Tesla dropper $3.6 mia for at udvide Nevada-fabrikken til at bygge semi-nye battericeller

Tesla dropper $3.6 mia for at udvide Nevada-fabrikken til at bygge semi-nye battericeller

Kildeknude: 1919126

Tesla planlægger at investere 3.6 milliarder dollars i sit Gigafactory-kompleks nær Reno, Nevada for at bygge to nye fabrikker til at producere sine semi- og 4680-battericeller.

Tesla Fremont-medarbejder online
Tesla kæmper for at producere sine 4680 battericeller på sin fabrik i Fremont, Californien, såvel som på sit websted nær Austin, Texas.

Virksomheden byggede de første adskillige semi-lastbiler på dens massive Gigafactory Texas nær Austin, Texas, men søger at skabe mere plads, så den kan sætte gang i produktionen af længe ventet, ofte forsinket Cybertruck, som er forudsagt af CEO Elon Musk til at begynde senere i år.

Den større nyhed kan dog være tilføjelsen af ​​en fabrik dedikeret til produktion af den nye 4680 battericelle. Flytningen til den celle er afgørende for EV-producentens planer om at lave batterier til 2 millioner køretøjer årligt. Tesla producerede 1.31 millioner i 2022.

4680-cellen er designet til at koste halvt så meget som den nuværende Tesla-battericelle og produceres lettere, hvilket gør det muligt for virksomheden at nå sit mål om at øge produktionen 10 gange inden 2030.

Nyt mod gammelt

I øjeblikket producerer EV-producenten 4680 celler på sine fabrikker i Fremont, Californien og Austin, Texas, men kæmper for at øge linjepriserne. Reuters rapporterer, at dry-coating-metoden i produktionen af ​​cellerne er ny, og som følge heraf har der været problemer med at opskalere produktionen til et niveau, hvor de forventede omkostningsbesparelser begynder.

Tesla semi truck levering begivenhed
Tesla udrullede sin første produktionsklare semi-lastbil, leveret til PepsiCo.

Forberedelse til at tage et dramatisk spring i batteriproduktionen er afgørende for at bygge Semi-lastbilen. Musk skubbede gentagne gange produktionen af ​​Semi tilbage, fordi den tager 10 gange antallet af battericeller, som dens bedst sælgende Model Y og Model 3 gør. Da målet er at tjene penge, blev Semi's udvikling bremset til fordel for at producere køretøjer, den kan sælge.

Virksomheden udrullede endelig de første par Semis til kunder i slutningen af ​​sidste år, såsom PepsiCo. Siden da har der været flere meldinger om, at lastbilerne havde problemer og skulle bugseres. Der er ingen officiel optælling af, hvor mange semiserier, der er blevet produceret. 

Embedsmænd forudsagde oprindeligt, at virksomheden ville lave 100 af lastbilerne i 2022 og 50,000 i 2024, men det virker usandsynligt uden den nye fabrik i Nevada.

Flytning af semiproduktion til et nyt anlæg baner også vejen for Cybertruck-produktion. Virksomheden installerede verdens største presse sidste år, så den kunne stemple siderne på den unikt udformede elektriske pickup. 

Milliarder i nye investeringer

Planerne om at udvide i Nevada kommer mindre end en måned efter selskabet afslørede, at det vil bruge 776 millioner dollars at færdiggøre en "jord op og komplet indvendig finish ud af el-produktionsanlægget," med konstruktionen sat til at begynde senere denne måned og slutte i begyndelsen af ​​næste år.

Tesla Gigafactory Austin_01
Teslas Gigafactory Texas producerede de første adskillige semi-lastbiler.

Teslas Austin Gigafactory-investering kommer, da bilproducenten lukker en aftale om at bygge en fabrik i Indonesien, som vil placere Teslas nyeste fabrik i en nation kendt for reserver af essentielle batterimaterialer. 

Ifølge Bloomberg News kunne den nye fabrik producere så mange som 1 million Teslaer årligt. Men mere end blot en investering i en ny produktionsfacilitet, ville bilproducenten også bygge yderligere fabrikker i landet, der ville lette forsyningskædens funktioner. 

Teslas indonesiske fabrik vil yderligere cementere sin investering i dette land efter sin aftale på 5 milliarder dollars med landet om at forsyne bilproducenten med nikkel. Men landet har bejlet til Tesla, da det søger at være mere end en råvareleverandør. Prisen på det nye anlæg er stadig ukendt.

Derudover planlægger virksomheden at bygge en ny $1 milliard fabrik nær Monterrey, Mexico, efter rapporter om diskussioner mellem Teslas CEO Elon Musk og mexicanske embedsmænd i 2022. Landet byder på en række fordele, herunder lave lønomkostninger og tæt på det amerikanske marked. 

Mexico har også flere frihandelsaftaler end noget andet land end Israel. I sidste ende tyder rapporter på, at Teslas mexicanske operationer i sidste ende vil udgøre 10 milliarder dollars, næsten det dobbelte af den investering på 5.5 milliarder dollar, Tesla foretog i sin nye Berlin-operation.

Tidsstempel:

Mere fra Detroid Bureau