Fordele: Sjov, effektiv kørsel; iøjnefaldende design; hurtig opladning og rigelig rækkevidde; veludført sikkerhedsteknik
Ulemper: For billige interiørmaterialer, især i SE; nogle irriterende kontroller; lille kuffert; max rækkevidde bundet til bundtrim
Crossover SUV'er kan regere dagen, men der er stadig et marked for gode gammeldags sedaner. Selvfølgelig er der absolut intet andet gammeldags ved 2024 Hyundai Ioniq 6, an elbil der ser ud til, at den er ankommet til din indkørsel fra fremtiden. Faktisk er dens slående design en vigtig del af dens appel – og ikke kun fra et æstetisk synspunkt. Den ultra-aerodynamiske form bidrager til enestående effektivitet og rækkevidde, selvom sidstnævnte adskiller sig betydeligt baseret på motor- og trimniveau. Måske en smule for meget, da den eneste måde at få 361-mile max rækkevidde er med basis SE trim og dens overdrevent downmarket kabine.
Selv de versioner med mindre rækkevidde går dog meget længere end den typiske EV og genoplader meget hurtigere. Dette skyldes, at Ioniq 6 deler sin E-GMP-platform med de tilsvarende begavede Hyundai ioniq 5, Lad os EV6 , Genesis GV60. Fordi Ioniq 6 er en lettere, mere aerodynamisk bil end dem crossovers, men det er også den mest atletiske at køre udover at tilbyde den bedste rækkevidde og effektivitet. Vi er konsekvent blevet overrasket over, hvor meget sjov der kan være bag Ioniq 6's gribende to-eger hjul. Vi fandt også, at det var en yderst dygtig og komfortabel motorvejscruiser, velsignet med en behagelig tur, stille kabine og fremragende førerassistanceteknologi.
Så meget som vi nyder Ioniq 6, er dens afbrydelser ikke ubetydelige. Interiørkvalitet er én, nogle frustrerende kontroller er en anden. Bagagerummet er også lille til en sedan. Ganske vist eksisterer alle disse problemer også i Ioniq 6's hovedkonkurrent: Tesla Model 3. Der har adgang til Tesla's spilskiftende Supercharger-netværk, dog sammen med lavere priser (i hvert fald i skrivende stund), stærkere acceleration og bedre rækkevidde med firehjulstræk. Begge er dog fremragende valg og beviser, at der stadig er liv på sedanmarkedet.
Interiør & Teknologi | Passager- og lastrum | Ydelse og brændstoføkonomi
Hvordan det er at køre | Priser og trimniveauer | Crash Ratings & Sikkerhedsfunktioner
Hvad er nyt for 2024?
Ioniq 6 fortsætter uændret i 2024.
Hvordan er Ioniq 6 interiør og in-car teknologien?
Ioniq 6-interiøret ser først mindre modigt ud end det strømlinede ydre, men ser nærmere ud, og det viser sig at være en af de mest kreative kabiner på markedet. Selvom det bestemt minder om Ioniq 5, er der alle slags unikke detaljer, såsom krusningerne på dørene, der reflekterer det flerfarvede omgivende lys. Disse døre er også karakteristiske ved, at de er berøvet vindues- og låseknapper. De er på midterkonsollen, hvilket ganske vist kræver lidt tilvænning (medmindre du har ejet en Jeep Wrangler eller gammel BMW).
Materialekvalitet ser heller ikke ud eller føles så godt som det, du ville finde i en Hyundai Sonata, for eksempel eller andre mellemstore sedaner. Dette er især tydeligt i base SE (billedet ovenfor i sort), som er det eneste udstyrsniveau, der er tilgængeligt med 361-mile-estimatet. Dens obligatoriske stofbeklædning ser og føles billig ud, mens telefonbeholderen i hård plast vil være en konstant påmindelse om, at du ikke har valgt en høj trim, da din telefon glider rundt uden fordelen ved trådløs opladning. Du kan læs mere om Ioniq 6 SE interiør her, men generelt ville vi ønske, at der var en måde at få max rækkevidde med selv et lidt pænere og bedre udstyret interiør.
