Lithium, også kendt som "hvidguld", har aldrig været mere efterspurgt i dag - dette bløde, sølvfarvede metal får batterier til elektriske køretøjer (EV) til at lagre mere energi og leve længere.
Uanset hvilken enhed du bruger lige nu, når du læser denne artikel, er det højst sandsynligt drevet af et lithium-ion-batteri. Og hvis du kører en elbil, giver dette batteri også strøm.
Efterspørgslen efter lithium af batterikvalitet vil vokse kraftigt i de kommende år, efterhånden som el- og energilagringssektoren fortsætter med at stige. Lithium-ion-batterier er en vigtig komponent i overgangen til en kulstoffattig global økonomi.
Og med elbiler, der repræsenterer 10 % af det samlede globale bilsalg, kæmper batteriproducenter for at få mere lithium.
Så hvordan kommer lithium faktisk fra jorden til din EV, og hvordan fungerer dette batteri egentlig? Det ved du i denne artikel.
Vi vil forklare, hvordan dette metal udvindes, og hvordan det virker til at drive elektriske enheder og elbiler. Plus, du vil også lære vigtige fakta og tal om lithiummarkedet, og hvor bullish det kan blive.
Men lad os først komme ned til det grundlæggende, begyndende med selve metalelementet.
Hvad er lithium?
Lithium (Li) er det letteste af alle metaller, især tilhører gruppen af grundstoffer kaldet alkalimetaller. Det er meget reaktivt eller ønsker altid at kaste elektroner. Den har også den laveste tæthed og kan lagre meget energi på et lille rum, hvilket gør den ideel til fremstilling af batterier.
Kaldet 'hvidguld' på grund af dets bløde, sølvhvide udseende, har lithium været det vigtigste metal, der blev brugt til fremstilling af genopladelige batterier, ikke kun til elbiler, men til mange andre enheder som bærbare computere og mobiltelefoner.
Elbilproducenter foretrækker lithium-ion-batterier, da de er lette og hurtigt kan genoplades.
Som brugt i batterier og elbiler findes lithium i to hovedtyper - lithiumcarbonat og lithiumhydroxid.
Lithiumcarbonat har en bred vifte af industrielle anvendelser. Bortset fra fremstilling af EV-batterier er lithiumkarbonat også nyttig til fremstilling af gulvbehandlinger, cementfortætningsmidler, klæbemidler og legeringer. Forbindelsen er endda opført af Verdenssundhedsorganisationen som en vigtig medicin til behandling af bipolar lidelse.
Lithiumcarbonat kan også omdannes til lithiumhydroxid, hvilket foretrækkes til fremstilling af højtydende og længerevarende EV-batterier.
Nogle af verdens største producenter af alkalimetallet fremstiller begge typer lithium, mens de mindre fokuserer på kun at producere én type. Så hvordan udvinder de dette metal og gør det klar til at drive din elbil?
Hvordan kommer lithium fra jorden til elbiler?
Lige nu er der to vigtige måder at udvinde lithium fra Jorden på:
- Konventionel lithium-saltlageekstraktion: salt-flade saltlage
- Udvinding af malm: aflejringer af lithiumsten
I USA udvindes stoffet fra vandige, salte saltlage eller såkaldte 'lønninger'.
Indtil videre er der kun én lithiummine i landet, fundet i Silver Peak i Nevada vist ovenfor. Men flere raffinaderianlæg vil dukke op, snart efterspørgslen efter metallet stiger.
Faktisk brød Tesla terræn på stedet for sin nye lithiumraffinaderi i Texas, den første af sin slags i Nordamerika. Det vil koste den førende elbilproducent omkring 1 milliard dollar at færdiggøre.
Størstedelen af nutidens kommercielle lithiumproduktion er fra leverandører, der udvinder lithium fra lønninger. Det meste af denne minedrift foregår højt oppe i Andesbjergene, i Lithium trekant – hvor Argentina, Chile og Bolivia mødes.
