Her er grunden til, at Audi Q6 E-Trons aktive forlygter ikke tilbydes i USA

Her er grunden til, at Audi Q6 E-Trons aktive forlygter ikke tilbydes i USA

Tidsstempel: 25. juli 2023 kl. 6:01
Kildeknude: 2786429

Audi Q6 E-Tron lanceres med ny aktiv lysteknologi, der gør denne EV smartere og sikrere, men funktionen kommer ikke til USA. Og før du buhver Audi, her er et realitetstjek: Det føderale bureaukrati har stadig skylden.

Audi har længe udstyret sine biler med adaptive matrix LED-forlygter som kan dæmpe eller lysere, når de registrerer modkørende lys. En Audi kan med andre ord køre med sine forlygter i fuld lysstyrke, hvilket giver føreren maksimalt udsyn om natten, men de enkelte LED-sektioner kan automatisk dæmpe for ikke at blænde modkørende trafik. Her er en hurtig genopfriskning af, hvordan dette fungerer.

[Indlejret indhold]

Audi har installeret sin matrix LED-teknologi på nogle køretøjer solgt i USA i næsten et årti, men har ladet funktionen slået fra. I februar 2022, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ændret Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 108, der tillader adaptiv fjernlys (ADB) belysning som Audis, men dommen komplicerede faktisk sagerne, hvilket nok gjorde det sværere at tænde for disse systemer. 

"USA havde en specifik regulering, der kun tillod høj- eller nærlys, men intet derimellem," sagde Audi i en erklæring. "Der blev vedtaget en ny regulering, der muliggjorde adaptiv strålebelysning. Dommen fastlagde dog også andre krav med hensyn til test og certificering end den globalt accepterede og SAE (Society of Automotive Engineers) informerede løsning. Dette er den løsning, vi har tilbudt uden for USA siden 2012."

2025 Audi Q6 E-Tron Prototype First Drive Review
2025 Audi Q6 E-Tron Prototype First Drive Review
2025 Audi Q6 E-Tron Prototype First Drive Review

"Den nye forordning kræver andre testprocedurer, metoder og kriterier end resten af ​​verden, og det ser ud til, at ingen nuværende systemer kan opfylde disse krav," tilføjede Audi.

Interessant nok advarede sikkerhedsgrupper NHTSA mod netop dette for mange år siden. "Vi er bekymrede for, at specifikke komponenter i [ændringen] unødigt vil forhindre producenter i at implementere ADB-systemer, der fuldt ud realiserer deres potentiale til at maksimere synlighed og minimere blænding," sagde Insurance Institute for Highway Safety i et andragende fra 2018. 

"Vores belysningsstandard, FMVSS nr. 108, har længe afbalanceret chaufførernes behov for at se, og samtidig begrænse genskin til andre," sagde NHTSA i en erklæring.

2025 Audi Q6 E-Tron Prototype First Drive Review

81 pics

Q6 E-Tron, en prototype, som vi for nylig kørte, udvider Audis matrix-beam-teknologi ved at tilbyde aktiv belysning. Hvis udstyret med denne mulighed, kan Q6 E-Tron kan skifte mellem otte forskellige kørelygtedesigns foran, hvoraf nogle har en blinkende effekt, som du ikke umiddelbart vil bemærke, men kigger på lygterne længe nok, og det bliver tydeligt. Ditto bagsiden; OLED-baglygterne har det samme glitrende udseende, hvilket er noget, ingen andre bilproducenter tilbyder.

Men der er også en sikkerhedsvinkel. Hvis Audi Q6 E-Trons navigationssystem registrerer en trafikprop eller ulykke forude, kan den ændre det bagerste OLED-display til at vise en advarselstrekant, der advarer chaufførerne bag dig om, at der sker noget foran dig. På samme måde, når Q6 E-Tron er i sin automatiske parallelle parkeringstilstand, vil bilens baglygter sætte denne signatur op sammen med blinklyset, så folk ved, at du bakker ind i den plads.

Disse små funktioner forbedrer ikke drastisk Audis matrixbelysning, men de er et skridt i en ny retning. I mellemtiden vil den amerikansk-specifikke Q6 E-Tron have forskellige LED-kørelyssignaturer tilgængelige, de er bare statiske - du ved, "stabilt brændende." Hvis og når USA nogensinde udvikler sine belysningsstandarder, så de matcher resten af ​​verden, siger Audi, at de kan tænde for den fulde matrixfunktion for tusindvis af køretøjer, inklusive ældre modeller. Her er håb.

Tidsstempel:

Mere fra Teknologier