Med hensyn til funktionalitet lykkes Ioniq 6 for det meste. De dobbelte 12.3-tommer skærme er lyse, klare og responsive, mens infotainment-grænsefladen er en af de nemmeste i branchen at bruge. De understøttende berøringsfølsomme klimakontroller er mindre, og vi kan ikke lide behovet for at kalde en berøringsskærmmenu frem for at aktivere de opvarmede og ventilerede sæder eller det opvarmede rat. Vi savner også "radio"-genvejsknappen, der findes i de fleste andre Hyundai og Kia køretøjer – igen skal du trykke på en knap (“Media”) for at få en touchscreen-undermenu frem. På den anden side står det faktum, at Ioniq 6 overhovedet har fysiske kontroller plus instrumenter foran føreren, i skarp kontrast til dens største rival, Tesla Model 3 og dens en-skærm-gør-alt interiør.
Hvor stor er Ioniq 6?
Som de andre E-GMP-biler er Ioniq 6 bedragerisk stor. De korte udhæng og usædvanlige proportioner får det til at virke som et lille køretøj, men det er kun et par centimeter kortere end Hyundai Sonata familiesedan. Den lange akselafstand gør, at interiøret er særligt stort, især med hensyn til benplads. Overraskende nok kompromitterer Ioniq 6'erens nedsænkede form ikke åbenlyst udsynet (det er faktisk ret godt), mens hovedhøjden foran forbliver anstændig på trods af en siddeposition, der måske er en smule høj. Sæderne er brede, men lidt flade, og masser af justeringer gør det nemt at finde en behagelig siddeposition. Den bagerste frihøjde er lidt stram på grund af den distinkte form, der er skabt af hensyn til aerodynamisk effektivitet, men igen er benpladsen enorm. Seksfødder vil ikke have noget problem med at sidde ryg mod ryg, og du vil ikke have noget problem med, at børnesko sparker passagersædet foran.
Bagagerummet er derimod dårligt. Dens volumen på 11.2 kubikfod ville være lille for en kompakt sedan, endsige en mellemstørrelse. Ikke overraskende var Ioniq 6 ikke i stand til at sluge alle poserne vores standardiserede bagagetest. Derimod Sonata's 16.3 kubik-fods bagagerum havde plads til overs til flere tasker. Der er dog et betydeligt opbevaringsområde under gulvet plus et rum med en perfekt størrelse til at opbevare dækmobilitetssættet og ladeledningen.
Hvad er Ioniq 6s elektriske rækkevidde og ydelsesspecifikationer?
Ioniq 6 har tre muligheder for drivlinje, hvoraf to er enkeltmotor, bagdrev opsætninger, og den tredje med to motorer og derfor firehjulstræk.
Det første enkeltmotorarrangement er eksklusivt til SE Standard-serien. Den yder kun 149 hestekræfter og et drejningsmoment på 258 pund-fod. Den bliver også den mindste batteri, 53 kilowatt-timer, hvilket giver en anslået rækkevidde på 240 miles. Den er ret effektiv og kommer ind som den næstmest sparsommelige Ioniq 6 bag den langrækkende, bagdrevne SE. Kombineret miles-per-gallon-ækvivalent er vurderet til 135.
Når man bevæger sig op til de andre udstyrsniveauer, er standarddrivlinjen den langrækkende, bagdrevne mulighed. Den har et 77.4 kWh batteri med højere effekt, der giver mulighed for flere hestekræfter fra den bagerste motor: 225 hestekræfter. Momentet forbliver det samme ved 258 pund-fod. Det større batteri giver bedre rækkevidde, men mængden varierer afhængigt af trimniveauet. SE har den bedste rækkevidde på 361 miles, hvilket skyldes, at den er mere effektiv end SEL og Limited på grund af deres større hjul. SE med bagdrev returnerer 140 mpg-e kombineret. SEL og Limited returnerer 117 mpg-e og har en rækkevidde på 305 miles.
Som ekstraudstyr er den dobbeltmotorede, firehjulsdrevne drivlinje. Med tilføjelsen af en frontmotor stiger kraften til 320 heste og momentet til 446 pund-fod. Effektiviteten falder, når SE får 121 mpg-e kombineret. Dens rækkevidde er 316 miles. SEL og Limited får 103 mpg-e kombineret med en rækkevidde på 270 miles.
Lad os endelig tale om opladningshastighed. Ioniq 6's avancerede 800 volt arkitektur gør det muligt for den at sluge elektroner hurtigere end de fleste andre elbiler. Dette afhænger i høj grad af mængden af tilgængelige kilowatt ved en faste oplader, men alt andet lige vil vi helt klart hellere have den hurtigere opladningsbil til rådighed. Ioniq 6 oplader også meget hurtigt derhjemme, med 11 kW maks. hastigheder muligt med en passende hjemmeoplader.
Hvordan er Ioniq 6 at køre?
