Dækteknologi får et løft fra udvikling af elbiler

Elbiler ændrer bilindustrien på adskillige måder, men dæk er stadig bare dæk, ikke? Det er ikke nødvendigvis tilfældet, som fremhævet af en nylig Automotive News rapport. Dæk designet til specifikke bilgenrer (sedans, SUV'er osv.) klarer sig normalt bedst på disse områder, men dækproducenterne kigger hovedsageligt på elbiler samlet som en genre, der kræver særlig opmærksomhed

Det skyldes, at der er faktorer, der er unikke for elektriske køretøjer, som kan påvirke dækkenes ydeevne og levetid. For eksempel fremhæver rapporten kraftforsyningen, og det handler ikke kun om at have masser af hestekræfter eller drejningsmoment. Det handler snarere om, at elektriske motorer sender den kraft til dækkene med det samme. Det er klart, at gulve på speederen med en sådan kraft under fødderne sender dækkene op i røg uanset el- eller forbrændingskraft. Men under normale kørselsforhold, hvordan påvirker det øjeblikkelige drejningsmoment dækkets ydeevne og slid?

Vægt er også en faktor, da batterier og elektriske motorer gør køretøjer tungere. Dette er ikke nødvendigvis et EV-specifikt problem, men det kræver stadig dækproducenter at genoverveje processen. Dæk til små ICE hatchbacks med visse belastningsklasser er muligvis ikke egnede til små elektriske hatchbacks, der bærer mere masse. Rullemodstand er også vigtigt, at finde et greb, der giver en god kombination af effektivitet og trækkraft.

Og så er der spørgsmålet om dækinspektioner. Uden behovet for regelmæssige serviceintervaller vil dæk på elbiler sandsynligvis opleve færre inspektioner af fagfolk over længere perioder. Den gennemsnitlige chauffør ved måske ikke, hvad han skal kigge efter med hensyn til slitage eller mulige skader.

Som sådan udvikler dækvirksomheder ikke kun nye typer dæk. De har også brug for nye måder at indsamle data til både udviklingsformål og avancerede driveradvarsler. Ifølge Automotive News, dette går langt ud over overvågning af dæktryk. Rapporten angiver store mærker som Continental, Goodyear, Michelinog Bridgestone arbejder på avancerede sensorer, der også kan holde styr på temperatur, potentielle punkteringer og give advarsler til chauffører, hvis der er et problem. Ud over det udvikler Goodyear et system, der kan estimere vejfriktion, i det væsentlige registrere dækgreb og kommunikere det til føreren.

På samme måde nævner rapporten også et firma kaldet Tactile Mobility, der arbejder på et virtuelt system til at levere nøjagtig realtidsrapportering af dækforhold. Dette inkluderer alt fra tryk til temperatur, slid, balance, greb og potentielle fejl.

Hvorvidt systemet kommer i brug eller ej, skal snart vise sig. Men der er ingen tvivl om, at dækfirmaer, som så mange andre producenter i disse dage, genovervejer, hvordan man bedst kan komme videre i en stadig mere elektrisk verden.

[Indlejret indhold]

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.motor1.com/news/657484/tire-technology-getting-boost-from-electric-vehicle-development/