25,000 $ Tesla i arbejde for 2025, siger kilder - CleanTechnica

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!

Før Tesla-indtjeningsopkaldet den 24. januar 2024, Reuters rapporterede, at virksomheden har meddelt sine leverandører, at den ønsker at starte produktionen af ​​en ny massemarkedskode for elektriske køretøjer med navnet "Redwood" i midten af ​​2025. Den information kom fra fire personer, der er bekendt med sagen. To af dem beskrev den nye model som en kompakt crossover. Da Tesla sidste år sendte "anmodninger om tilbud" eller invitation til bud for Redwood-modellen til leverandørerne og forventede en ugentlig produktionsmængde på 10,000 køretøjer, sagde to af kilderne. Det fortalte tre kilder Reuters produktionen ville begynde i juni 2025.

Tesla Redwood kommer…..Snart

I sine bemærkninger under indtjeningen ringe senere på Jamuary 24, bekræftede Elon Musk, at Tesla forventer at starte produktionen af ​​den nye model i anden halvdel af 2025 på sin fabrik i Austin, Texas. Senere skal den bygges på en ny fabrik i Mexico og derefter på en anden ny fabrik uden for Nordamerika. Tesla planlægger også at bygge billigere biler på sin fabrik nær Berlin og er interesseret i at bygge en fabrik i Indien til at producere billigere elbiler, sagde kilder tidligere. Næste generations Tesla-arkitektur er internt kendt som NV9X og vil omfatte to eller flere modeller , fortalte kilderne Reuters.

Det er interessant, at kodenavnet for den nye model er "Redwood." Tidligere Tesla CTO JB Straubel har startet sit eget batterigenbrugsfirma kaldet Redwood Materials. Straubel er nu medlem af Teslas bestyrelse. Tilsyneladende har "Redwood" en form for intern betydning, der giver genlyd hos både Musk og Straubel.

Selvom Musk ikke gav nogen detaljer, antages det almindeligt, at den nye model fra Tesla vil blive bygget på en helt ny platform, en platform, der inkorporerer alle de produktionslektioner, Tesla har lært i løbet af de sidste 14 år. Der er en god chance for, at hele eller det meste af chassiset til bilen vil være højtryksstøbegods, som forventes at sænke produktionsomkostningerne til det punkt, hvor bilen kan sælges til offentligheden til en pris omkring $25,000.

Det ville give Tesla mulighed for at konkurrere med konventionelle biler, især efter at den føderale skattefradrag på $7,500 er anvendt. Det ville også give Tesla mulighed for at møde konkurrencen fra kinesiske producenter, især BYD, som øger sine planer om at eksportere biler til Europa, Sydamerika, Australien og andre regioner.

Redwood-modellen forventes også at give Tesla mulighed for at øge mængden af ​​biler, den sælger om året. For tre år siden pralede Musk, at hans virksomhed ville se en salgsvækst på 50 % om året frem til 2030. Men væksten sidste år var omkring 27 %, et tal, der ville få de fleste bilfirmaer til at springe af glæde, men skuffede investorer. Musk sagde på indtjeningsopfordringen onsdag: "I 2024 kan vores volumenvækst i vores køretøjer være væsentligt lavere end vækstraten opnået i 2023, da vores teams arbejder på lanceringen af ​​næste generation af køretøjer på Gigafactory Texas." Og stadigvæk, Tesla energi havde et bannerår, som ingen ser ud til at ville tale om.

Tesla og muskkulturen

Musk har på trods af sine mange talenter og præstationer en tendens til at overløfte og underlevere. Baseret udelukkende på tidligere præstationer, er den gennemsnitlige tid mellem, hvornår han annoncerer et nyt produkt, og når det rent faktisk kommer til salg, omkring tre år. Det betyder ikke, at Redwood-bilen ikke kommer i produktion næste år. Det betyder, at vi ikke bør blive overrasket, hvis introduktionen bliver skubbet et år eller måske to tilbage. "De har været alt for optimistiske på de fleste af deres nye produktlanceringer. Det er mere sandsynligt, at volumenproduktionen begynder i 2026,” fortalte en af ​​kilderne Reuters.