Interessant nok er Hyundai Ioniq 6 den mest sporty version af E-GMP-bilerne, bortset fra den højtydende Lad os EV6 GT. Affjedringen er afstemt stivere, hvilket giver et meget mere responsivt chassis med mindre karrosseri. Styretøjet føles også hurtigere og mere præcist end sine søskende. Det er virkelig ikke nødvendigt at vælge den heftigere "Sport"-styringstilstand.
Den stivere affjedring giver en tilsvarende stiv(ere) tur end dens crossover(ish) fætre. Det betyder dog ikke, at det er ubehageligt. Selv på større hjul oplevede vi, at den lykkeligt opsugede bump og var en absolut motorvejsmester under en road trip mellem Los Angeles og Las Vegas.
Acceleration er en stor faktor. Vi har endnu ikke testet standardversionen, men i betragtning af dens magre 149 heste, regner vi med, at den vil føles forfærdeligt langsom, selvom den giver det sædvanlige indledende elektriske kick off line. Den 225-hk udvidede bagdrevne version giver bestemt ikke pulsen fra den 320-hk dobbeltmotor Ioniq 6, men den føles heller ikke langsom. Medmindre du har brug for den trækkraft i al slags vejr, som firehjulstræk tillader, ville vi holde os til den ekstra rækkevidde og lavere pris for kombinationen af bagmotor/udvidet rækkevidde.
Også værd at bemærke er, at Ioniq 6 har fuld en-pedal kørsel tilgængelig. Det regenerative bremsning kraften kan justeres via rat-padlerne, og maksimalt kan den bringe bilen til at stoppe. Det er nemt at kontrollere, og bremsepedalens følelse og position forbliver ensartet.
Hvilke andre anmeldelser af Hyundai Ioniq 6 kan jeg læse?
2023 Hyundai Ioniq 6 First Drive Review: Glat sedan tilføjer stor rækkevidde
Vores første drevgennemgang, inklusive mere dybdegående information om dets design og konstruktion.
Hyundai Ioniq 6 SE Interiør anmeldelse
At tage et dybt dyk ned i basisudstyrsniveauets interiør, og derfor den eneste version, der kan opnå 361 miles rækkevidde.
Hyundai Ioniq 6 Bagagetest
Tager et nærmere kig på, hvor meget du kan passe i Ioniq 6'ens bagagerum, som er lille til en mellemstørrelse sedan.
Hvad er 2024 Ioniq 6-prisen?
Tænk på Ioniq 6's prissætning og funktionsindhold som opdelt i tre kolonner, hver bundet med en anden motor/batteri-kombination. I den første er der standardserien bagmotorkombination, som kun fås i basis SE-udstyrsniveau. I den anden er den udvidede motorkombination bagtil tilgængelig i alle tre udstyrsniveauer: SE, SEL og Limited. Endelig er der dobbeltmotorkombinationen med udvidet rækkevidde, også tilgængelig med alle trim.
Husk, at der er mere at overveje med dit valg her end blot at få den ønskede mængde udstyr. Specifikt giver kombinationen med dobbeltmotorer ikke kun al-vejrs sikkerhed for firehjulstræk, den medfører også en betydelig effektforøgelse sammen med en større prisstigning end normalt sammenlignet med gasdrevet firehjulstræk. køretøjer. Den mister også elektrisk rækkevidde. Valg af SEL og Limited giver også større hjul og derfor dårligere rækkevidde.
Alle priser nedenfor inkluderer destinationsafgiften på $1,150. Ingen Ioniq 6 er berettiget til en føderal skat rabat, men der kan være rabatter på statsniveau, der gælder.
SE RWD standardområde: $38,650
SE RWD: $43,600
SEL RWD: $46,400
Begrænset RWD: $51,300
SE AWD: $47,100
SÆLG AWD: $49,900
Begrænset AWD: $54,800
Hvad er Ioniq 6-sikkerhedsklassificeringerne og førerassistentfunktionerne?
Hver 2024 Ioniq 6 inkluderer kollisionsadvarsel og automatisk nødbremse med fodgænger- og cyklistregistrering, vognbaneassistent, advarselssystemer for blinde vinkler og tværgående trafik bagtil, Safe Exit-advarsel (stopper dig i at åbne døre ind i biler eller cyklister), chauffør uopmærksomhedsadvarsel og adaptiv fartpilot med stop-and-go-funktion og vognbanecentrerende styreassistent. Sidstnævnte er kendt som Highway Drive Assist.