Udvinding af lithium fra saltlage er ret ligetil, men er en tidskrævende proces.
Saltvand fra undergrunden pumpes til overfladen og ind i en række fordampningsdamme. I en periode på op til to år eller tidligere fordamper vandet, og brinen ændrer sammensætning. Dette ændrer også farven på bassinerne til en lysere blå.
Derefter tilsættes en opslæmning af kalk og natriumcarbonat til saltlagen for at fjerne urenheder og andre uønskede elementer. Når lithiumkoncentrationen er høj nok, pumpes saltvandet til et genvindingsanlæg til filtrering af metallet.
Når saltlagen tørrer op, efterlader den et hvidt pulver, der trænger til mere rensning. Efter at pulveret har gennemgået sin endelige kemiske omdannelse, bliver det nu til et solidt metal, der er klar til brug i batterier.
Sammenfattende er her de vigtigste trin involveret under ekstraktion af Li-saltlage:
- Oprensning af saltlage for at fjerne urenheder
- Kemisk behandling for at få ønskværdige materialer og biprodukter
- Filtrering for at slippe af med de uønskede faste stoffer
- En anden behandling for at udfælde lithium
- Vask og tørring for at gøre elementet til det endelige materiale
En anden måde at producere hvidguld på er gennem minedrift i malm eller hård sten.
Blødt metal fra Hard Rocks
Der findes mere lithium i hårde klipper, end der er i saltlage. Men denne proces kræver tungt udstyr til at grave elementet ud og er meget støjende.
Kings Mountain i North Carolina har nogle af de højeste kvalitet lithiumaflejringer i klipper. Den leverede engang det meste af verdens lithium. Men det stoppede, da det var billigere at få lithium fra saltlage i andre dele af landet.
Blandt de mange malme, der indeholder lithium, spodumene bruges mest i kommerciel produktion.
Efter at have gravet malmen ud, knuses den og brændes ved høje temperaturer (2012°F eller 1100°C). Derefter køles det af, males og ristes igen med svovlsyre ved en lavere temperatur – 250°C. Dette er kendt som syreudvaskning, hvor hydrogen i syren erstattes med lithiumioner for at producere lithium.
Ifølge Tesla vil de bruge innovativ syrefri lithiumbehandling i deres Texas-raffinaderi. Processen vil bruge mindre farlige reagenser og producere brugbare biprodukter såsom sand og kalksten.
Det samme med den saltlagebaserede metode, kalk bruges til at fjerne det uønskede magnesium fra spodumen. Så bruges soda også til at fremstille lithiumcarbonat fra den filtrerede opløsning.
Australien tegner sig for hovedparten af verdens lithiumproduktion fra malm. Mindre malmdrift findes i Brasilien, Portugal, Afrika og Kina.
Industriestimater viser også, at yderligere miner vil være online i Nordamerika og Finland i 2025. Dette vil bringe mere udbud til det voksende marked for produktion af lithium-ion EV-batterier.
Hvordan fungerer et lithium EV-batteri i enheder og biler?
Hvordan fungerer et lithium EV-batteri egentlig?
Et elektrisk batteri er en kompakt sandwich af metalplader, folier og film stablet sammen. Ved at placere lithium i denne sandwich producerer den elektricitet.
Hvert batteri er en tæt pakket samling af lithium-ion-celler, normalt i cylinder- eller poseform. Hver eneste celle indeholder en positiv elektrode kaldet katoden og en negativ elektrode kendt som anoden.
Katode indeholder ofte metaloxider som nikkel, mangan, med kobolt som et almindeligt valg. Det er her lithium atomer findes. En anode er almindeligvis lavet af grafit, der tillader lithium at blive indsat eller indskudt mellem den.
