NØGLE UDTAGELSER
- Banker og finansielle institutioner er i stigende grad forpligtet til
reducere de emissioner, de finansierer – med bilindustrien blandt
verdens største bidragsydere til udledning af drivhusgasser.
- Dette udgør et problem for bankernes oplysningsprocesser og
målsætning: Estimering af finansierede emissioner fra køretøjer er en
bred og kompleks proces, og bilproducenternes egne afsløringer bruger en
patchwork af forskellige metoder.
- Med data fra S&P Global Mobility er bankerne rustet til
forstå og spore Scope 3-emissionerne fra deres køretøj
porteføljer, evaluere fremtidige emissionsfremskrivninger og etablere
ambitiøse netto-nul mål.
Banker og andre finansielle institutioner er i stigende grad
at vurdere og oplyse om drivhusgasemissionerne udledt af
de virksomheder eller aktiver, de finansierer og tegner under deres
Scope 3 emissionskategori. Investeringer og lån i det høje
COXNUMX-intensiv bilindustri og forsyningskæde er en nøgle
del af deres netto-nul analyser.
Dekarboniseringsforpligtelser begynder med banker og finansielle
institutioner, der foretager gennemsigtige klimaoplysninger om deres
aktuelle emissionseksponeringer, opstilling af mål i overensstemmelse med Paris
Overenskomst og andre internationale standarder og evaluering
fremskridt mod disse mål.
Dette giver et problem: Hvordan redegør man for bilindustrien
emissioner, der omfatter både emissioner fra hele livscyklussen og
emissionerne fra forsyningskæden?
Mange banker søger efter deres bilporteføljer
evaluere og styre emissioner fra både benzin/elektricitet
carbon footprint (Well to Tank) og forbrænding (Tank to Wheel)
processer, samt analyse på porteføljeniveau med netto-nul mål
indstilling.
Målet er at identificere de vigtigste drivkræfter for emissioner, prognose
fremtidige emissionsveje, og sætte og arbejde hen imod ambitiøse
emissionsmål for 2030 og 2050.
Denne rejse mod gennemsigtighed er dog ikke uden
udfordringer. Banker finder disse metoder til at estimere
Scope 3-emissioner varierer meget på tværs af industrien, og
nødvendige data er ofte svære at få adgang til og mangler konsistens.
I modsætning til de fleste ikke-finansielle virksomheder, banker typisk
har lavt Scope 1 (direkte drift) og Scope 2 (købt energi)
emissioner; nøjagtig Scope 3-emissionsanalyse er afgørende for bankernes
netto nul mål.
Korrekt beregning af køretøjets emissioner kræver tre nøgletrin:
estimering af Well-to-Wheel (køretøjets levetid) emissioner, fremskrivning
emissionsfremskrivninger på producentniveau og udførelse
analyse på porteføljeniveau.
Trin 1: Estimering af Well-to-Wheel (Køretøj
Levetid) Emissioner: Well-to-Wheel-emissioner er typisk brudt
ud i Well-to-Tank (brændstofudvinding, forarbejdning og
transport) emissioner og tank-til-hjul (forbrænding) emissioner.
Beregning af Well-to-Tank-emissioner inkluderer opstrøms CO2
produktion til benzin (herunder udvinding, raffinering og
forsendelse) og elektrisk (herunder mineudvinding, opladningsbehov
og netemissioner) køretøjer. Dernæst beregner tank-til-hjul
emissioner kræver fremskrivning af køretøjets levetid kilometertal og køretøj
CO2-produktion per mil for hver køretøjstype i bankens
portefølje, fra ICE til hybrider til elektriske batterikøretøjer. Det her
oplysninger bør beregnes på køretøjets tank-til-hjul-emissioner
efter mærke, model og drivlinjekombinationer, der står for
geografi og brug.
Trin 2: Beregn emissioner på producentniveau
Fremskrivninger. Ved at bruge køretøjets drivlinje niveau godt til hjul
emissioner, bør banken projekt skabe producent-niveau
gennemsnitlige emissioner efter produktionsår for hvert større køretøj
fabrikant. Disse fremskrivninger bør strække sig til 2050 for at tilpasse sig
forskellige internationale net-nul-aftaler.
Trin 3: Beregn finansierede emissioner og sæt
Net-nul mål. Bevæbnet med forventede emissioner for hver major
bilproducent, banker og finansielle institutioner kan estimere
køretøjets emissioner finansieret af deres bilportefølje, og
opstille klare, informerede emissionsmål for 2030 og 2050 og identificere
veje til netto nul.
S&P Global Mobilitys data- og konsulentløsninger kan
hjælpe banker med sådanne bæredygtige finansieringsanalyser.
