Alliance leaser yderligere 4 E190'ere, da overskuddet nåede $57 mio

FIFO- og charteroperatøren sagde også i en erklæring, der blev frigivet til ASX torsdag, at den nu forventer at optage et nettoresultat før skat på næsten 57 millioner dollars i FY23, en smule op fra dets tidligere estimat.

Den stærke præstation kommer markant efter ACCC blokerede Qantas' køb af Alliance i april. Det større flyselskabs administrerende direktør, Alan Joyce, har dog antydet forretningsviljen forsøge at anke dommen.

FIFO- og charteroperatører bliver understøttet af stærk efterspørgsel fra minesektoren, hvor dens betydelige overskud modvirker et stagnerende opsving i kommerciel luftfart efter COVID.

Alliancens meddelelse om, at det vil erhverve yderligere fire E190'er, kommer efter, at det sagde, at det ville lease yderligere 30 E190'er i februar og efter dets meddelelse om, at det ville købe en flåde af flyet direkte igen 2020.

"Alliance modtog sin første Embraer E190 i september 2020 og har nu 33 E190'er i Australien, som alle er ejet," sagde Alliance i en ny erklæring.

"Denne betydelige flådeudvidelse har krævet betydelige investeringer for at opbygge den interne infrastruktur og driftskapacitet.

PROMENTERET INDHOLD

"Forretningen er nu i en stærk position til at vokse E190's operationelle flåde og dens rentabilitet.

"Som annonceret i februar 2023 indgik Alliance en kontrakt om at erhverve 30 yderligere E190-jetfly fra AerCap Ireland Limited.

"Disse fly er planlagt til at påbegynde levering fra september 2023 med endelig levering i januar 2026.

"Rationalet for dette opkøb var todelt: at give kapacitet til vækst og at levere fly til adskillelse for at levere reservedele og reservemotorer.

"Dette vil understøtte både virksomhedens operationelle flåde og levere lagerbeholdning til virksomhedens Aviation Services-forretning, som fortsat oplever stigende efterspørgsel.

“Som det er tilfældet med selskabets Fokker reservedelsbeholdning, vil Alliance levere E190 reservedele til andre operatører i Australasien og rundt om i verden.

"Separat identificerede Alliance en kapacitetsmangel i første kvartal af 2024 på grund af en stigning i efterspørgsel, kontraktlige forpligtelser, timingen af ​​AerCap Deal-leverancerne og tilhørende flådelogistik.

"For at løse dette har Alliance indgået en kontrakt om at erhverve yderligere fire E190 fly fra Azorra Aircraft Holdings.

"Disse flyskrog har en lang vedligeholdelseslevetid tilbage og er 'søsterskibe' til det fly, der erhverves under AerCap-aftalen.

"Disse flyskrog vil blive leveret til Alliance i Costa Rica (uden motorer monteret) med start i august 2023. Alliance vil bruge reservemotorer fra de adskilte fly nævnt ovenfor for at bringe de fire ekstra fly i drift mellem november 2023 og marts 2024."

Opkøbet betyder, at Alliances endelige flåde vil bestå af:

• 13 x 80-sæders Fokker 70s;
• 24 x 100-sæders Fokker 100s;
• 67 x 94-100 sæder E190s.

australsk luftfart rapporterede i maj hvordan Qantas CEO Alan Joyce sagde, at flyselskabet "gennemgår sine muligheder" for, om det ville kæmpe videre i sit forsøg på at købe Alliance. Qantas ejer allerede næsten 20 procent af det mindre luftfartsselskab og har en eksisterende aftale om at flyve op til 30 af sine fly.

"Vi tror, ​​at Alliance vil være en god investering. Det har været en meget god investering for Qantas [indtil videre] - vi vil nu have 18 E190'ere, der opererer på wet lease. Over halvdelen af ​​deres omsætning kommer fra Qantas,” sagde Joyce.

”Vi synes, der er en kæmpe fordel for kunderne på fly-in, fly-out og chartermarkedet, og det taler vi med vores kunder om. Når vi har en beslutning om, hvad vores næste skridt er, vil vi informere markedet på det tidspunkt."

Forbruger- og konkurrencevagthunden slog aftalen tilbage efter fire forsinkelser og sagde, at det sandsynligvis ville mindske konkurrencen væsentligt at lade fusionen gå i gang, og dermed true "øgede priser og reduceret servicekvalitet" for ressourceindustriens kunder i WA og Queensland.

“Qantas og Alliance konkurrerer i øjeblikket stærkt med hinanden på markeder, hvor der er få effektive alternativer. Det foreslåede opkøb vil kombinere to af de største leverandører af chartertjenester i det vestlige Australien og Queensland,” sagde ACCC-formand Gina Cass-Gottlieb.

"At flyve arbejdere i ressourceindustrien til og fra deres arbejdspladser er en vigtig service for denne vigtige del af den australske økonomi, så det er afgørende, at konkurrencen på dette marked er beskyttet."

Tidligere denne måned, ACCC også afvist en anmodning for Virgin og Alliance til at fortsætte med at samarbejde, hvilket betyder, at de to flyselskaber ikke længere kan udbyde i fællesskab på mineselskabers kontrakter og hurtigt må afvikle deres nuværende aftale.

Siden da har Rex-ejede rivaliserende FIFO-operatør National Jet Express gjort det annoncerede en udvidelse ind i Alliances hjerteland i Queensland efter at have underskrevet en aftale med mineselskabet BHP Mitsubishi Alliance.