Italien får GBU-53/B StormBreaker til sine F-35'ere

Italien får GBU-53/B StormBreaker til sine F-35'ere

Tidsstempel: 19. januar 2024 12:19
Kildeknude: 3074483
GBU-53
En F-35 under en testflyvning med fire GBU-53'ere i våbenrummet og en gengivelse af våbnet med dets vinger udfoldet. (Fotos af RTX, redigeret af The Aviationist)

Våbnet, også kendt som Small Diameter Bomb II, bliver i øjeblikket integreret på F-35 som en del af Block 4-opgraderingerne.

Italien erhverver GBU-53/B StormBreaker, også kendt som Small Diameter Bomb Increment II, for at udstyre sine F-35'ere, når de er opgraderet til den nye Block 4-konfiguration. Oplysningerne, som tidligere ikke blev afsløret, var indeholdt i Air Force Life Cycle Management Centers kontrakttildeling for produktionsparti 10 af våbnet.

Faktisk offentliggjorde det amerikanske forsvarsministerium udbudsbekendtgørelsen den 29. december 2023 og nævnte, at denne vare er bestemt til udenlandsk militærsalg til Norge, Tyskland, Italien og Finland. Her er fuld varsel:

Raytheon, Tucson, Arizona, er blevet tildelt en $344,619,301 modifikation (P00004) til tidligere tildelt kontrakt FA8681-23-C-B001 for StormBreaker® (SDBII, GBU-53/B) produktionsparti 10, for yderligere all-up runder, containere og trænere. Arbejdet vil blive udført i Tucson, Arizona, og forventes afsluttet den 30. august 2028. Denne kontrakt involverer Foreign Military Sales (FMS) til Norge, Tyskland, Italien og Finland. Finansiel 2023 Air Force anskaffelse af missilfinansiering på et beløb på $101,394,424; finansiel 2024 Air Force anskaffelse af missilfinansiering på et beløb på $183,097,105; finansiel 2024-Flådens indkøb af våbenfinansiering på et beløb på $58,009,800; og FMS-finansiering på $2,117,972 er forpligtet på tidspunktet for tildelingen. Air Force Life Cycle Management Center, Eglin Air Force Base, Florida, er kontraherende aktivitet.

Mens erhvervelsen af ​​GBU-53 af Norge, Tyskland og Finland via FMS var allerede kendt, det er første gang Italien nævnes blandt de lande, der modtager våbnet. Faktisk kan der ikke findes information om FMS til Italien på Defense Security Cooperation Agency (DSCA). Dokumenter fra det italienske parlament nævner dog udtrykkeligt GBU-53/B blandt moderniserings- og renoveringsprogrammet, med de første midler tildelt i 2019-budgetloven.

Raytheon, nu RTX, beskriver GBU-53/B som en netværksaktiveret våben, og siger, at dette er en af ​​de vigtigste fordele ved StormBreaker. Denne kapacitet er beregnet til at give et fly mulighed for at tabe våbnet og derefter aflevere dets kontroller til et andet fly, der er tilsluttet det samme netværk. Dette anses for at være afgørende for et JADC2 (Joint All Domain Command and Control) kamprumsmiljø, da militæret sigter mod at forbinde sensorer, platforme og våbensystemer til multi-domæne operationer.

F-35 vil kunne bære otte StormBreaker-våben internt og otte eksternt, der forsyner 5. generations fly med evnen til at ramme bevægelige mål i ugunstigt vejr og håndtere en lang række trusler og scenarier. Yderligere alsidighed tilføjes af multi-effektsprænghovedet, som er udstyret med formede ladningsstråler, fragmenterings- og sprængladningseffekter og mulighed for en forsinket smart tændrør. Den samlede vægt af våbnet er lidt over 200 pund, hvor halvdelen af ​​det er sprænghovedet alene.

En anden nøglefunktion ved GBU-53/B er dens tri-mode seeker, der anvender billeddannende infrarød og millimeterbølgeradar til at se gennem tåge, røg og regn, mens våbnet glider over 45 miles for at slå til både faste eller bevægelige mål til lands eller til vands. De andre tilgængelige tilstande til målopsamling er den mere almindelige semi-aktive laser homing og GPS/INS vejledning.


Om Stefano D'Urso
Stefano D'Urso er freelancejournalist og bidragyder til TheAviationist med base i Lecce, Italien. Han er uddannet i industriteknik og studerer også for at opnå en kandidatgrad i luft- og rumfartsteknik. Elektronisk krigsførelse, svævende ammunition og OSINT-teknikker, der anvendes i verden af ​​militære operationer og aktuelle konflikter, er blandt hans ekspertiseområder.

Tidsstempel:

Mere fra Luftfartsformanden