2024 Hyundai Santa Fe opkræver meget mere for sin vinklethed - Autoblog

2024 Hyundai Santa Fe opkræver meget mere for sin vinklethed – Autoblog

Tidsstempel: 25. januar 2024 kl. 11
Kildeknude: 3083837

Hvis du har noget for lige linjer, Hyundai Santa Fe 2024 er ved at glide ind i dine DM'er. Nu det Hyundais frigivet priser for sin nye firkantede, mere rummelige, tre-rækkede syv-sæder i ikke-hybrid og hybrid formularer, er der også en lige linje involveret i MSRP-diskussionen - en linje der peger opad, til ingens overraskelse. Destinationsafgiften er også steget $60 til $1,395, så det tager højde for stigningerne. Basispriser for det ikke-hybride sortiment efter destination, og deres ændringer fra 2023, er:

  • OS: $ 35,345 ($ 5,200)
  • SEL: $ 37,845 ($ 4,000)
  • XRT: $ 41,995 ($ 6,350)
  • Begrænset: $ 44,745 ($ 3,950)
  • Kalligrafi: $ 47,895 ($ 3,900)

Det samme for Santa Fe Hybrid:

  • SEL Hybrid: $38,345 ($740)
  • Begrænset hybrid: $ 45,245 ($ 3,780)
  • Kalligrafi hybrid: $ 48,395 ($ 5,130)

Alle trim undtagen XRT leveres som standard med forhjulstræk. XRT kommer kun med firehjulstræk. På hybridsiden er den tidligere entry-level Blue blevet omdøbt til SEL, den tidligere mid-grade SEL Premium er nu Limited, og den tidligere Limited er nu Calligraphy.

Den ikke-hybride Santa Fe-serie er drevet af en 2.5-liters turboladet inline-firer, der skifter gennem en otte-trins dobbeltkoblingsautomatik. Den yder 277 hestekræfter og et drejningsmoment på 311 pund-fod, fem heste mindre end den nuværende Santa Fe med det samme drejningsmoment. Hybrid-serien anvender en 1.6-liters turboladet firecylindret motor, der sender output til en sekstrins automat, hjulpet af en elektrisk motor, der yder 231 hk og 271 lb-ft. — fem heste og 13 pund-fod over den nuværende hybrids tal. Santa Fe PHEV er ikke længere til dette marked.

En grundig indvendig eftersyn matcher den udvendige makeover, fra Land Rover-y-rattet til buet visning af to 12.3-tommer skærme, en til målerne og en anden til et infotainmentsystem, der tilbyder trådløs Apple CarPlay og Android Auto blandt andre opgraderinger og opdateringer. Til højre er der to handskerum: et øverste bag instrumentpanelet og et mere traditionelt ved passagerens knæ. Dette er ud over dybe dørlommer, der også kan rumme store vandflasker og opbevaringsplads under midterkonsollen. Og glem ikke de firkantede luftåbninger; glat, vinklet klimakontrolskærm; stort område på midterkonsollen med to trådløse opladningspuder; og dobbelthængslet cubby under armlænet, der åbner forfra og bagfra.

XRT får sine egne tweaks, inklusive standard terrængående dæk en tomme større end før på 30 tommer og 1,000 flere pund bugsere kapacitet, nu op til 4,500 pund.

2024 Santa Fe forventes at nå USA forhandlere i marts.

Tidsstempel:

Mere fra autoblog