Musk sagde i maj, at Tesla arbejdede på to nye produkter med potentiale for et samlet salg på 5 millioner biler om året. "Både design af produkterne og fremstillingsteknikker er hoved og skuldre over alt andet, der er til stede i branchen," sagde han på Teslas årlige aktionærmøde. Tesla planlægger at lave en billig robotakse og en elbil på entry level, $25,000 baseret på den samme køretøjsarkitektur, ifølge Walter Isaacsons biografi om Musk udgivet i september, som inkluderer interviews med CEO og ledere.

Musk sagde onsdag: "Jeg er ofte optimistisk med hensyn til tid. Men vores nuværende tidsplan viser, at vi vil starte produktionen mod slutningen af ​​2025", og at "Vi vil næsten sove på linjen." Ingen detaljer om funktionerne eller priserne på køretøjerne blev tilbudt, og Musk advarede om, at hans tidslinje "bør tages med et gran salt" på grund af kompleksiteten i at udvikle nye produktionsteknologier. "Du er nødt til at designe en maskine, der aldrig har eksisteret for at bygge en bil på en måde, som aldrig har eksisteret," tilføjede Musk. "Både design af produkterne og fremstillingsteknikker er hoved og skuldre over alt andet, der er til stede i branchen," sagde han på Teslas årlige aktionærmøde sidste år.

Det vil være en udfordring at tjene penge på de nye, mindre ekspemsive elbiler i betragtning af omkostningerne ved batterier samt traditionelle vanskeligheder med at producere billige kvalitetsbiler. Tesla rev i de seneste år en Honda Civic ned, hvis pris starter ved 23,950 dollars i USA, for at undersøge, hvordan man laver billigere biler, fortalte to separate kilder Reuters.

The Verge siger, at sidste år fortalte Musk-biografen Walter Isaacson Axios at bilen ville have en futuristisk cyberlastbil stildesign og udvikles sammen med en autonom robotakse. Virksomheden drillede et par nye køretøjer ved en investorbegivenhed i marts, hvor den ene så ud til at være en mindre bil og den anden en lille kommerciel lastbil.

Selvom Musk offentligt har talt om Teslas planer om at tilbyde et køretøj til en pris på $25,000, har virksomheden tidligere kæmpet for at nå aggressive prismål som disse. I årevis var Musks erklærede mål at frigive en Model 3-bil, der kostede 35,000 $, men den model holdt sig ikke længe. I mellemtiden blev Cybertrucken til sidst frigivet med en startpris på $60,990, op fra de $39,900, den blev annonceret med fire år tidligere.

Den Takeaway

Hvad der er usagt i alt dette, er, at Tesla, engang førende inden for elbilsalg med bred margin, mærker den varme ånde fra BYD og andre kinesiske producenter i nakken. BYD solgte flere rene elbiler end Tesla i 2023 og matcher Tesla dollar for dollar, når det kommer til at reducere prisen på sine biler. Tesla udfordrede engang andre producenter til at producere overbevisende elbiler, og nu gør BYD det samme over for Tesla.

Det er klart, at en vækstrate på 50 % hvert år ikke er et realistisk mål. Et af problemerne med Musk er, at hans storslåede løfter har en tendens til at stille Tesla i et dårligt lys i investeringssamfundet, selvom dets fortjenstmargener er industriens misundelse, og dens salgsvækst sammenlignet med konkurrenterne også er ret god.

Der er to synspunkter her. Den ene er investorer, der beder til, at Cathie Wood har ret, når hun siger, at Tesla-aktierne vil stige til 3000 $ pr. fra "bevæg dig hurtigt og bryd tingene" opstartstilstand. Tesla er ved at blive en moden virksomhed, som har en tendens til at lægge en dæmper på urealistiske forventninger.

En af grundene til, at Elon muligvis kræver, at Tesla-bestyrelsen pumper hans kompensation dramatisk op, er, at han er afhængig af den Silicon Valley-etos og har brug for en anden løsning. Med andre ord keder han sig med Tesla og leder efter noget nyt at beskæftige sig med og fodre sin afhængighed til situationer med høj risiko/belønning. Der er nogle, der tror, ​​at Musk er en moderne version af Icarus. Hvis den nye Redwood-model er en nedskaleret version af cyberlastbil, det vil være en kæmpe skuffelse for købere på begynderniveau og et tegn på, at Musk simpelthen ikke kan tilpasse sin tankegang til markedspladsens behov frem for sit eget hyperinflerede ego.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• Kilde: https://cleantechnica.com/2024/01/25/25000-tesla-in-the-works-for-2025-sources-say/