Boeing nægter sig skyldig i bedragerisag over 737 Max-styrt

Boeing nægter sig skyldig i bedragerisag over 737 Max-styrt

Tidsstempel: 27. januar 2023 kl. 12
Kildeknude: 1925226

Boeing Co. nægtede sig skyldig i at have bedraget amerikanske tilsynsmyndigheder om ændringer foretaget i deres 737 Max flyvekontrolsystem, der førte til to forfærdelige styrt, før pårørende til nogle ofre appellerede tårevædent til dommeren om at holde flyproducenten ansvarlig.

Stævningen ved en føderal domstol i Fort Worth, Texas, markerer første gang, at virksomheden er blevet tvunget til offentligt at stå til ansvar for en kriminel sigtelse i forbindelse med katastroferne i 2018 og 2019. I 2021 nåede Boeing en kontroversiel aftale om udskudt retsforfølgning med regeringen, der tildelt virksomheden juridisk immunitet.

Mike Delaney, Boeings Chief Safety Officer, indgav anbringendet den 26. januar på vegne af selskabet og fortalte USA

Distriktsdommer Reed O'Connor, at Boeing står ved sine indrømmelser af skyld udtrykt i sin aftale med justitsministeriet, selv mens det bestrider den verserende sigtelse for forbrydelser.

Anklagen om ikke-skyldig kunne bringe selskabet i fare for at overtræde DOJ-aftalen, som forbød det at nægte dets rolle i at skjule problemer med 737 Max-flyvekontrolsystemet fra Federal Aviation Administration. Systemet var fejlbehæftet ved styrt af et Lion Air-fly i oktober 2018 og en Ethiopian Air-flyvning mindre end fem måneder senere.

Paul Cassell, en advokat, der repræsenterer de familier, der udfordrer aftalen, sagde, at han planlagde at indgive et forslag til dommeren, der hævdede, at Boeing havde overtrådt vilkårene i aftalen.
Retsagen den 26. januar var en hårdt tilkæmpet sejr for familier til mennesker, der blev dræbt i 737 Max-ulykkerne, som har brugt det sidste år på at kæmpe for at afvikle den udskudte retsforfølgningsaftale og få deres stemme hørt.

Advokater for familierne hævder, at de blev blindet af 2021-aftalen og ikke blev hørt om dens vilkår.

Speciel monitor

Som en del af deres bestræbelser på at afvikle aftalen bad familierne O'Connor om at udpege en monitor til at overvåge Boeings overholdelse af sin ikke-anklagesagsaftale, en anmodning, som justitsministeriet og Boeings advokater sagde var unødvendig og ville være et hidtil uset skridt af retten.

Selvom dommeren ikke umiddelbart tog stilling til familiernes anmodning, satte han spørgsmålstegn ved DOJ's påstand om, at han skulle afvise det, blot fordi der ikke har været nogen lignende ordninger i andre sager. "Denne sag er uden fortilfælde," sagde O'Connor.

Mens fokus i høringen den 26. januar var på, om en monitor skulle udpeges, sagde Cassell, at hans klienter også kæmper "for at få Boeing og dets daværende lederskab straffeforfulgt." Det første skridt vil være at få dommeren til at ophæve immunitetsbestemmelsen i aftalen med DOJ.

Under den tre timer lange høring appellerede pårørende til 10 ofre fra Ethiopian Air følelsesmæssige appeller til dommeren.
Naoise Connolly Ryan, der mistede sin mand Mick Ryan, er en af ​​de få slægtninge, der har nægtet nogen af ​​de 500 millioner dollars, som Boeing skulle afsætte som kompensation i henhold til DOJ-aftalen.

"Den hemmelige kæresteaftale er ikke retfærdighed," sagde Ryan til dommeren. "Jeg har nægtet at acceptere DPA's blodpenge af denne grund. Jeg ønsker retfærdighed for Mick og de 346 mennesker, der blev dræbt af Boeing."

'Slap i ansigtet'

Ike Riffel, der mistede begge sine sønner, kaldte Boeings aftale om ikke-anklager "et slag i ansigtet" til de overlevende familier. "Vi blev nægtet vores rettigheder ved denne baglokale-aftale," sagde han. "Skam dig, DOJ. Du gjorde intet for at forbedre flysikkerheden."

En af hans sønner, Melvin Riffel, efterlod sin kone Brittney, som var gravid i syvende måned, da han blev dræbt. Brittney deltog i retsmødet med sin nu tre-årige datter, Emma. "Jeg siger til folk, at jeg vil have det godt, men jeg er ærlig talt ikke sikker på, om jeg bliver det," sagde hun til dommeren, og til tider tørrede hun tårerne, mens hun beskrev kampen for at blive forælder på egen hånd.

Paul Njoroge mistede sin kone og tre børn, hvoraf den yngste var ni måneder gammel. "Jeg får aldrig at vide, hvad mine børn ville være blevet," sagde han. Da han så over på bordet med Boeing-repræsentanter og en advokat fra justitsministeriet, sagde Njoroge: "Har du nogensinde holdt pause for at tænke på det? Havde du forestillet dig det, da du kom med denne aftale?"

"Boeing dræbte ikke kun ét familiemedlem - de dræbte tre generationer af min familie," sagde John Quindos Karanja, hvis kone, datter og tre børnebørn, i forberedte bemærkninger indgivet til retten. "Boeing Company bør holdes ansvarlig. Den amerikanske regering og FAA bør hjælpe med at gøre himlen sikker igen for os og for kommende generationer."

Melissa og Jessica Mairesse gav deres mor, Ghislaine de Claremonts, skylden for "Boeings forbrydelser" og sagde, at hendes død var "uudholdelig for os." I en erklæring indgivet i retten sagde de: "Vi ønsker, at Boeing skal huske vores mor og de andre ofre og altid sætte menneskeliv før penge."

Sammen med Delaney mødte Boeings juridiske chef, Brett Gerry, og Chief Compliance Officer, Uma Amuluru, op i retten. Selskabets advokater sagde, at de to ledere ikke behøvede at deltage, men ønskede at høre, hvad familierne havde at sige.

"Det var en meget følelsesladet dag," sagde Delaney efter høringen.

I en separat erklæring sagde virksomheden, at det var "dybt ked af alle, der mistede deres kære" og udtrykte respekt for dem, der talte ved høringen. "Vi har lavet brede og dybe ændringer på tværs af vores virksomhed og lavet ændringer i designet af 737 MAX for at sikre, at ulykker som disse aldrig sker igen. Vi er også forpligtet til fortsat at overholde alle vores forpligtelser i henhold til den aftale, vi indgik med justitsministeriet for to år siden."

Tidsstempel:

Mere fra Supply Chain Brain