Mellem katoden og anoden er en flydende opløsning kaldet an elektrolyt. Det er den, der gør det muligt for lithium-ion at bevæge sig mellem de to elektroder. Med andre ord fungerer cellen dybest set ved at ping-ponge lithium-ionerne og elektronerne frem og tilbage.
Der er også en porøs separator i midten af sandwichen for sikkerheden. Det forhindrer de positive og de negative elektroder i at komme i direkte kontakt med hinanden.
Under opladningscyklussen splitter den indførte elektriske strøm elektronerne fra lithiumatomerne i katoden. Lithium-ionerne strømmer til anoden via elektrolytten og bliver genforenet med deres elektroner. I mellemtiden bevæger elektronerne sig rundt i det ydre kredsløb og går til anoden.
Under afladningscyklussen vender processen simpelthen om. Lithiumatomer i anoden splittes fra deres elektroner igen, når ionerne passerer gennem elektrolytten. Alt imens strømmer elektronerne gennem det udvendige kredsløb og tænder for bilens motor eller andre elektroniske enheder.
Her er en hurtig visuel forklaring på, hvordan denne proces fungerer.
Processen kan gentages utallige gange, hvilket forklarer, hvorfor lithium-ion-batterier er gode til elbiler. Mens batteriets ladekapacitet forringes over tid, det kan vare fra 10 til 20 år.
Disse EV-batterier kan indeholde en enorm mængde energi i trange rum som et bilgulv. Elbilen kan køre flere hundrede kilometer, omkring 100 til 300 miles, eller 300 km til 500 km. Det er lang nok til kun at køre på én opladningscyklus.
Men endnu et spørgsmål består: er lithiumproduktion til batterier bæredygtig nok til at opfylde drømmen om EV-revolutionen? Lad os nu tage et kig på markedet, og hvor lys dets fremtid ser ud.
Hvad du behøver at vide om lithiummarkedet
Ifølge markedets forudsigelser vil elbiler gøre op 50 % af salget af nye personbiler i USA inden 2030.
- Et skøn siger, at den potentielle vækst på batterimarkedet ville have brug for 90 flere faciliteter på størrelse med Tesla Gigafactory i løbet af det næste årti.
Bemærkelsesværdigt bemærkede nobelprisvinderen M. Stanley Wittingham, som lagde grundlaget for de EV-batterier, der bruges i dag, engang, at det kritiske metal vil forblive vigtigt på lang sigt. Det sagde han specifikt "det vil være lithium i de næste 10 til 20 år."
Faktisk er lithiummarkedet under hastig forandring. Prisen på et lithiumbatteri står for 40 % af en elbils produktionsomkostninger. Ikke underligt, hvorfor elbilsproducenter som Tesla, Ford og BYD er på jagt efter bedre, omkostningseffektive muligheder.
Ifølge S&P Global, USA importerer lithium-ion-batterier i første kvartal af 2023 steget med næsten 66 % fra det foregående år og nåede et svimlende 235,386 tons.
Det, der yderligere gør investorer positivt indstillet over for lithium, er disse fire ting.
Top 4 faktorer, der øger efterspørgslen efter lithium
#1. Drivkraften til at nå netto nul eller kulstoffri energi
Det Internationale Energiagentur (IEA), der hovedsageligt består af rige nationer, lover at være det netto nul inden 2050. Netto nul betyder at udligne mængden af udledt kulstof med den samme mængde kulstof fjernet eller reduceret.
I deres forsøg på at reducere COXNUMX-emissioner forbyder nogle lande salg af nye fossile brændstofdrevne køretøjer. De kaldes formelt ICE – forbrændingsmotorkøretøjer.
For eksempel vil Sydkorea og Norge starte det tidligste forbud i 2025. Andre lande som Storbritannien, Japan, Indien og Holland vil gøre det i 2030. Andre som Canada og Kina vil håndhæve forbuddet mod ICE et årti mere senere i 2040.
Interessant nok sigter USA på, at elbiler vil stå for mere end 20 % af sit nye bilsalg inden 2030.
