Bruxelles skal handle nu, før cyberlovgivning blokerer adgang til data

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Den uafhængige eftersalgssektor opfordrer Bruxelles til at stoppe med at slæbe fødderne og levere sektorspecifik lovgivning om adgang til køretøjsdata, før nye cybersikkerhedslove træder i kraft og risikerer at blokere indsatsen.

Tilsammen repræsenterer koalitionen 80 % af den europæiske biløkonomi og omfatter leverandører og distributører af autodele, værksteder og deres teknologileverandører, mobilitetsvirksomheder, forsikringsindustrien og forbrugere.

De fleste moderne køretøjer er forbundet og tilbyder et enormt potentiale for sikrere, smartere og mere overkommelig mobilitet for europæiske forbrugere og virksomheder.

Uafhængige eftersalgsvirksomheder hævder imidlertid, at fabrikanternes kvasi-monopolkontrol af køretøjsdata hæmmer udviklingen af tjenester, som de kunne tilbyde. Dette begrænser serviceinnovation og konkurrence, begrænser forbrugernes og erhvervslivets valg, driver priserne op og udhuler Europas konkurrencemæssige position globalt.

Gruppen understreger, at Europa-Kommissionens længe lovede plan for en sektorspecifik lovgivning om adgang til data i køretøjer, funktioner og ressourcer er mere nødvendig end nogensinde. Den insisterer på, at dataloven hverken adresserer den kvasi-monopolistiske markedsstruktur eller de tekniske krav i bilindustrien for at gøre retfærdig dataadgang til en realitet.

Handling er presserende på grund af den regulatoriske klippekant i juli, når nye cybersikkerhedslove træder i kraft, hvilket potentielt kan føre til en gradvis lukning af den eneste uafhængige måde at fjernadgang til køretøjsdata via den indbyggede diagnoseport.

Koalitionen sagde, at EU omgående skal indføre lige adgang til køretøjsgenererede data for alle markedsaktører ved at levere sektorspecifik lovgivning, der beskytter forbrugernes valg og tilskynder til reel konkurrence og investering i digital transformation og datadrevne virksomheder.

"Vores indsats hæmmes af den lave kvalitet, de sparsomme og dyre data, der stilles til rådighed af bilfabrikanterne. Fair adgang til køretøjsdata er afgørende for at frigøre det fulde potentiale af innovative tjenester, til gavn for forbrugere og alle aktører på eftermarkedet. Der er behov for lige vilkår for at favorisere innovation for alle spillere og ikke kun nogle få,” sagde Karsten Schulze, ADACs tekniske servicechef.

"Der er i øjeblikket ingen lige vilkår for adgang til køretøjsdata, hvilket kvæler konkurrence og innovation. Europa-Kommissionen skal holde op med at slæbe fødderne og omgående fremsætte EU-regulering. Dette vil gøre det muligt for forsikringsselskaber at levere bedre produkter og tjenester til at understøtte klimaomstillingen og forbedre trafiksikkerheden. Det vil også hjælpe dem med at forstå og håndtere risiciene forbundet med nye og fremtidige former for mobilitet, såsom autonom kørsel,” sagde Yann Arnaud, direktør for kundebehov og innovation hos MACIF, det franske forsikringsselskab, på vegne af den europæiske forsikringssektor. .

"At åbne dataadgang vil forhindre nogle få store virksomheder i at kontrollere data og i stedet skabe et konkurrencedygtigt marked, der leverer til europæerne."