Lotus kan ikke sælge Emiras, fordi den stadig ikke har passeret Californien-emissionerne

Lotus annoncerede Emira første udgave for USA helt tilbage i 2021, men leverancerne af den britiske sportsvogn er stadig ikke begyndt. Hundredvis af enheder sidder hos forhandlere i hele USA, fordi Lotus endnu ikke har modtaget emissionscertificering hos California Air Resource Board (CARB).

Nyheden om Emiras forsinkede lancering kommer efter år med forsyningsrelaterede begrænsninger for sportsvognsmærket. Men ventetiden er måske snart forbi. Det fortalte en talsmand for Lotus Automotive News den lavede softwareopdateringer til Emiras drivlinje for at certificere bilen med CARB. Den proces er afsluttet, men miljøtilsynsmyndigheden har endnu ikke givet det endelige godkendelsesstempel. Nu skal potentielle ejere ifølge Lotus bare vente, indtil certificeringen er godkendt.

54 pics

Fjorten stater overholder i øjeblikket CARB's emissionsregler, herunder steder som New York, New Jersey og Maryland. De øvrige 36 stater følger Environmental Protection Agency (EPA) køretøjsbestemmelser. Lotus sælger ikke Emira i de EPA-regulerede stater, fordi købere kunne tænkes at vende bilerne i CARB-regulerede områder, hvor modellens drivlinje ikke ville opfylde de lokale vedtægter og derfor ikke kunne registreres.

Den sekscylindrede udgave af Emira bruger ikke en særlig eksotisk motor. EN Toyota 2GR-FE 3.5-liters V6 med en Edelbrock 1740 supercharger giver 400 hestekræfter og 310 pund-fods drejningsmoment. Den er faktisk mindre kraftfuld end 416 hk Evora GT, som brugte samme den tvangsinducerede mølle fra Toyota. Emiras omdrejningsgrænse er 6,800 o/min, mod Evoras 7,200, til forhindre ventilerne i at flyde under hård kørsel. Teoretisk set burde det ikke være for svært at få en motor, der tidligere har modtaget CARB-certificering, til at få den samme certificering igen.

Toyota V6 er ikke den eneste motor Lotus planlægger at bruge i Emira. Selskabet vil tilbyde en firecylindret Emira i USA senere hen. Den turboladede 2.0-liters motor fra Mercedes-AMG vil yde 360 ​​hk og et drejningsmoment på 317 lb-ft. Begge versioner er tilgængelig at konfigurere på virksomhedens amerikanske side, men der er ikke noget at sige om, hvornår salget af den firecylindrede model begynder, eller om det også bliver holdt op af CARB-reglerne.

Ikke overraskende er brugere på Lotus Talk forum er ikke glade for Emira-situationen, da nogle af dem placerede sig reservationer så langt tilbage som 2021. Medlemmer har lagt billeder op af rækker af biler med "Solgt"-skilte på, venter bare på CARB-certificeringen, så leverancerne kan begynde. Forsker i Emira vedr autohandler viser 186 opslag i USA. Nogle er dog mærket "Udsalg afventer", så det faktiske antal tilgængelige biler er sandsynligvis en smule lavere. Priserne varierer fra $94,062 til $109,150.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://www.motor1.com/news/706104/lotus-emira-emissions-certificaion-awaiting-deliveries/