52 % plugin-køretøjsandel i Holland! Tesla Model Y #1 samlet! – CleanTechnica

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!

---

December var endnu en stærk måned på det hollandske marked for salg af plugin-køretøjer med 13,795 plugin-registreringer. Dette resultat blev oversat til en strålende andel på 52 % plugin-køretøj (PEV), med en andel på 42 % fra kun fuld batteri-elektriske køretøjer (BEV).

Disse imponerende resultater trak 2023 plugin-andelen til 44 % (31 % BEV), et 9 % spring over de 35 % (23 % BEV) i 2022 og 30 % (20 % BEV) i 2021, hvilket i sig selv var en positiv stigning i forhold til det foregående års resultat på 25% (21% BEV). Desuden er disse tal et godt stykke over plugin-andelen på 15 % i 2019 og andelen på 6 % i 2018. Så selvom disse ikke er Tony Seba-agtigt forstyrrende tal, det er konsekvent vækst, så man kan egentlig ikke klage for meget. Dette skulle gøre det muligt for det hollandske personbilsmarked at blive 100 % BEV før 2035 100 % ZEV-mandatet fra EU uden sved.

BEV'er repræsenterede 71 % af det samlede plugin-marked i 2023, en lille forbedring i forhold til 2022-resultatet (68 %), men stadig langt fra de 82 % af plugin-registreringer i 2020. Ikke desto mindre er vækst vækst, selvom den kun er 3 % , så det hollandske marked fortsætter på rette spor.

Ser man ind i 2024, kan der være et lille salgstømmermænd i 1. kvartal, noget dette marked er vant til, men forvent, at tingene vil tage sig op igen omkring 2. kvartal, hvilket slutter 2024 med endnu et godt resultat og sandsynligvis trækker plugin-andelen over 50 %-mærket.

Ser man på sidste måneds bestsellere, var Tesla den store vinder med en #1 og #2 sejr. Tesla Model 3 var den store overraskelse på andenpladsen, så den blev nummer 2 i december samlet bilmarkedet, lige bagved urørlige Tesla Model Y. I mellemtiden tog Volvo XC40 bronzemedaljen, både på EV-markedet og det samlede marked.

Med et 100 % EV-podium og 52 % plugin-andel smeltede plugin-markedet i bund og grund sammen med det samlede marked, hvilket bevises af det faktum, at den samlede top 10 inkluderede fem BEV'er (#1 Tesla Model Y, #2 Tesla Model 3, #3 Volvo XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1). Og stærkt elektrificeret Kia Niro var nummer 5. Der var kun tre kan afbrydes modeller i top 10 (#4 Renault Clio, #7 Toyota Aygo X og #9 Toyota Corolla). Interessant nok er to af dem små biler, hvilket er ved at blive noget i retning af den endelige grænse for BEV'er ... noget for politikere at tænke over.

Under podiet var højdepunkterne, at MG4 sluttede måneden som nummer 4, med 576 enheder, og BMWs dynamiske duo, iX1 crossover og i4 liftback, kom ind på henholdsvis 5. og 8. pladsen. BMW'erne fortsætter med at stige og fremhæver en samlet stærk måned fra det bayerske mærke. Andre BMW-modeller bidrog også med betydelige mængder, som de 150 enheder af iX3, de 124 enheder af iX, og de 95 enheder af i5.

Disse to sidste modeller gjorde det muligt for BMW at være det bedst sælgende mærke i fuld størrelseskategorien. Audi kan have sin fuld størrelse trone i fare i 2024. God timing, så, at introducere den Audi A6 e-tron….

En omtale går ud til Volvo C40, hvor den sporty SUV slutter måneden i #13, med 251 enheder, hvilket fremhæver en god måned for det svenske mærke. Med den længe ventede EX30-landing i december, med 74 enheder, kan du forvente, at Volvo vil opleve et positivt 2024.

Uden for top 20 var højdepunkterne MG ZS EV med 183 registreringer og Polestar 2 med 156 registreringer. Mercedes havde også en positiv måned, hvor EQB scorede 130 registreringer i december, efterfulgt af dens mindre søskende, EQA (96 registreringer) og … eVito Tourer (86 tilmeldinger). Ja, den store varevogn-med-vinduer MPV har slået alle de andre store elektriske Mercedeser i hollandske lande!

