Midtøstlige farvande udfordrer ubemandede fartøjer, siger den amerikanske flådeleder

Midtøstlige farvande udfordrer ubemandede fartøjer, siger den amerikanske flådeleder

Tidsstempel: 29. januar 2024 3:39
Kildeknude: 3088644

ABU DHABI, De Forenede Arabiske Emirater — Operationelle og miljømæssige udfordringer i mellemøstlige farvande hæmmer innovationstempoet omkring ubemandede overfladefartøjer, ifølge chefen for US Naval Forces Central Command.

"Du bringer ting frem, de ser godt ud på en PowerPoint, de ser godt ud, når de bliver testet tilbage i midten af ​​Amerika," sagde viceadm. Brad Cooper under en paneldebat på UMEX-konferencen i De Forenede Arabiske Emirater den jan. 22. "Men når du bringer dem ud i Mellemøsten og får dem til at operere i de faktiske farvande med varmen og sandet, virker nogle ikke så godt."

Midtøsten-regionen er hjemsted for flere vigtige maritime passager og sejlruter, der hver har deres egne karakteristika, der kan gøre det udfordrende at navigere på et ubemandet fartøj.

Hormuz-strædet, der forbinder Den Persiske Bugt med Omanbugten, er kendt for at have relativt dårlig sigtbarhed året rundt på grund af støv og dis. Dette kan påvirke synsvidden for en USV, mens der udføres overvågning.

Det Røde Hav, som rører Saudi-Arabien og Ægypten, er karakteriseret ved sin betydelige længde på omkring 1,400 miles; ekstremt lavt vand, hvor omkring 40 % af det er mindre end 100 meter dybt; og dets forretning som en vital handelsrute.

Cooper skitserede en nylig indkøbsindsats, der søger USV'er, der kan fungere effektivt under sådanne forhold.

"Med Defense Innovation Unit ude i Silicon Valley sagde vi i bund og grund: 'Vi leder efter det allerbedste, verden kan producere af USV'er og [kunstig intelligens] og deres applikationer til bevidsthed om maritime domæner," sagde han. "Det tog omkring ni dage [efter anmodningen gik ud] for 107 virksomheder at komme ind med et input."

DIU reducerede det til omkring 15 virksomheder, tilføjede han. "Derefter bragte vi dem herud til regionen og fik dem til at operere i det miljø, hvor systemerne i sidste ende ville tjene. Og i løbet af det, erkendte vi, at vi sandsynligvis ville vælge vindere og tabere.”

Fra disse tests blev de 15 virksomheder "meget hurtigt" bragt ned til syv eller otte, sagde Cooper.

"Du vil se mange gode koncepter i den eksperimentelle fase, men så præsenterer du dem for en større kraft, og nogle af disse koncepter ender med at dø, fordi de ikke har kraften som et gammelt erhvervelsessystem," Daniel Baltrusaitis, dekan for National Defense College i UAE, sagde under panelet.

Holli Foster, teknologichef ved Task Force 59, identificerede en anden vanskelighed. Denne amerikansk udsendte enhed er stationeret i Bahrain og fungerer som et teststed for ubemandede og AI-innovationer.

"En af de største udfordringer, vi står over for, er at anvende vores systemtilgang i et komplekst miljø," sagde hun. "Femte flådes ansvarsområde er ikke som at teste miljøer, vi har stateside - vores battlelab-miljø kan hurtigt bevise eller modbevise kapaciteter."

Dette er ikke kun specifikt for ubemandede systemer, tilføjede hun, "men inkluderer også kommunikationsinfrastrukturen, integrationen af ​​datastrømme og interoperabiliteten med bemandede aktiver."

Andre eksperter bemærkede, at den hastighed, hvormed nye autonome kapaciteter udvikles, langt har overgået de fleste nationale erhvervelsesprocesser, hvilket yderligere kan komplicere deres integration med ældre platforme i militære operationer.

Elisabeth Gosselin-Malo er Europa-korrespondent for Defence News. Hun dækker en bred vifte af emner relateret til militære indkøb og international sikkerhed og har specialiseret sig i rapportering om luftfartssektoren. Hun er baseret i Milano, Italien.

Tidsstempel:

Mere fra Forsvarsnyheder