Ford Mustang Bagagetest: Hvor stor er bagagerummet? - Autoblog

Ford Mustang Bagagetest: Hvor stor er bagagerummet? – Autoblog

Tidsstempel: 8. januar 2024 kl. 10
Kildeknude: 3051011

En af mine største triumfer som baggagetest-zar har været at passe alle seks poser i bagagerummet på en Ford Mustang coupé. Det kom med en ret stor stjerne (poserne var mere klemt, end jeg normalt ville tillade, men det var en Mustang, ikke en CR-V, så hvem bekymrer sig egentlig?) og en del hak til mine stakkels hænder (poserne var ikke de eneste ting, der blev smadret ved lejlighed), men jeg var så tæt på at få det til at ske, at jeg bare måtte bøje reglerne (og min cifre) for at få det gjort. Et hæderstegn, om du vil, for både Mustangen og din ikke-særligt-ydmyge bagagetester extraordinaire. 

Der er nu en ny Mustang, dog, så det er på tide at se, om jeg kan gentage bedriften. Umiddelbart ville spec-arket indikere, at jeg ville få det endnu sværere. Mustang Coupe's bagagerum er skrumpet til 13.3 kubikfod mod 13.5. Normalt ville jeg sige "hvem bekymrer sig", men må jeg minde dig om al den taske og finger, der klemte sidste gang? Uanset hvad, er et 13.3 kubikfods bagagerum stadig meget godt for en coupé. Det er større end en hel del sedaner, især i luksusområdet, og den sidste Mustang kørte det punkt hjem - den BMW 3-serie sedaner, polstjerne 2,  Cadillac CT4 , CT5, Hyundai ioniq 6 , Alfa Romeo Giulia alle klarede sig dårligere end den sidste Mustang. Lad os se, hvordan den nye gør!

Her er bagagerummet. Det er værd at påpege her, at trods det store volumen er åbningen ret lille og usædvanlig formet. Dette er en stor grund til al den fingerknusning. 

Nå, det er alt, der er at sige om det, lad os komme til poserne. Som med hver bagageprøve, jeg bruger to mellemstore rullekufferter, der skal tjekkes ind i lufthavnen (26 tommer lange, 16 brede, 11 dybe), to rullekufferter, der lige knap passer i overhead (24L x 15W x 10D), og en mindre roll-aboard, der nemt passer (23L x 15W x 10D). Jeg inkluderer også min kones smarte overnatningstaske bare for at pifte tingene lidt op (21L x 12W x 12D).

Nu, på grund af den sidste Mustangs succes i testen, men også på grund af (igen) al den fingerknusning, regnede jeg med, at jeg ville gøre tingene lettere for mig selv og prøve den samme Tetris-formation, som virkede sidste gang. Den nye Mustang er trods alt en udvikling af den forrige generation frem for en kreation fra bunden. Så igen tabte den to tiendedele af en kubikfod. 

Svigte. 

Det er klart, at stammerne er forskellige. Hovedsynderen er, at den nye kommer mere ind fra baglygterne (bemærk, at der er mere plads mellem baglygten og åbningen).

Dette er dog ikke enden. Bare fordi taskerne ikke passer i samme formation som sidste gang, betyder det ikke, at de ikke passer. Det betyder bare, at mine hænder er til endnu en træning. 

Inden vi går videre...

Mustangen har hulrum på begge sider af bagagerummet, der hjælper med at fylde bagage. Den i højre side er mere anvendelig, og selvom den sidste generation af Mustang, jeg testede, havde et lignende hulrum, var den fyldt med en subwoofer i min Mach 1 testbil. Denne 2024 Mustang GT har ikke en af ​​dem. På en måde formoder jeg, at det betyder, at DENNE Mustang faktisk har mere lastvolumen end DEN Mustang, selvom 2024 Mustangen generelt har mindre lastvolumen end 2015-2023 Ford Mustang i almindelighed.

OK, gå videre...

Tada! Det kan lade sig gøre! Det kan lade sig gøre! Ish.

Det tog en del forsøg, ligesom før, og jeg var helt klar til at give op, da jeg flyttede denne taske her og den taske derhen, og det hele klikkede. Dette udnytter hulrummet til højre og giver mulighed for, at alle poserne passer. KNAP. 

Den smarte taske ser mest sammenpresset ud, men ligesom i den sidste Mustang-test er det egentlig bare de smarte stykker ovenpå, der bliver klemt. Den kunne pakkes fint ind og passe. Resten af ​​poserne, dog …

Dybest set var alle poserne klemt til det punkt, at de virkelig ikke kunne pakkes fulde og stadig passe. Som sådan gør alle seks poser ikke virkelig passe. Hvis dette var en bil eller SUV i et massemarked, forbrugerorienteret segment, er der ingen måde, jeg ville gøre dette. Men det er en Mustang, så igen, hvem bekymrer sig?

Også, hvis der bare var en ekstra tomme i hver retning - helvede, en ekstra centimeter - ville der ikke være noget problem overhovedet. De ville virkelig alle passe. Det er bare så tæt på. Hvis jeg ikke prøvede at passe det hele ind og i stedet efterlod en taske ude, ville der være en masse ekstra plads tilbage.

Som sådan synes jeg stadig, det er imponerende. Og en stor bedrift for Mustangen og denne bagagetester. Huzzah. 

Tidsstempel:

Mere fra autoblog