Føderale ansatte: Det er tid til at pendle med elbil eller offentlig transport – CleanTechnica

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!

---

Forbundsansatte, dine dage med at køre en benzinsluger til arbejde alene - hvad enten det er på motorveje eller på tværs af bi-veje - er snart fortid. Det skyldes, at Biden-administrationen instruerer alle føderale ansatte til at bruge mere miljøvenlige muligheder, når de rejser lokalt og for føderale virksomheder. Private køretøjer til officiel rejse vil blive kraftigt frarådet.

Den nye forbundsmedarbejder retningslinjer styre brugen af ​​bæredygtig transport til officielle rejser, både indenrigs og internationalt. Indsatsen er en del af en større plan for at opbygge en ren amerikansk transportfremtid.

Direktivet lyder delvist som følger:

"Ved at prioritere bæredygtige transportmetoder til officielle rejser, hvoraf mange har opnået omkostningsparitet med andre transportmetoder, kan agenturer udnytte det føderale efterspørgselssignal til offentlig transport, bil-, jernbane- og luftrejser, hvilket vil resultere i den føderale regerings sparede skatteyder. dollars og reducere dets miljømæssige fodaftryk."

Målet er at reducere transportemissionerne kraftigt, da føderale rejser tegner sig for 1.8 % af de føderale drivhusgasemissioner (GHG). Som landets største arbejdsgiver bruger den føderale regering omkring 2.8 milliarder dollars årligt på forretningsrejser. Den amerikanske føderale regering brugte 1.66 milliarder dollars på flyvninger og 4.2 millioner dollars på togrejser i 2022. Føderale medarbejdere tog mere end 2.8 millioner flyvninger og lejede omkring 2.3 millioner køretøjer, men havde kun 33,000 togture.

Det Hvide Hus bemærkede, at den føderale regering går foran med et godt eksempel ved at skifte til renere transportmuligheder, herunder amerikansk fremstillede elbiler og opladningsinfrastruktur. Bloomberg lov siger flytningen kan også sætte et meningsfuldt indhug i landets CO2-emissioner på grund af den store mængde rejser, der vil blive påvirket af politikken.

Hvordan vil den nye officielle føderale rejse se ud? Nå, føderale ansatte vil:

• leje elbiler til officielle rejser på kortere afstand;
•  hop på toget til ture i stedet for at flyve eller køre mindre end 250 miles;
• fange metroen, bussen eller letbanen, når de rejser lokalt eller efter at de ankommer til det sted, hvor de rejser i officielle forretninger; og,
• hagl elbiler via Lyft, Uber eller taxaturs, når det er tilgængeligt.

Forbeholdet for de føderale ansatte er, at omkostningerne ved sådanne ture skal være mindre end eller lig med sammenlignelige ICE-køretøjer, og opladning skal være tilgængelig. (Det vil helt sikkert hjælpe, at de fleste bilproducenter får adgang til over 12,000 Tesla Superchargers starter i 2024, så mere pålidelig opladning bliver almindelig.)

Føderale agenturer, der udsteder lønsedler, har 120 dage til at rapportere til Office of Management and Budget og Det Hvide Hus Council on Environmental Quality om, hvordan de agter at opfylde det nye direktiv.

Gennemsnitlige pendlermønstre for 2022 fortæller alt

Hvis du mener, at det er umuligt at ændre måden, hvorpå føderale ansatte pendler, så tro om igen.

Grundfundament trak på en 2022 Census Bureau's American Community Survey for at give et indblik i generelle pendlermønstre efter pandemisk æra. Dataene viser, at selvom kørsel alene er faldet, har folk ikke skiftet til samkørsel, transit eller til fods, cykling eller på andre måder (taxa, kørsel).

Følgende procenter sporer pendlertilstandsoplevelser fra 2005, 2019 og 2022 kronologisk.