SEL og Limited trim får Highway Drive Assist II, som tilføjer delvist automatiske vognbaneskift (aktiver blinklys, bilen klarer resten) og tilpasser sig selv til at matche din accelerationsstil. Disse trim tilføjer også mere proaktiv styreassistance til de fremadrettede kollisions- og blindvinkeladvarselssystemer. Endelig får Limited automatisk bakbremsning, et surround-view parkeringskamerasystem, fjernbetjent smart parkering ved hjælp af køretøjets fjernbetjening og en kamerabaseret blindvinkelmonitor.
Udover den store mængde af disse systemer, er det vigtigt at bemærke, at de er blandt de bedst udførte i bilindustrien.
Forsikringsinstitut for motorvejsikkerhed udnævnt Ioniq 6 til et Top Safety Pick+, den højeste udmærkelse til rådighed. Kun dens "Acceptable"-klassificerede forlygter fik andet end en topkarakter i de mange IIHS kategorier.
Relateret video:
.embed-container {position: relative; polstring-bund: 56.25%; højde: 0; overløb: skjult; maks. bredde: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container-objekt, .embed-container embed {position: absolut; top: 0; venstre: 0; bredde: 100%; højde: 100%; }
- SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
- PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
- PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
- PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
- Kilde: https://www.autoblog.com/article/2024-hyundai-ioniq-6-review/
- :har
- :er
- :ikke
- $OP
- 1
- 10
- 11
- 12
- 121
- 13
- 15 %
- 150
- 16
- 17
- 19
- 20
- 2024
- 225
- 23
- 24
- 258
- 26
- 27
- 29
- 30
- 31
- 32
- 320
- 33
- 36
- 361
- 39
- 53
- 7
- 77
- 8
- 9
- a
- Om
- over
- absolutte
- absolut
- acceleration
- adgang
- Konto
- præcis
- opnå
- aktivere
- faktisk
- adaptive
- tilpasser
- tilføje
- Desuden
- Tilføjer
- Justeret
- Justering
- fremskreden
- igen
- Alle
- tillader
- alene
- sammen
- også
- alternativ
- Skønt
- Ambient
- blandt
- beløb
- an
- ,
- Angeles
- En anden
- fra hinanden
- anke
- Indløs
- passende
- arkitektur
- ER
- OMRÅDE
- omkring
- arrangement
- ankom
- AS
- hjælpe
- Assistance
- sikkerhed
- At
- atletisk
- Automatiseret
- Automatisk Ur
- automotive
- bilindustrien
- til rådighed
- tasker
- bund
- baseret
- batteri
- BE
- fordi
- været
- bag
- være
- jf. nedenstående
- gavner det dig
- BEDSTE
- Bedre
- mellem
- Big
- større
- BIN
- Bit
- Sort
- velsignet
- krop
- pin
- både
- Breaking
- Bright
- bringe
- men
- .
- knapper
- by
- ringe
- værelse
- CAN
- kapacitet
- stand
- bil
- Last
- biler
- kategorier
- center
- sikkert
- Ændringer
- afgift
- afgifter
- opladning
- chassis
- billig
- valg
- valg
- klar
- Klima
- Luk
- tættere
- kollision
- Kolonner
- kombineret
- behagelig
- kommer
- kompakt
- sammenlignet
- konkurrent
- kompromis
- Overvej
- konsekvent
- konsekvent
- Konsol
- konstant
- indhold
- kontrast
- bidrager
- kontrol
- kontrol
- Par
- kursus
- oprettet
- Kreativ
- krydstogt
- dag
- anstændig
- dyb
- dyb dykke
- definitivt
- Afhængigt
- afhænger
- Design
- ønskes
- Trods
- destination
- Detektion
- forskellige
- distinkt
- karakteristisk
- dyk
- gør
- Er ikke
- døre
- ned
- køre
- driver
- kørsel
- Drops
- dobbelt
- grund
- i løbet af
- hver
- nemmeste
- nemt
- let
- effektivitet
- effektiv
- Elektrisk
- elektroner
- berettiget
- Elm
- andet
- Integrer
- nødsituation
- engagere
- Engineering
- nyde
- lige
- udstyr
- især
- skøn
- anslået
- Ether (ETH)
- EV
- Endog
- indlysende
- EVS
- fremragende
- enestående
- overdrevent
- Eksklusiv
- eksisterer
- Udgang
- ekstra
- Faktisk
- faktor
- familie
- FAST
- Feature
- Funktionalitet
- Federal
- føler sig
- føler sig
- Figur
- Endelig
- Finde
- Fornavn
- passer
- flad
- Til
- Tving
- Videresend
- fundet
- fra
- forsiden
- frustrerende
- Brændstof
- fuld
- sjovt
- funktionalitet
- yderligere
- fremtiden
- gevinster
- Generelt
- få
- få
- given
- Go
- godt
- fik
- stærkt
- havde
- hånd
- Hård Ost
- Have
- headroom
- højde
- link.
