Første RH119A til Carabinieri-fluer i fuld liv, mens flådemoderniseringen fortsætter

Første RH119A til Carabinieri-fluer i fuld liv, mens flådemoderniseringen fortsætter

Kildeknude: 3074348
Den første RH119A, der flyver i sidste Carabinieri-livry. (Billedkredit: Oscar Bernardi)

Den første af 20 Leonardo AW119Kx helikoptere bestilt af Italiens Carabinieri er begyndt at flyve. Tjenesten har også modtaget sin sjette AW169M.

Den første Leonardo RH119A (en variant af AW119Kx), bestilt af Italiens Carabinieri, det italienske nationale gendarmeri, blev fotograferet af vores bidragyder Oscar Bernardi med sin sidste farve under en nylig testflyvning fra Leonardos fabrik i Vergiate.

Flyet, s/n 15501, har eksperimentel registrering CSX 82103 og koder CC-61 er det første af 20 Koala bygget til militærpolitiet, der har bestilt helikopteren i oktober 2022.

AW119Kx er en af ​​de tre nye helikoptermodeller, der er erhvervet i de seneste år (AW139 og AW169M er de to andre typer) til at erstatte AW109N og AB412 helikopterne og modernisere helikopterflåden.

Den nye flåde vil give tjenesten mulighed for at udføre en bred vifte af patrulje- og rekognosceringsopgaver over land, identificere kritiske mål, indsamle efterforskningsbeviser og støtte jordenheders aktiviteter. Andre opgaver omfatter også miljøovervågning og -beskyttelse, og, hvis det bliver spurgt af National Disaster Relief Authority, brandslukning ud over redningsmissioner.

Carabinieri modtog i øvrigt deres sjette AW169M (benævnt UH-169M) den 19. januar 2024 i Vergiate.

Ifølge Leonardo har Carabinieris AW169M en speciel konfiguration, herunder en redningshejs, wire cutter, fast roping-system, lastkrog, avanceret jordnærhedssystem, et nattesynsbrille-kompatibelt cockpit og søgelys. Yderligere udstyr og missionssystemer leveret af Leonardo er integreret i helikopteren, herunder blandt andet LEOSS II elektrooptikken, missionskonsollen, IFF-transponderen, taktisk radio og OPLS (Obstacle Proximity LiDAR System) kollisionsundgåelsessystem.

Carabinieris AW169M. (Billedkredit: Leonardo)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/AW169M-CC.jpg?fit=460%2C259&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/AW169M-CC.jpg?fit=706%2C397&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-84693″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-rh119a-for-carabinieri-flies-in-full-livery-as-fleet-modernization-continues-1.jpg” alt width=”706″ height=”397″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-rh119a-for-carabinieri-flies-in-full-livery-as-fleet-modernization-continues-1.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-rh119a-for-carabinieri-flies-in-full-livery-as-fleet-modernization-continues-3.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-rh119a-for-carabinieri-flies-in-full-livery-as-fleet-modernization-continues-4.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-rh119a-for-carabinieri-flies-in-full-livery-as-fleet-modernization-continues-5.jpg 768w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/first-rh119a-for-carabinieri-flies-in-full-livery-as-fleet-modernization-continues-6.jpg 678w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/01/AW169M-CC.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

Carabinieris AW169M. (Billedkredit: Leonardo)
Om David Cenciotti
David Cenciotti er journalist baseret i Rom, Italien. Han er grundlægger og redaktør af "The Aviationist", en af ​​verdens mest berømte og læste militære luftfartsblogs. Siden 1996 har han skrevet for store verdensomspændende magasiner, herunder Air Forces Monthly, Combat Aircraft og mange andre, der dækker luftfart, forsvar, krig, industri, efterretningstjeneste, kriminalitet og cyberkrig. Han har rapporteret fra USA, Europa, Australien og Syrien og fløjet flere kampfly med forskellige luftstyrker. Han er tidligere 2. løjtnant i det italienske luftvåben, privatpilot og uddannet computeringeniør. Han har skrevet fem bøger og bidraget til mange flere.

Tidsstempel:

Mere fra Luftfartsformanden