Elbiler vil ikke være nok for bilproducenter til at nå Paris klimamål. Hvad kan OEM'er gøre?

Elbiler vil ikke være nok for bilproducenter til at nå Paris klimamål. Hvad kan OEM'er gøre?

Kildeknude: 2982647

Også selvom millioner af mennesker køber batteri-elektrisk
køretøjer, kan bilproducenter stadig komme til kort med at nå de fastsatte mål
under Parisaftalen om klimaændringer. På tærsklen til COP28, en
ny S&P Global Mobilitetsanalyse viser, hvordan andre
dekarboniseringsbestræbelser kan hjælpe OEM'er med at nå disse
mål.

Personbiler bidrager med betydelige 16% til globalt
drivhusgas udledning. Reduktion af CO2-emissioner ved udstødningsrøret
har været en central søjle i OEM klimastrategi. Men selv når
at erstatte elbiler med intern forbrænding, sandsynligvis bilindustrien
bliver nødt til at udforske yderligere bæredygtige veje – herunder
netto COXNUMX-neutral produktion, bæredygtig leverandørtransformation,
og materialegenbrug og genanvendelse.

På nuværende tidspunkt omfavner de fleste bilproducenter en
målsætningsproces, der stemmer overens med målene for Paris
Enighed, og denne tilgang er styret af Science Based Targets
initiativ (SBTi). Inden for denne ramme overvejes mål
videnskabsbaserede, når de stemmer overens med de seneste resultater inden for klima
videnskab - med det primære mål at opnå Paris
Aftalens mål. Disse mål er centreret om at begrænse globale
opvarmning til ikke mere end 1.5 grader C over præindustriel
niveauer.  


Læs vores fulde rapport 'Hvordan dekarboniseringsbestræbelser fra bilproducenter kan
nå Paris-aftalens mål"


Denne artikel blev udgivet af S&P Global Mobility og ikke af S&P Global Ratings, som er en separat administreret division af S&P Global.

Tidsstempel:

Mere fra IHS Markit