Et kig ind i en lastbilchaufførs liv! - Supply Chain Game Changer™

Et kig ind i en lastbilchaufførs liv! – Supply Chain Game Changer™

Tidsstempel: 29. december 2023 kl. 3:18
Kildeknude: 3039344

Næste gang du finder alt, hvad du har brug for på hylderne i din lokale købmand, bede en stille bøn for vognmændene. Du er måske ikke klar over det, men disse fyre er ansvarlige for at sætte mad på dit bord. Indenlandsk skibsfart vil gå i stå, hvis vognmandsbranchen pludselig går i stå. Og en lastbilchaufførs liv indebærer at tilbringe størstedelen af ​​deres tid på vejene, væk fra deres kære, og mangler den anerkendelse, andre vigtige tjenester får.

Forsyningskæden er dog stærkt afhængig af dem. Lastbilindustrien er en stor del af den amerikanske økonomi: ca 902,000 individer finde deres levebrød ved at være på vejene.

Hvis du nogensinde har undret dig over, hvordan en gennemsnitlig dag i en lastbilchaufførs liv var, har vi svarene nedenfor:

Hvordan det er at være lastbilchauffør

Kør, kør, kør: dette er i bund og grund, hvad en vognmands gennemsnitlige dag er. Selvom der tales en del om førerløse lastbiler, udførelsen er indtil videre ikke lovende, og fremtiden vil stadig have brug for lastbilchauffører. Sådan klarer de fleste vognmænd deres job:

En truckers gennemsnitlige rutine

De fleste lastbilchauffører kører på vejen før kl. 5 om morgenen, hvis ikke tidligere. En lastbilchauffør tjekker vejrudsigten og ruten, før de tager deres køretøj ud på vejen. Der udføres et grundigt lastbileftersyn for at undgå problemer under kørslen. 

Når de først kommer på vejen, udholder de lange, monotone timers kørsel. Den føderale lov begrænser den maksimale tilladte tid for en lastbilchauffør til at være på vejen til 11 timer om dagen. Lastbilchauffører forventes også at levere til tiden inden kl Logistik virksomhed, de arbejder for, så en gennemsnitlig chauffør er under en del pres for at sikre, at de kan nå frem til destinationen i tide.

Men flere faktorer er ikke i deres kontrol, såsom langsomme køretøjer på vejen eller defekte køretøjer. 

At håndtere en monoton rutine

Lastbilister er ude af stand til at holde mange pauser, mens de er på farten, og bliver normalt kun betalt for den tid, de kører, hvilket skærer i deres indtjening. Det betyder, at lastbilchauffører har brug for hobbyer til at slappe af, når deres vagt slutter, og de er væk fra vejen. Nogle vognmænd har en bærbar computer med sig og ser en film, mens andre spiller spil som f.eks online poker.

Psykisk velvære

Vognmænd er tilbøjelige til flere psykiske lidelser herunder ensomhed, depression, angst og søvnforstyrrelser. Et af de største psykiske problemer, lastbilchauffører står over for, er ensomhed, som påvirker hver ud af fire lastbilchauffører i den førnævnte undersøgelse. Lastbilchauffører er nødt til at holde sig væk fra deres familie i længere perioder og kan ikke se dem i flere uger, hvilket får dem til at blive ensomme og løsrevet.

At være på farten byder også på få muligheder for at få venner, hvilket bidrager til deres ensomhed, som fører til depression. Det høje arbejdsbetingede stress og få muligheder for at slappe af gør vognmænd tilbøjelige til depression og angst.

Et andet stort problem truckere står over for er kroniske søvnforstyrrelser. Den gennemsnitlige arbejdsdag for en lastbilchauffør starter meget tidligt, så lastbilchauffører vågner ofte før kl. Lastbilchauffører kan ikke tage lur på grund af deres lange arbejdstid, hvor de skal være meget på vagt, hvilket resulterer i, at mange lastbilchauffører bliver kroniske søvnmangel.  