I kinesiske nytilkomne sektion, mens de 109 registreringer af BYD Atto 3 (euro-specifikke Yuan Plus) er egentlig ikke overraskende, de 112 leverancer af XPeng G9 er noget højere end forventet, hvor flagskibet XPeng SUV ender på 3. december i fuld størrelseskategorien, lige efter de 124 enheder af BMW iX og de 147 enheder af Audi Q8 e-tron. Tilføj Zeekr 001's decemberresultat (79 enheder), og kineserne begynder at gøre sig gældende i den dyreste ende af det hollandske el-marked...

Ser man på 2023-ranglisten, vandt Tesla Model Y 2023 Best Seller-prisen. Den amerikanske crossover vandt også bestseller-titlen i den samlede placering. (Dette er anden gang, at en Tesla toppede de samlede hitlister, den første var i 2019, da Model 3 gjorde det). Model Y er den 3. Tesla, der vinder EV-bestseller-titlen efter titlerne i 2017 og 2018 for Model S og 2019-titlen på Model 3.

Sidste års vinder, Lynk & Co 01 PHEV, tog bronzemedaljen (og 8. pladsen på det samlede bilmarked), mens Volvo XC40 vandt bronzemedaljen i løbets sidste etape.

Model Y var 8. anderledes model at vinde den bedst sælgende titel siden 2015, de andre er Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Passat PHEV, Tesla Model S, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Skoda Enyaq og Lynk & Co 01 PHEV. Denne mangfoldighed siger meget om balancen på dette marked og den skiftende smag/politikker her. Så vil Tesla-modellen beholde titlen i 2024? [Redaktørens note: Det hollandske marked føles ofte som det mest forskelligartede el-marked i verden.]

Som det fremgår af det foregående afsnit, kan man på dette marked altid forvente overraskelser, så jeg kan ikke rigtig sige, hvem der vinder dette års titel, men ser man på nyere historie, starter Model Y som den stærkeste kandidat.

I Volvos stald vil årets andenplads, XC40, blive kannibaliseret af dens mindre, køligere og frem for alt billigere EX30, som vil bruge det meste af året på at rampe op. I mellemtiden har Peugeot e-208 EV ikke konsistensen til at levere stærke præstationer gennem hele året, og Volkswagen Group MEB-modellerne er pt. ikke efterspurgt.... Måske en prisnedsættelse ville hjælpe?

Årets overraskelser skulle komme fra MG4, som helt sikkert vil springe til den øverste halvdel af tabellen, mens BMW iX1 vil fortsætte med at skrue op for leveringerne og evt. top 5 materiale.

Men tilbage til den endelige rangering i 2023 havde årets sidste måned nogle positionsændringer i sidste øjeblik, hvor Tesla Model 3 klatrede en position til 6., mens de førnævnte BMW iX1 og MG4 var de Månedens klatrere, hvor førstnævnte hopper til #11 og sidstnævnte stiger tre positioner, fra 18. i november til 15. i december.

Endelig kom Polestar 2 med på bordet i december i #20, helt sikkert hjulpet af de reviderede specifikationer for liftback-modellen.

Ser man på størrelseskategorier, i kategorien bybiler, Dacia Spring havde en overraskende sejr over den tidligere leder, Fiat 500e, og stjal italienerens føring i løbets sidste etape med 193 registreringer vs. bare 15, som gjorde det muligt for den kinesisk-rumænske at overgå den lille Fiat. Daciaen havde 1,461 registreringer, mod 1,381 til Fiaten.

Peugeot e-208 har vundet sin tredje kategori i træk, uden nogen konkurrence i sigte. Den andenplads, Opel Corsa EV, også en Stellantis-model, endte året ti placeringer nedenfor, i #14. Faktisk kom de eneste to små elbiler i denne top 20 fra Stellantis-stalden, i form af den førnævnte Opel Corsa EV og Peugeot e-208.

kompakt kategori titlen gik til Volvo XC40, denne gang slog sin kinesiske fætter, Lynk & Co 01 PHEV. Og Kia Niro rundede kategoriskamlen.

