US National Transportation Safety Board (NTSB) har offentliggjort en foreløbig rapport i sidste måneds dødsulykke med en 2019 Tesla Model S i Texas.
Ulykken skete cirka klokken 21 lokal tid den 07. april i år. To mænd kom ind i bilen, den ene på førersædet og den anden på passagersædet foran (ifølge optagelser fra hjemmesikkerhedskameraer).
Teslaen kørte derefter afsted, rejste omkring 167 meter, før den forlod vejen i en kurve, kørte over en kantsten, ramte en dræningskanal, et hævet mandehul og et træ, fandt rapporten.
En brand startede i Teslaens batteri, som var blevet beskadiget ved styrtet. Ilden ødelagde bilen, inklusive lagerenheden i infotainmentkonsollen, selvom fastholdelseskontrolmodulet (som registrerer data vedrørende køretøjets hastighed, acceleration, bæltestatus og airbags) blev gendannet og er ved at blive evalueret, tilføjede NTSB.
Ulykken og branden resulterede i dødelige kvæstelser for begge ombordværende. Føreren var 59 og passageren 69.
"NTSB's undersøgelse af ulykken er i gang, og efterforskerne fortsætter med at indsamle information, herunder data for at analysere kollisionsdynamikken, postmortem toksikologiske testresultater, brug af sikkerhedssele, passagerernes udstigning og branden efter ulykken," tilføjede rapporten.
Genvundet vrag fra styrtet viser alvorlig brandskade (billede: NTSB)
Myndigheder kommenterede dengang bemærkede, at placeringen af kroppene efter sammenstødet viste, at ingen kørte køretøjet, selvom Tesla-chef Elon Musk Tweetet at gendannede logs indikerede, at autopilot ikke var blevet aktiveret.
Musk påpegede også, at vognbanelinjer var påkrævet for "standard" autopilot. I sin rapport udtalte NTSB: "Kørebanen var udstyret med gadelygter, men havde ikke linjer til at definere kørebanerne."
Den pågældende Tesla var udstyret med Autopilot, som kræver, at både Traffic Aware Cruise Control og Autosteer-systemerne er aktiveret. Førstnævnte er en spranget fartpilot, som beskæftiger sig med acceleration og deceleration, mens sidstnævnte hjælper med at holde vognbanen. NTSB viste i test med en eksemplarisk bil, at sidstnævnte heller ikke kunne indkobles på den del af vejen.
Teslas autopilot er kommet i kritik, senest af den amerikanske Consumer Reports-organisation, som fandt, at det var muligt at bruge systemet uden et menneske sad bag rattet i en Model Y. Musks praler med hensyn til Teslas selvkørende egenskaber er også for nylig blevet undersøgt af California Department of Motor Vehicles (DMV).
DMV's bekymring var omkring kommunikation til offentligheden om Tesla-køretøjers sande muligheder og sikring af, at kunderne forstod teknologiens grænser. En række dødsulykker er blevet tilskrevet chaufførers overdrevne afhængighed af køretøjsautomatisering.
Hvad angår sidste måneds ulykke, fortsætter NTSB med at arbejde på at bestemme den sandsynlige årsag "med den hensigt at udstede sikkerhedsanbefalinger for at forhindre lignende nedbrud." National Highway Traffic Safety Administration og Tesla støtter NTSB med undersøgelsen.
En parallel undersøgelse foretaget af Harris County Texas Precinct 4 Constable's Office er også i gang. ®
Kilde: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2021/05/11/tesla_ntsb/