Truck reparationer

I tidligere tider havde lastbilchauffører et praktisk værktøjssæt, som de ville bruge til at reparere de fleste problemer med deres lastbiler. Det var sjældent, at de besøgte en mekaniker. Moderne lastbiler er dog alt for avancerede til, at lastbilchaufførerne kan pille sig selv!

Truckere løser normalt stadig mindre problemer selv, men nogle gange skal de besøge en lastbilmekaniker. Hvis en lastbil trænger til nogen reparationer, får de det gjort hos en lastbilreparationsservice som f.eks Lastflåde. 

Nogle enkle lastbilreparationer, som enhver lastbilchauffør kan udføre, omfatter udskiftning af lastbilens batteri. De skal også spænde serpentinremme i ny og næ. Udskiftning af bremseklodser og slanger er mere komplicerede reparationer, men mange vognmænd kan udføre det selv. Udover dette holder lastbilchauffører et skarpt øje med lastbilvedligeholdelse for at undgå behov for reparationer, der kan forebygges. Grundlæggende lastbilvedligeholdelse involverer enkle overvejelser, såsom at skifte olien rettidigt og sikre, at dæktrykket er anstændigt. 

Lastbilindustriens betydning

1. Levering af varer

De fleste af dine indenlandske forsendelser er afhængige af lastbilkørsel. Alt, hvad man ser på hylderne i en butik, har været i en lastbil, og hvis det ikke var for vognmænds ofte hårde overarbejde og de ofre, de yder, ville disse hylder ofte være tomme. 

Selv hvis du handle online, din pakke er i en forsendelsesservices lastbil det meste af tiden. Næste gang din ordre fra Amazon leveres inden for få dage, ved du, hvis arbejde og sved er ansvarlig for din bekvemmelighed.

Overvej et andet scenario: levering af vigtig medicin og vacciner. COVID-19 tog hårdt på os alle. Tænk på de mange mennesker, der overlevede denne dødelige sygdom takket være livreddende medicin og COVID-19-vacciner.

Mens vores læger og sygeplejersker i frontlinjen fortjener ære for deres ofre, spillede vognmænd en rolle i at afværge katastrofen ved at sikre en konstant forsyning af medicin og vacciner på hvert hospital. 

2. Forbindelse af virksomheder

Virksomheder er afhængige af lastbilindustrien for at sikre, at de får forsyninger støt. Forsyningskæden består af flere virksomheder, der arbejder sammen. En industris materialer tjener som råmateriale til en anden industris produkt, og cyklussen gentager sig. 

Væksten i virksomheder i de sidste par århundreder har forvandlet verden til en global landsby og har forbundet lande gennem handel. Truckere er et væsentligt led i denne kæde, da intet arbejde nogensinde vil være muligt, uden at de leverer forsyningerne til virksomheder.

3. At skaffe levebrød

Lastbilindustrien er også ansvarlig for mange menneskers levebrød. Det er med til at skabe arbejdspladser og holde mad på bordet til flere husstande. Antallet af vognmænd vil sandsynligvis stige efterhånden som efterspørgslen efter godsbevægelser stiger. 

Mens vognmænd har et vanskeligt job, er der visse fordele; for det første kommer du til at rejse meget og udforske mange stater. Lastbilkørsel som karriere giver også jobstabilitet og en anstændig udbetaling. At blive lastbilchauffør er en af ​​de mest velbetalte muligheder for dem uden en universitetsuddannelse. 

slutnote

Hele økonomien er holdt op på skuldrene af vognmænd. På trods af dette udfører vognmænd med glæde deres job uden megen påskønnelse, og deres ofre holder vores butikker fulde. Lad os takke lastbilchaufførens liv og dem, der vælger at leve det.

Truck Drivers liv artikel og tilladelse til at offentliggøre her leveret af Catherine Park. Oprindeligt skrevet til Supply Chain Game Changer og udgivet den 26. september 2022.

Tidsstempel:

Mere fra Supply Chain Game Changer