Mars Helikopter Borked, Broken, En Ex-helikopter, Nu Forladt Og Alene

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Rumfans forbereder jer selv, for jeg har nogle triste nyheder: NASAs Mars-baserede helikopter, Ingenuity, har fløjet sit sidste, takket være et knækket rotorblad. Det er nu en eks-helikopter, eller om du foretrækker det, den lille rumhelikopter, der ikke længere kunne. Hæld en ud for en ægte original, og giv vanvittig respekt til det første fly på en anden planet, der ikke længere vil tage til himlen.

Efter at have gennemført sin 72. flyvning på Mars-overfladen, gjorde NASA-forskere, der gennemgik billeder fra Ingenuitys indbyggede kamera, den triste opdagelse, at et eller flere af dets rotorblade var beskadiget (via Gizmodo) og tog beslutningen om, at helikopteren ikke længere vil kunne flyve.

Dette markerer slutningen på et bemærkelsesværdigt sejt lille fly, der oprindeligt kun var designet til at udføre fem testflyvninger, men nu er sendt til den ensomme Mars-kirkegård i død teknologi , knuste drømme.

Okay, det er lidt meget, jeg ved det. Men Ingenuitys historie er en ingeniørtriumf, og den vil sandsynligvis gå over i historien som en af de mere vellykkede test af undersøgende køretøjer, der er slynget til den røde planet.

Lanceret i februar 2021 fastgjort til maven på Udholdenhed Mars rover (det charmerende kælenavn "Percy"), vejede den 19-tommer høje helikopter en minimal fire pounds, og når den blev løsrevet fra sin vært, blev den det første drevne og kontrollerede fly, der fløj på en anden planet.

Selvom det er fristende at tænke på Ingenuity som en glorificeret drone, tekniske udfordringer der skulle overvindes for at tillade en helikopter at flyve i den tynde Marsatmosfære var enorme. Mars har en 95 % kuldioxidatmosfære, der kun er 0.6 % af luftens tæthed på Jorden, hvilket betød, at Opfindsomhed skulle være ekstraordinært let og generere enorme mængder løft for sin størrelse for overhovedet at kunne flyve.

Dette blev opnået ved at anvende et dobbelt kontraroterende rotordesign og den effektive anvendelse af kulfiber i konstruktionen, og det var dette sammen med seks kraftige jævnstrømsmotorer og seks solcelleladede Sony Li-ion-batterier, hvilket betød, at Ingenuity leverede et bemærkelsesværdigt løft for sin lille størrelse.

Interessant nok var flyvevarigheden ikke begrænset til den tilgængelige batteriopladning fra det topmonterede solpanel, men i stedet til motorernes termiske begrænsninger, da de steg fra temperaturer et godt stykke under frysepunktet til over 100 grader C over en kort flyvetur. Det er en af de NASA-kendsgerninger, der giver dig lyst til at slå luften, er det ikke, eller er det bare mig?

Nej, så bare mig. Fortsætter.

Opfindsomhed skulle også være i stand til autonom kontrol, og mens NASA-ingeniører uploadede præcise instruktioner til den lille helikopter før hver flyvning om, hvordan parametrene skulle se ud, derefter var det op til algoritmerne på onboard-computeren at tilpasse sig skiftende miljøforhold. Dette system fungerede fantastisk godt, og Ingenuity var i stand til at fange mange fantastiske billeder af Mars-overfladen ved hjælp af sine to indbyggede kameraer over sine 72 flyvninger.

Kan du få øje på @NASAPersevere? Opfindsomhed gennemførte Flight 51 i weekenden og snappede en speciel cameo af roveren fra 40 fod (12 m) i luften. På denne flyvning rejste #MarsHelicopteren 617 ft (188 meter) i 136.89 sekunder. https://t.co/1CXIWdYIAQ pic.twitter.com/Oyi6hkucPvApril 25, 2023

Se mere

Desværre ser det ud til, at Opfindsomhed ikke vil flyve mere, selvom det sandsynligvis vil gå over i historien som en anden af NASAs Mars-udforskningsenheder, der ikke bare nåede deres mål, men også oversteg dem. Vedholdenhed tøffer stadig lystigt af sted på Mars-overfladen, og passerer for nylig 1,000 Mars-dag markør, og viser ingen tegn på at stoppe i sin mission om at udforske og undersøge den mystiske planet.

I mellemtiden har Curiosity, en tidligere Mars-rover af lignende design som Perseverance, været operationel siden august 2012 og sender stadig regelmæssige opdateringer og billeder tilbage, hvoraf nogle kan findes link..

Vi skal alle falme en dag, som støv i vinden. Men få vil blive husket som den lille Mars-helikopter, der kunne, og derfor vipper vi i dag vores kollektive kasketter til dens minde.

Hvil i fred, lille ven. Du skal ikke flyve mere, men den indvirkning, du gjorde på videnskaben, og de billeder, du sendte tilbage, som fangede vores kollektive fantasi, vil leve i mange år fremover.