#2. Bilproducenternes løfte om at stoppe ICE-bilproduktionen
Som svar på regeringer, der forbyder planer, begynder bilproducenter at udfase ICE-bilsalget inden 2040. Disse omfatter blandt andre gigantiske bilproducenter som GM, Mercedes, Ford og BYD.
For at nå dette mål skal bilfirmaer bruge en hel del $ 510 + milliarder om at lave elbiler og deres batterier. Ved udgangen af dette årti vil omkring ⅓ af dette beløb gå til fremstilling af EV-batterier og køb af deres komponenter.
Hvad der er endnu mere bemærkelsesværdigt er, at den tyske bilproducent, Volkswagen, forpligter sig $ 110 milliarder til elbiler og batterier (ca. halvdelen af de samlede europæiske bilproducenters løfter). Det er naturligvis på grund af den europæiske bilproducents mål om at sælge millioner af elbiler i løbet af det næste årti.
#3. EV-incitamenter er ude
For yderligere at tiltrække elbilkøbere giver rige nationer flere incitamenter. For eksempel kan EV-ejere blive fritaget for visse afgifter og kan endda tjene energirabatter for at blive grøn.
Selv under toppen af COVID-19-pandemien stiger salget af el-biler derfor stadig, hvilket også øger efterspørgslen efter lithium. Lande med elbilspolitikker er dem med højt salg af elbiler, der slog rekorder. Disse nationer er Kina, Storbritannien, USA, Tyskland, Norge, Frankrig og New Zealand.
#4. Regeringer giver sektorstimulering
Dette er især tilfældet i USA, da Bidens administration underskrev aftalen Inflationsreduktionsloven. Det $ 1 billioner historisk lov vil støtte sektorer og initiativer, der fremmer en kulstoffattig økonomi. I henhold til loven kan elbilproducenter være berettiget til en skattefradrag for at lave elbiler, bygge nye faciliteter og fremstille elbiler.
Loven tilbyder også op til $ 22 milliarder i lånetilskud til nye og eksisterende elbilanlæg. Det dækker også den offentlige transport og den offentlige flåde, der yder $ 3 + milliarder at købe nul-emissionskøretøjer (ZEV). Alle disse tal betyder, at der er behov for flere råvarer, som naturligvis især omfatter lithium.
Kina tager føringen
Ifølge BloombergNEF vil den globale lithiumcelleproduktionskapacitet stige til mere end 1,760 GWh i 2025. Og Kina dominerer stadig markedet med en andel på 63 %, efterfulgt af Europa (15 %) og USA (9 %).
Global Lithium Cell Production, 2020 vs. 2025
Kina producerer også de fleste af verdens anoder og katoder, som er afgørende for fremstilling af lithium-ion-batterier. Og frem til 2030 forudser IEA, at det meste af verdens el-batteriproduktionskapacitet stadig vil komme fra Kina.
Desuden udgør kinesiske virksomheder over halvdelen af markedet for elbilbatterier. Det kinesiske Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) er især verdens største producent af lithium-ion batterier. De leverer lithium-ion-batterier til førende elbilsproducenter som Tesla, BMW, Peugeot og Volkswagen, blandt andre.
Ifølge data fra Bloomberg, repræsenteret ved Visual Capitalist, her er de ti bedste producenter af el-batterier i 2022.
Mens regeringens støtte stiger i vejret i USA, Europa og Sydkorea, vil Kina sandsynligvis forblive førende på markedet for EV-lithium-ion batterier.
Lithiumpris: Hvad kommer dernæst?
Hidtil ser det største lithiumfirma Albemarle efterspørgslen efter det hvide guld overskride udbuddet og stige til næsten 4 millioner tons i 2030 op fra omkring 2 millioner tons i 2025. Minegiganten afslørede planer om at investere $ 1.3 milliarder i et lithiumbehandlingsanlæg i South Carolina i marts sidste år.
