ACCC har afsløret, at det foreslår at nægte Qantas og Japan Airlines tilladelse til at koordinere flyvninger og priser, når internationale rejser genoptages.
Kommissionsformand Rod Sims sagde, at aftalen ville "underminere konkurrencen betydeligt", fordi det ville gøre det for svært for et andet flyselskab at udfordre på ruter, hvor parret i øjeblikket har få konkurrenter.
Australian Aviation rapporterede i december, hvordan de to flyselskaber ville starte en ny virksomhed i juli, der vil omfatte et udvidet codeshare-forhold, yderligere flyvninger, nye ruter og samarbejde om priser.
I en erklæring torsdag sagde Sims, at han foreslog at nægte godkendelse og appellerede om indsendelse fra interesserede svar inden udgangen af måneden, før en endelig beslutning er truffet.
”En aftale om koordinering mellem to nøglekonkurrenter bryder konkurrencelovgivningen. ACCC kan kun godkende disse aftaler, hvis offentlighedens fordele ved koordineringen opvejer skaden på konkurrencen,” sagde Sims.
"På nuværende tidspunkt vurderer vi ikke, at Qantas og Japan Airlines' forslag består den test.
"Før COVID-19-pandemien var Qantas og Japan Airlines de eneste to flyselskaber, der tilbød direkte flyvninger mellem Melbourne og Tokyo. De var også to af kun tre flyselskaber, det andet var All Nippon Airways, der tilbyder direkte fly mellem Sydney og Tokyo.
"Flyselskabet og turistsektoren er blevet hårdt ramt af COVID-19-pandemien. Beskyttelse af konkurrencen i luftfartsindustrien er afgørende for at sikre genopretning i turistsektoren, når de internationale rejserestriktioner lettes.
"Denne foreslåede koordinering ser ud til at underminere konkurrencen betydeligt ved at reducere udsigten til en stærk tilbagevenden til konkurrence på ruterne Melbourne – Tokyo og Sydney – Tokyo, når de internationale rejser genoptages.
"At give denne tilladelse ser ud til at eliminere enhver udsigt til, at Qantas og Japan Airlines konkurrerer om passagerer, der rejser mellem Australien og Japan, som de gjorde før COVID-19-pandemien. Denne udelukkelse af konkurrencen ville gavne luftfartsselskaberne på bekostning af forbrugerne.
"Vi tog højde for, at der kan være nogle kortsigtede fordele ved den foreslåede aftale, såsom at give Qantas og Japan Airlines mulighed for hurtigere at genoptage flyvninger mellem Australien og Japan. Vores nuværende opfattelse er, at disse opvejes af den alvorlige skade på konkurrencen.
"Vi har været villige til at være fleksible med hensyn til at give begrænsede undtagelser fra konkurrencelovgivningen i denne tid med alvorlige økonomiske konsekvenser for rejsesektoren på grund af COVID-19. Men vi skal sikre, at dette ikke åbner døren for konkurrencebegrænsende aftaler, der i væsentlig grad skader konkurrencen på mellemlang til lang sigt.”
Nyheden vil komme som et kæmpe slag for Qantas, da den føderale regering gentagne gange har antydet, at Japan kan være et af de første lande, Australien åbner for i en rejseboble. Aftalen skyldtes træder i kraft i juli.
Qantas og Japan Airlines håbede, at flytningen ville tillade:
- Et udvidet codeshare-forhold og optimerede tidsplaner på flyvninger mellem Australien og New Zealand og Japan;
- Forbedrede Frequent Flyer-fordele for Qantas- og JAL-kunder, herunder bedre optjening af Qantas-point eller JAL-mile på ruter;
- Qantas-kunder får adgang til 14 nye codeshare-destinationer i Japan; og JAL-kunder får adgang til 15 nye codeshare-destinationer i Australien og New Zealand;
- Koordinering af priser, tidsplaner, salg og turismemarkedsføring.
Qantas administrerende direktør Alan Joyce sagde: "Omkring en halv million mennesker besøgte Australien fra Japan i 2019. Vi ønsker at se, at turismen genoptages og vokser endnu mere ved at gøre det lettere for japanske rejsende at besøge.
"Det vil være en sejr for vores kunder, en gevinst for handel og en gevinst for den ene million mennesker, der arbejder med turisme i hele Australien."
I øjeblikket er det kun australske statsborgere og fastboende, der har lov til at komme ind i landet, med internationale studerende, midlertidige visumindehavere og turister fuldstændig forbudt.
De, der kommer ind, er underlagt en obligatorisk 14-dages karantæneperiode, som de skal betale op til $ 3,000.
- 000
- 2019
- adgang
- Konto
- Yderligere
- Aftale
- aftaler
- flyselskab
- Flyselskaber
- Alan
- Alle
- tillade
- Australien
- tilladelse
- auto
- luftfart
- brud
- udfordre
- chef
- samarbejde
- konkurrence
- konkurrenter
- Forbrugere
- lande
- Covid-19
- COVID-19-pandemi
- Nuværende
- Kunder
- deal
- DID
- Økonomisk
- Økonomisk indvirkning
- udøvende
- Federal
- Føderale regering
- Fornavn
- Fly
- Regering
- Grow
- Hvordan
- HTTPS
- kæmpe
- KIMOs Succeshistorier
- Herunder
- industrien
- internationalt
- IT
- Japan
- juli
- Nøgle
- Lov
- Love
- Limited
- Lang
- Making
- Marketing
- medium
- Melbourne
- million
- bevæge sig
- New Zealand
- nyheder
- tilbyde
- åbent
- åbner
- Andet
- pandemi
- Betal
- Mennesker
- prissætning
- forslag
- offentlige
- karantæne
- opsving
- salg
- Sektorer
- Kort
- sims
- Stage
- Statement
- sydney
- midlertidig
- prøve
- tid
- tokyo
- Turisme
- handle
- rejse
- Specifikation
- visum
- WHO
- vinde
- Arbejde