- Skjult
- Høj
- Høj ydeevne
- højere
- højeste
- stærkt
- Hovedvej
- Home
- ære
- Hvordan
- Men
- HTTPS
- Hyundai
- i
- if
- ii
- vigtigt
- in
- dybdegående
- inches
- omfatter
- omfatter
- Herunder
- Forøg
- industrien
- oplysninger
- initial
- instans
- Institut
- instrumenter
- grænseflade
- interiør
- ind
- spørgsmål
- IT
- ITS
- selv
- jpg
- lige
- Nøgle
- sparke
- kit
- kendt
- Lane
- stor
- større
- LAS
- Las Vegas
- mindst
- til venstre
- udlån
- mindre
- lad
- Lets
- Niveau
- niveauer
- Livet
- lys
- lighter
- ligesom
- Limited
- Line (linje)
- lidt
- belastninger
- Lang
- Se
- UDSEENDE
- den
- Los Angeles
- taber
- lavere
- Main
- lave
- maerker
- obligatorisk
- mange
- markere
- Marked
- Match
- materialer
- max
- max-bredde
- maksimal
- Kan..
- betyde
- Menu
- tankerne
- glip af
- mobilitet
- tilstand
- model
- Overvåg
- mere
- mere effektiv
- mest
- for det meste
- Motor
- Motorer
- meget
- flere
- Som hedder
- nødvendig
- Behov
- Nets
- netværk
- Ny
- ingen
- Bemærk
- intet
- bemærke
- objekt
- of
- off
- tilbyde
- Tilbud
- Gammel
- on
- ONE
- kun
- åbning
- Option
- Indstillinger
- or
- Andet
- output
- i løbet af
- ejede
- parkering
- del
- især
- perfekt
- ydeevne
- måske
- telefon
- fysisk
- plast
- perron
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatoData
- plus
- fattige
- PoS
- position
- mulig
- magt
- trykke
- pris
- Prisstigning
- Priser
- prissætning
- Proaktiv
- Problem
- Bevise
- give
- giver
- kvalitet
- Hurtig
- hurtigere
- hurtigt
- helt
- rækkevidde
- nominel
- hellere
- ratings
- Læs
- virkelig
- rabatter
- refill
- afspejler
- betragte
- regenerativ
- relative
- resterne
- påmindelse
- minder
- fjern
- lydhør
- REST
- afkast
- afkast
- afslører
- vende
- gennemgå
- Anmeldelser
- Ride
- krusninger
- Stiger
- Konkurrerende
- Roll
- Herske
- s
- sikker
- Sikkerhed
- skyld
- samme
- skærme
- SEK
- Anden
- sedaner
- synes
- udvælgelse
- Shape
- Aktier
- skarp
- Kort
- Signal
- signifikant
- Tilsvarende
- Siddende
- størrelse
- Slides
- langsom
- lille
- Smart
- So
- nogle
- noget
- Space
- specifikt
- specs
- hastighed
- hastigheder
- standard
- standardiseret
- standpunkt
- står
- styretøj
- rat
- Stick
- Stadig
- Stands
- stopper
- opbevaring
- butik
- strømlinet
- stærkere
- stil
- væsentlig
- sådan
- Støtte
- overrasket
- suspension
- SUV'er
- systemet
- Systemer
- TAG
- tager
- Tal
- skat
- tech
- Teknologier
- vilkår
- Tesla
- prøve
- end
- at
- Fremtiden
- deres
- Der.
- derfor
- Disse
- de
- ting
- Tredje
- denne
- dem
- selvom?
- tre
- Tied
- tid
- dæk
- til
- også
- top
- touchscreen
- trækkraft
- TUR
- to
- typisk
- ude af stand
- usædvanlig
- brug
- anvendte
- ved brug af
- sædvanlig
- Vast
- VEGAS
- køretøj
- Køretøjer
- udgave
- meget
- via
- video
- synlighed
- bind
- advarsel
- var
- Vej..
- we
- WebP
- var
- Hvad
- Hjul
- som
- mens
- bred
- vilje
- vindue
- trådløs
- med
- uden
- værre
- værd
- ville
- skrivning
- Yahoo
- endnu
- Udbytte
- dig
- Din
- zephyrnet