Ford opretter Latitude AI-datterselskab for at udvikle avanceret førerassistentteknologi

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Lyt til denne artikel

Latitude AI er et nyt, helejet datterselskab af Ford med et specifikt fokus på at udvikle håndfri, øjne-off-road førerassistentteknologi. Holdet omfatter 550 medarbejdere, der tidligere var fra Argo AI med erfaring i maskinlæring, robotteknologi, kortlægning og sensorer.

"Latitude-teamets ekspertise vil yderligere supplere og forbedre Fords interne globale ADAS-team i udviklingen af fremtidige førerassistentteknologier, og i sidste ende levere de mange fordele ved automatisering," siger Sammy Omari, Latitudes administrerende direktør og administrerende direktør for ADAS-teknologier hos Ford .

Latitude AI's arbejde vil omfatte udvikling af fremskridt for Fords BlueCruise førerassistentteknologi. Det vil fokusere på at automatisere bilismen i kedelige eller stressende tider som kofanger-til-kofanger-trafik og på lange motorvejsstrækninger.

Latitude vil have sit hovedkvarter i Pittsburgh, Pennsylvania, og vil drive en testbane med motorvejshastighed i Greenville, South Carolina. Det vil også have ingeniørcentre i Dearborn, Michigan og i Palo Alto, Californien.

Ford meddelte BlueCruise i 2021 og introducerede det til køretøjer i 2022. Det Mustang Mach-E , F-150 var de første til at få funktionen. Nogle Lincoln-modeller får også teknologien, men brandet bruger brandingen ActiveGlide til systemet.

I 2022, blev Ford introducerede en opgraderet version 1.2 af BlueCruise. Det tilføjede håndfri baneskift til systemets muligheder. Forbedringerne omfattede også forbedret respons i vognbanen over for andre køretøjer og en bedre evne til at justere hastigheder, når man nærmer sig en kurve. Der var 130,000 miles (209,215 kilometer) af understøttede motorveje, hvilket var op fra 100,000 miles (160,934 kilometer), da BlueCruise blev lanceret.

I januar 2023, Consumer Reports testet 12 avancerede førerassistentsystemer. Udgivelsen gav BlueCruise en score på 84, hvilket var gruppens bedste. General Motors' Super Cruise-teknologi var andenpladsen ved at tjene en 75. Mercedes-Benz blev tredje med en 72. Tesla Autopilot var på syvendepladsen med en score på 61.