Virksomhedens Silver Peak-sted i Nevada er i øjeblikket den eneste, der driver en lithiummine i USA. Det forsyner rundt omkring 6,000 tons et år med lithiumkarbonat, der kun står for 1% af den globale lithiumcarbonatforsyning.
US Geological Survey rapporterede, at USA har 750,000 tons af genvindeligt lithium i 2021. Dette vil stige i takt med, at nye lithiumreserver opdages og etableres.
Som det ses i diagrammet nedenfor, voksede den globale lithiumproduktion med 21 % i 2022 sammenlignet med 2021, hvilket oversteg det højeste niveau i 2018. Det bløde metals pris steg kraftigt 1,078 % fra 2020, før den nåede rekordhøjde sidste år.
Ifølge Tesla og SpaceX CEO, Elon Musk, var den gennemsnitlige pris på lithium pr. ton svimlende $78,032/ton i 2022. Men nu hvor prisen er trukket tilbage, ser det ud til, at markedet vil opveje frygten for overudbud.
Men da størstedelen af nutidens lithiumproduktion er placeret på steder, der oplever høj vandstress, er der stadig bekymringer over forsyningen. Men hvis det, Musk sagde, er sandt, at der ikke er mangel på lithium, fordi det findes næsten overalt, ville den største udfordring være, hvordan man udvinder og forfiner det.
Hvis det hele er løst, er det måske ikke et problem at imødekomme den stigende efterspørgsel efter EV lithium-ion-batterier.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
- EVM Finans. Unified Interface for Decentralized Finance. Adgang her.
- Quantum Media Group. IR/PR forstærket. Adgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
- Kilde: https://carboncredits.com/lithium-white-gold-powering-ev-revolution/
- :har
- :er
- :ikke
- :hvor
- ][s
- $ 1 milliarder
- $OP
- 000
- 1
- 10
- 100
- 15 %
- 20
- 20 år
- 2018
- 2020
- 2021
- 2022
- 2023
- 2025
- 2030
- 2050
- 300
- 90
- a
- Om
- over
- Konto
- Bogføring og administration
- Konti
- opnå
- Lov
- faktisk
- tilføjet
- Yderligere
- Industrilime
- administration
- afrika
- Efter
- igen
- agentur
- målsætninger
- Albemarle
- alkali
- Alle
- tillader
- også
- altid
- amerika
- blandt
- beløb
- an
- ,
- fra hinanden
- ER
- Argentina
- omkring
- artikel
- AS
- At
- tiltrække
- bilproducenter
- gennemsnit
- tilbage
- afbalancering
- Forbyde
- I bund og grund
- Grundlæggende
- batterier
- batteri
- batteriproduktion
- BE
- fordi
- bliver
- været
- før
- bag
- jf. nedenstående
- Bedre
- mellem
- bud
- Største
- Billion
- Bloomberg
- Blå
- BMW
- både
- Brasilien
- Bright
- lysere
- bringe
- Broke
- Bygning
- Bullish
- men
- købe
- købere
- Købe
- by
- BYD
- kaldet
- CAN
- Kan få
- Canada
- Kapacitet
- bil
- kulstof
- kulstofemissioner
- biler
- tilfælde
- katoder
- katl
- celle
- Celler
- Direktør
- vis
- udfordre
- Ændringer
- skiftende
