aktiv. USA har dog ikke i øjeblikket en national lovgivningsramme på plads for dets brug.

Drive Pilot vil i første omgang blive tilbudt på Mercedes-Benz EQS sedan.

Hvordan det adskiller sig

Drive Pilot er niveau 3 autonom kørsel, almindeligvis omtalt som betinget autonomi, ifølge Society of Automotive Engineers. Det tillader kun bilen at køre under særlige omstændigheder. Mens en chauffør kan aflede deres opmærksomhed, skal de være parate til at tage kontrollen med det samme, når bilen beder om det.

Selvom mere sofistikerede systemer, som Waymo og Cruise, er blevet certificeret til samkørselstjenester, har Mercedes-Benz nu en fordel i forhold til Tesla, som fejlagtigt hævder, at deres køretøjer er niveau 3 selvkørende, mens de faktisk ikke er det. Alle andre aktuelt tilgængelige autonome køresystemer er niveau 2.

Og mens Tesla, Volvo og andre bilproducenter har lovet at tilbyde konkurrerende niveau 3-systemer, er de endnu ikke dukket op.