Teardown viser, hvorfor GM's legendariske 3.8L V6 er ekstremt svær at dræbe

Teardown viser, hvorfor GM's legendariske 3.8L V6 er ekstremt svær at dræbe

Tidsstempel: 27. januar 2024 12:00
Kildeknude: 3087262

Når det kommer til GM's legendariske 3800 V6, kan ikke engang en klæbrig, dødbringende cocktail af olie og kølevæske dræbe den. Men det kan bestemt lave noget rod.

Den appelsinjuice-lignende blanding, du ser her, er resultatet af blanding af orangefarvet motorkølevæske med olie at skabe et sygt slam, der normalt besidder undergang for forbrændingskomponenter. En nylig motornedrivningsvideo fra I Do Cars på YouTube undersøger virkningerne på en Series III 3800, den ultimative udvikling af GM's varige 3.8-liters sekspotter, der havde sin oprindelse i 1960'erne. Denne særlige mølle kom fra en 2006 Pontiac Grand Prix GT med 126,000 miles på uret, og den har bestemt set bedre dage.

[Indlejret indhold]

Så meget er sikkert fra begyndelsen, når orange kølervæske hælder fra motorens aftapningsprop i stedet for olie. Uden ordentlig smøring tager det ikke lang tid, før en motor sætter sig fast af varme. Men denne mølle vender stadig uden problemer i hånden og udviser en vis stærk kompression i processen. Nedrivningen afslører ikke meget i vejen for problemer, før det nederste indtag kommer af, hvorefter vi bliver mødt med alle problemerne.

De nedre indsugningsmanifoldpakninger svigtede på et tidspunkt, hvilket fik kølevæsken til at lække ind i olien. Dele af pakningerne er direkte væk, men en dybere undersøgelse afslører, at denne motor blev brugt længe efter, at pakningerne svigtede. Det førte til, at der opstod snavs i olie- og kølevæskepassager, hvilket gjorde tingene varme nok til at smelte dele af pakningerne ind i hovederne. Yikes.

3800 motorslid
3800 motorslid
3800 motorslid

Med sådan et rod, ville vi helt sikkert forvente skader på cylindrene og den nederste ende. Ak, der er ingen. Løfterne er dækket af goop, og oliebeholderen ligner en modbydelig milkshake, men cylindervæggene, stemplerne og krumtapakslen er ikke så dårlige. Ja, der er lidt slid på pletter, men i betragtning af den generelle mangel på smøring i denne motor, lever den gamle 3800 op til sin legendariske status. Selv stanglejerne ser gode nok ud til at kunne genbruges.

Videoen konkluderer, at motoren sandsynligvis kunne genopbygges med mange af dens originale komponenter på trods af al appelsinjuice i olien. Vi vidste, at den gamle 3800 havde ry for at være uforgængelig. Takket være denne video har vi et bedre overblik over, hvor robust denne motor virkelig er.

Tidsstempel:

Mere fra Teknologier