- afgift
- opladning
- Chart
- billigere
- kemikalie
- Chile
- Kina
- kinesisk
- valg
- CO
- samling
- farve
- KOM
- kommer
- kommer
- kommerciel
- Fælles
- almindeligt
- Virksomheder
- selskab
- Selskabs
- sammenlignet
- fuldføre
- komponent
- komponenter
- sammensat
- Forbindelse
- koncentration
- Bekymringer
- kontakt
- indeholder
- moderne
- indhold
- fortsæt
- konverteret
- Koste
- Omkostninger
- lande
- land
- kursus
- dækker
- Covid-19
- COVID-19-pandemi
- kredit
- kritisk
- Nuværende
- For øjeblikket
- cyklus
- data
- Dato
- årti
- Efterspørgsel
- tæthed
- indskud
- enhed
- Enheder
- DIG
- direkte
- opdaget
- sygdom
- do
- gør
- dominerer
- ned
- drøm
- køre
- kørsel
- i løbet af
- hver
- tidligere
- tjene
- jorden
- økonomi
- Elektrisk
- elbil
- elbil
- elektricitet
- elektronisk
- elektroner
- element
- elementer
- berettiget
- Elon
- Elon Musk
- indlejret
- Emissioner
- muliggør
- ende
- energi
- håndhæve
- Engine (Motor)
- nok
- udstyr
- væsentlig
- etableret
- skøn
- skøn
- Ether (ETH)
- Europa
- europæisk
- EV
- EV batterier
- Endog
- Hver
- præcist nok
- fritagne
- eksisterende
- oplever
- Forklar
- forklarer
- forklaring
- ekstrakt
- udvinding
- faciliteter
- Facility
- Faktisk
- faktorer
- fakta
- langt
- frygt
- tal
- film
- endelige
- Finland
- Fornavn
- fast
- FLÅDE
- Gulvlampe
- flow
- Fokus
- efterfulgt
- Til
- Ford
- prognoser
- Formelt
- frem
- fossil
- fundet
- Fonde
- fire
- Fransk vin
- fra
- brændstoffer
- Opfylde
- yderligere
- fremtiden
- Tysk
- Tyskland
- få
- kæmpe
- Give
- Global
- Global økonomi
- GM
- Go
- mål
- gå
- Guld
- Regering
- statsstøtte
- regeringer
- tilskud
- stor
- Grøn
- Ground
- gruppe
- Grow
- Dyrkning
- Vækst
- Halvdelen
- sker
- Hård Ost
- Harvard
- he
- Helse
- tunge
- link.
- Høj
- højeste
- stærkt
- historisk
- hold
- Hvordan
- How To
- HTML
- http
- HTTPS
- kæmpe
- hundrede
- jagt
- Hydrogenering
- ICE
- ideal
- IEA
- if
- vigtigt
- import
- in
- I andre
- Incitamenter
- omfatter
- Indien
- industrielle
- initiativer
- innovativ
- instans
- interne
- internationalt
- ind
- introduceret
- Invest
- Investorer
- involverede
- IT
- ITS
- selv
- Japan
- jpg
- lige
- bare en
- Nøgle
- Venlig
- Kend
- kendt
- korea
- laptops
- største
- Efternavn
- Sidste år
- senere
- Lov
- leder
- førende
- LÆR
- mindre
- Niveau
- li
- letvægt
- ligesom
- Sandsynlig
- lime
- Flydende
- Børsnoterede
- lithium
- Lithiumhydroxid
- leve
- lån
- placeret
- Lang
- længere
- Se
- UDSEENDE
- Lot
- kulstoffattig
- lavere
- laveste
- Ltd
- lavet
- større
- lave
- maker
- Makers
- maerker
- Making
- Fabrikant
- Producenter
- Produktion
- mange
- Marts
- Marked
- forudsigelser på markedet
- materialer
- max-bredde
- Kan..