Som et resultat er bankerne nu bedre rustet til at forstå og
spore Scope 3-emissionerne fra deres køretøjsporteføljer, evaluere
fremtidige emissionsfremskrivninger og etablere ambitiøse netto-nul
mål. De er også parate til at udvikle planer for at arbejde med deres
porteføljevirksomheder for at opfylde disse mål – markerer en væsentlig
skridt fremad i den finansielle sektors rejse mod større
bæredygtighed.
LÆR MERE OM BÆREDYGTIG MOBILITET
KLIMARISIKO
OG NETTO NUL-LØSNINGER
PODCAST: HVORDAN FINANSIELLE INSTITUTIONER TAKLER SCOPE 3 FINANSIERET
EMISSIONER
Denne artikel blev udgivet af S&P Global Mobility og ikke af S&P Global Ratings, som er en separat administreret division af S&P Global.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
- PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
- PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
- PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
- Kilde: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/cop28-banks-facing-climatechange-pressure-for-financing-auto.html
- :er
- :ikke
- ][s
- 1
- 2030
- 2050
- a
- Om
- adgang
- Konto
- Bogføring og administration
- præcis
- tværs
- mod
- Aftale
- aftaler
- sigter
- tilpasse
- også
- ambitiøst
- blandt
- analyser
- analyse
- ,
- ER
- væbnet
- artikel
- AS
- Aktiver
- hjælpe
- auto
- bilproducenter
- automotive
- bilindustrien
- gennemsnit
- Bank
- Banker
- batteri
- Batteri elektriske køretøjer
- BE
- begynde
- Bedre
- Største
- både
- bred
- Broken
- virksomheder
- by
- beregne
- beregnet
- beregning
- CAN
- kulstof
- carbonspor
- Boligtype
- kæde
- udfordringer
- opladning
- klar
- Klima
- co2
- kombinationer
- forpligtelser
- engageret
- Virksomheder
- komplekse
- udførelse
- rådgivning
- kontrast
- bidragydere
- cop28
- virksomheder
- skabe
- kritisk
- Nuværende
- data
- udvikle
- svært
- direkte
- Offentliggørelse
- videregivelse
- Oplysninger
- Afdeling
- drivere
- hver
- Elektrisk
- elektriske køretøjer
- emission
- Emissioner
- omfatter
- energi
- udstyret
- etablere
- skøn
- evaluere
- evaluere
- udvide
- udvinding
- vender
- finansiere
- finansieret
- finansielle
- Finansielle institutioner
- Finansiel sektor
- finansiering
- finde
- Fodspor
- Til
- Forecast
- Videresend
- fra
- Brændstof
- fremtiden
- GAS
- benzin
- geografi
- Global
- mål
- Mål
- større
- drivhusgas
- Drivhusgas udledning
- Grid
- Have
- stærkt
- Hvordan
- How To
- HTML
- HTTPS
- ICE
- identificere
- in
- omfatter
- Herunder
- stigende
- industrien
- oplysninger
- informeret
- institutioner
- internationalt
- ind
- Investeringer
- rejse
- jpg
- Nøgle
- LÆR
- Niveau
- levetid
- Line (linje)
- Lån
- Lav
- større
- lave
- Making
- administrere
- lykkedes
- Fabrikant
- mærkning
- Mød
- metoder
- Mining
- mobilitet
- model
- mere
- mest
- nødvendig
- behov
- netto
- netto-nul
- næste
- nu
- of
- tit
- on
- Produktion
- or
- Andet
- ud
- egen
- Paris
- del
- stier
- pathways
- per
- planer
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatoData
- podcast
- portefølje
- porteføljer
- forberedt
- gaver
- tryk
- Problem
- behandle
- Processer
- forarbejdning
- produktion
- Progress
- projekt
- fremskrivninger
- offentliggjort
- købt
- ratings
- reducere
- Kræver
- resultere
- Risiko
- s
- S & P
- S&P Global
- rækkevidde
- sektor
- sæt
- indstilling
- Levering
- bør
- signifikant
- Løsninger
- standarder
- Trin
- Steps
- sådan
- forsyne
- forsyningskæde
- Bæredygtighed
- bæredygtig
- tackle
- tanken
- mål
- mål
- at
- verdenen
- deres
- Disse
- de
- denne
- dem
- tre
- til
- mod
- mod
- spore
- Gennemsigtighed
- gennemsigtig
- transport
- typen
- typisk
- under
- forstå
- Brug
- brug
- ved brug af
- forskellige
- Varierende
- køretøj
- Køretøjer
- var
- GODT
- Hjul
- som
- bredt
- med
- uden
- Arbejde
- world
- år
- zephyrnet
- nul