• Kørsel alene: 77.0 %, 75.9 %, 68.7 %
• Samkørsel: 10.7 %, 8.9 %, 8.6 %
• Offentlig transport: 4.7 %, 5.0 %, 3.1 %
• Gå/cykling/andre selvkørende: 4.1%, 4.5%, 4.4%
• Arbejde hjemmefra: 3.6 %, 5.7 %, 15.2 %
• Gennemsnitlig rejsetid (minutter): 25.1, 27.6, 26.4

Føderale ansatte udgør en vigtig del af disse pendlerstatistikker. Med det nye direktiv vil programmer som Overfør, som tilskynder føderale ansatte til at bruge massetransport som det primære middel til at pendle fra hjem til arbejde, burde blive mere populært. Dette og andre programmer omfavner muligheden for at hjælpe føderale ansatte med pendlingspraksis, der reducerer trafik og drivhusgasemissioner.

Politikarbejde søger at styrke forpligtelsen til ren energi

Hvilken type fremskridt har Biden-administrationen gjort til dato med at begrænse transportemissioner? Den føderale regering har erhvervet over 14,000 nul-emissionskøretøjer og installeret 5,500 ladeporte. Så igen ejer den amerikanske regering mere end 650,000 køretøjer og køber omkring 50,000 årligt. Kun 19 % af de amerikanske myndigheders biler købt i år var elbiler.

Fremskridt kan være langsomt.

Denne uges Hvide Hus-direktiv er endnu et skridt, der understøtter dens bekendtgørelse fra december 2021, der begrænser regeringskøb af køretøjer med forbrændingsmotorer (ICE) inden 2035. Med opbakning fra bilproducenter satte administrationen også et mål, hvor 50 % af alle nye køretøjer inden 2030 ville være elbiler. Alle lette føderale opkøb inden 2027 skal være elektriske eller plug-in hybridbiler.

Som en del af disse mål, Det Hvide Hus annoncerede i april offentlige og private tilsagn om at støtte den historiske amerikanske overgang til elbiler under EV Acceleration Challenge. Virksomheder og nonprofitorganisationer, herunder Blink Charging, National Automobile Dealers Association, Pacific Gas & Electric, Uber, Zipcar og andre, annoncerede tilsagn om at udvide EV-flåder, øge forbrugeruddannelsen og øge tilgængeligheden af ​​EV-opladning.

Det Hvide Hus stater at disse forpligtelser yderligere fremmer præsident Bidens Investing in America-dagsorden, en nøglesøjle i Bidenomics, for at anspore indenlandsk produktion, styrke forsyningskæder, booste USA's konkurrenceevne og skabe godt betalende job og sundere samfund.

Siden præsident Biden tiltrådte:

Fremtidige Biden-administrationsplaner omfatter udvikling af en bæredygtig strategisk plan for luftfart. Det ville kræve, at flyselskaberne indsender oplysninger om initiativer til brændstof og driftseffektivitet, herunder bæredygtige investeringer i flybrændstof.

Det Hvide Hus ser ud til at forsøge at gå sin vej og vejlede undervejs, mens det implementerer det Føderal bæredygtighedsplan. Planen opstiller en række ambitiøse mål for at levere en emissionsreduktionsvej for at reducere de amerikanske drivhusgasemissioner med 50-52 % fra 2005-niveauer inden 2030 og for at begrænse den globale opvarmning til 1.5 grader Celsius. Gennem den føderale bæredygtighedsplan ønsker den føderale regering at opnå følgende:

• 100 % kulstofforureningsfri elektricitet i 2030, inklusive 50 % på 24/7 basis;
• 100 % nul-emission køretøj anskaffelser inden 2035, herunder 100 % lette anskaffelser inden 2027;
• Netto-nul-emissionsbygninger i 2045, inklusive en reduktion på 50 % i 2032;
• Netto-nul emissioner indkøb inden 2050;
• Netto-nul emissioner i 2050, herunder en reduktion på 65 % i 2030;
• Klimabestandig infrastruktur og operationer;
• Udvikle en klima- og bæredygtighedsfokuseret arbejdsstyrke;
• Fremme miljøretfærdighed og retfærdighedsfokuserede operationer; og,
• Fremskynd fremskridt gennem nationale og internationale partnerskaber.

For at udvikle bæredygtige rejsemuligheder landsdækkende insisterer Det Hvide Hus på, at den føderale regering, rejseindustrien, store virksomheder og statslige, lokale og stammeregeringer skal samarbejde.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://cleantechnica.com/2023/12/16/federal-employees-its-time-to-commute-by-ev-or-public-transit/