- betyde
- midler
- I mellemtiden
- medicin
- Mød
- metal
- Metaller
- metode
- metrisk
- Mellemøsten
- million
- millioner
- minerede
- miner
- Mining
- Mobil
- mobiltelefoner
- mere
- mest
- for det meste
- Motor
- Bjerg
- bevæge sig
- Musk
- nationer
- Natur
- Behov
- behov
- behov
- negativ
- netto
- Holland
- NEVADA
- aldrig
- Ny
- New Zealand
- næste
- Nikkel
- ingen
- Nobel pris
- Nord
- nordamerika
- nord carolina
- Norge
- bemærkelsesværdig
- bemærkede
- nu
- numre
- of
- off
- Tilbud
- tit
- on
- engang
- ONE
- dem
- online
- kun
- drift
- Produktion
- Indstillinger
- or
- organisation
- Andet
- Andre
- ud
- uden for
- i løbet af
- ejere
- pakket
- pandemi
- særlig
- især
- dele
- passerer
- Peak
- periode
- vedvarer
- fase
- telefoner
- Place
- Steder
- anbringelse
- planer
- planter
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatoData
- politikker
- pool
- Pools
- pop
- Portugisisk vin
- positiv
- potentiale
- magt
- strøm
- strømforsyning
- beføjelser
- Forudsigelser
- foretrække
- foretrækkes
- smuk
- tidligere
- pris
- præmie
- Problem
- behandle
- forarbejdning
- producere
- Producenter
- produktion
- fremme
- give
- leverer
- offentlige
- offentlig transit
- Kvarter
- spørgsmål
- Hurtig
- hurtigt
- rækkevidde
- hurtigt
- Raw
- nå
- nå
- Læsning
- klar
- virkelig
- optage
- optegnelser
- opsving
- reducere
- Reduceret
- reduktion
- raffinere
- forblive
- Fjern
- fjernet
- gentaget
- udskiftes
- rapporteret
- repræsenteret
- repræsenterer
- reserver
- svar
- Revealed
- revolution
- Rich
- Rid
- højre
- Rise
- stigende
- klippe
- s
- S & P
- S&P Global
- Sikkerhed
- Said
- salg
- salg
- samme
- SAND
- siger
- sektor
- Sektorer
- set
- Sees
- Salg
- Series
- flere
- former
- Del
- kaste
- mangel
- Vis
- vist
- underskrevet
- Sølv
- ganske enkelt
- websted
- Størrelse
- lille
- mindre
- So
- steg
- skyhøje
- Flyver
- Soft
- solid
- løsninger
- nogle
- Snart
- Kilde
- Syd
- South carolina
- Sydkorea
- Space
- rum
- SpaceX
- specifikt
- tilbringe
- delt
- splits
- stablet
- Stanley
- starte
- Starter
- Steps
- Stadig
- Stands
- stoppet
- opbevaring
- butik
- ligetil
- stress
- Kamp
- stof
- sådan
- tilført
- leverandører
- forsyne
- support
- overflade
- Kortlægge
- bæredygtig
- Tag
- tager
- skat
- skattefradrag
- Skatter
- Teknologier
- ti
- semester
- Tesla
- Texas
- end
- at
- Grundlæggende
- Holland
- UK
- verdenen
- deres
- derefter
- Der.
- Disse
- de
- ting
- denne
- Gennem
- tid
- tidskrævende
- gange
- til
- i dag
- nutidens
- sammen
- tons
- top
- Top 10
- Top ti
- I alt
- Transformation
- transit
- overgang
- rejse
- behandling
- behandling
- behandlinger
- sand
- TUR
- to
- typen
- typer
- os
- Uk
- under
- uønsket
- us
- brugbar
- brug
- anvendte
- bruger
- ved brug af
- sædvanligvis
- køretøj
- Køretøjer
- meget
- via
- afgørende
- volkswagen
- vs
- W3
- ønsker
- var
- washington
- Vand
- Vej..
- måder
- WebP
- GODT
- gik
- Hvad
- hvornår
- som
- mens
- hvid
- WHO
- hvorfor
- bred
- Bred rækkevidde
- vilje
- vinder
- med
- inden for
- ord
- Arbejde
- virker
- world
- Verdens Sundhedsorganisation
- Verdens
- verdensplan
- ville
- år
- år
- dig
- Din
- youtube
- Sjælland
- zephyrnet
- nul