I mellemstørrelse kategori, genvandt Tesla Model Y titlen, og denne gang var det en guld- og sølvsejr til Tesla, da Model 3 var nummer to. BMW i4 tog bronze, men med BMW liftback stadig fjernt fra Model 3. Under alle omstændigheder er det en væsentlig forbedring for den bayerske bilproducent, da i4 tillader den at have en fod i døren indtil Neue Klasse-generationen af ​​modeller kommer.

Med hensyn til den kategori i fuld størrelse, som altid hersker Audi Q8 e-tron, men de sidste måneder af året har vist en række modeller, der er villige til at give den en tur for pengene i 2024.

I producentrangeringen gik Tesla tilbage fra ingenting i 2022 (kun 4.5 % andel) til lederpladsen i 2023 med en andel på 11.9 %, og opnåede dermed sin 4. titel i hollandske lande efter sin sejrsrække fra 2017 til 2019. Det er i øjeblikket den stærkeste kandidat til 2024-titlen, men Volvo og BMW vil være værdige konkurrenter.

Apropos BMW (9.1 %), så havde det tyske mærke også grunde til at fejre, idet de vandt sin tredje sølvmedalje efter 2022 og 2016. Vil bayeren forsøge at vinde sit første guld i 2024?

Hvad angår sidste års vinder, Volvo, endte det 2023 på en tredjeplads med en andel på 3 %, en stigning på 8.8 % i forhold til måneden før. Det svenske mærke kunne lide under EX30-feber, hvor XC40-forestillingerne faldt efter præsentationen af ​​sin yngre søskende. Bedre held i 2024?

Uden for podiet er der sket meget i årets sidste måned, hvor Kia (6.8 %, en stigning fra 6.2 % i den foregående måned) i december profiterede af gode præstationer over hele linjen (Niro, EV6, EV9, Sportage... ). Det sprang to placeringer og endte året på 4. plads foran #5 Volkswagen og #6 Peugeot (6.4%), hvor det franske mærke led under en forfærdelig december og mistede to placeringer i løbets sidste etape (rampen op af de opdaterede e-208 EV og e-2008 EV går ikke godt...). Alligevel, selvom Kias 4. placering virker som en fantastisk præstation ved årets udgang, så lad os ikke glemme, at det koreanske mærke var #1 i 2021 og #3 i 2022. Så … ja, en nedadgående tendens er synlig.

Topbilgrupper for salg af elbiler i Holland — 2023

I OEM-tabellen var der også en væsentlig ændring, hvor leder Stellantis oplevede problemer med flere mærker, og vigtigst af alt, med sine stjernespiller, Peugeot. Den multinationale OEM styrtede ned i december og faldt med 0.7 % andel til 15.1 %, hvilket tilføjet til endnu en konsistent måned fra Volkswagen Group (15.6 %, en stigning på 0.1 % andel), gjorde det muligt for den tyske gruppe at vinde OEM-løbet i sidste etape — sin 4. sejr i træk.

Men dette var det sværeste af dem alle, og kun muligt, fordi Stellantis formåede det snuppe nederlaget fra sejrens kæber…. Så måske vil Volkswagen Group ikke være så heldig i 2024.

Forvent at Stellantis vil prøve titlen igen, mens #3 Geely–Volvo (14 % i 2023) også vil være på udkig efter et tre-hestes løb til toppen.

På trods af det uheldige ulykke i december kan Stellantis ikke rigtig klage, fordi dens #2-placering i 2023 er en forbedring i forhold til #3-pladsen i 2022 og dens #5-placering i 2021.

Ud af podiet tog Tesla (11.9 %, en stigning på 0.4 %) den 4. plads i 2023, mens Hyundai-Kia sluttede året på 5. pladsen med 11.3 % (op fra 11 % i november).

BMW Group (10.3 %) endte på 6. pladsen i år, men forventer, at den vil klare sig bedre i 2024. iX1 vil fortsætte med at øge leveringerne, og dens britiske arm, MINI, bør se en stigning i salget - ikke kun vil den have en den nye generation af Mini Cooper EV kommer snart, men der vil lande to andre vigtige modeller: B-Segment/subcompact Aceman og C-segment/compact Countryman EV. Teslas 4. position kan være i fare...

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://cleantechnica.com/2024/01/13/52-plugin-vehicle-share-in-the-netherlands-tesla-model-y-1-overall/