2025 Ford Explorer debuterer med frisk ansigt, ny teknologi og forenklet lineup

Den 2025 Ford explorer is denne generations første store opfriskning, og det bringer ændringer i det udvendige design, store tekniske opgraderinger og nogle velkendte muligheder for drivlinje.

Udefra, 2025 Explorer adskiller sig med en meget større grill (hver trim får sin egen stil), slankere LED-forlygter og bredere luftgardiner i forkofangeren. Bagklappen er også redesignet med skarpe nye LED-baglygter og et vandret "Explorer"-mærke, der spreder sig hen over bagenden. Nye hjuldesigns i 18-21-tommers muligheder er tilføjet til listen, og Vapor Blue Metallic maling afbilledet først i galleriet ovenfor er tilføjet til den tilgængelige farve valgmuligheder.

Drivaggregatets muligheder ser på papiret det samme ud som i 2024. Ford siger, at den 2.3-liters turboladede firecylindrede, der leveres som standard, stort set er ny og er næsten den samme drivlinje som den, der finder vej under motorhjelmen på Mustang, selvom den har samme effekt som før ved 300 hestekræfter og 310 pund-fods drejningsmoment. Den opgraderede 3.0-liters twin-turbo V6 er parret med den sporty ST-model eller ekstraudstyr på top-line Platinum trim, og dens effekt er også den samme som før ved 400 hestekræfter og 415 pund-fods drejningsmoment. Ford siger, at den 10-trins automatgearkasse er genindstillet til 2025, så den bliver mere jævn end før, og mens baghjulstræk er standard på alle trim, er firehjulstræk tilgængeligt overalt. En drivlinjemulighed mangler for 2025 er hybridmodellen, Hvilket Ford aflyste faktisk for 2024. Ford fortæller os, at den reserverer Explorer Hybrid til sin politiets aflytterbiler fordi det er så populært blandt retshåndhævelsen. Og hvad angår chassis og affjedring, siger Ford, at det stort set er overførsel, men fortæller os, at det har foretaget små ændringer.

Også på emnet, hvad der mangler for 2025, er nogle af Explorers unikke trimtilbud som King Ranch og Timberline. XLT er også væk, hvilket efterlader os med kun disse fire som de tilgængelige trims til 2025: Active (ny base), ST-Line, ST og Platinum. Når det er sagt, drillede Ford os med et billede af et hjul med gul-guld accenter, der ligner meget den farve, der blev brugt på dens Tremor off-road modeller. Det ville forklare fraværet af Timberline-trimmet og ville sandsynligvis betyde endnu bedre offroad-kapacitet end før. Vi får besked på at sidde fast og vente på nyheder om denne model senere på året.

Der, hvor Ford lagde størstedelen af ​​sin opmærksomhed for denne opfriskning, er Explorers interiør. I stedet for to forskellige dash layouts – den ene med en portrætskærm og den anden et landskab – den har redesignet hele instrumentbrættet og midterstakken til kun et enkelt look. Nu vil hver 2025 Explorer komme med en 13.2" bredformat touchscreen infotainment, der kan køre trådløs Apple CarPlay/Android Auto og bruger Googles indbyggede software. Ford kalder det "Ford Digital Experience", og det første indtryk er godt.

Infotainmentet fungerer sammen med en 12.3-tommer digital gauge-klynge. Da bilens native navigationssystem er Google Maps, kan du have dit navigationsdisplay i klyngen, men Ford tager det et skridt videre, end vi er vant til her. Hvis du har din telefon tilsluttet bilen via Apple CarPlay, kan du i stedet vælge at vise Apple Maps i klyngen. Når du er parkeret, kan du skifte over til den primære infotainment og bruge den til websurfing, YouTube, Prime Video og videospil som Asphalt Nitro 2. Ford tilsluttede en PS5-controller, og lad os prøve racerspillet et øjeblik ved dets baggrundsbegivenhed – det er et smukt festtrick. Denne nye infotainment kan håndtere trådløse opdateringer og kører via 5G trådløs forbindelse, selvom du bliver nødt til at betale penge over tid for at blive ved med at bruge alle disse smarte funktioner, efter at den etårige gratis periode er slut.

Blå krydstogt leveres som standard udstyret til ST-Line (billedet lige nedenfor), ST og Platinum trim, men du får kun en 90-dages gratis prøveperiode, før du skal betale for det. Ford siger, at det første år er $700, med hvert år efter yderligere $800. Dette er også Fords seneste version af Blue Cruise, som automatisk skifter vognbane for dig og kan flytte køretøjet i sin vognbane længere væk fra køretøjer i nærliggende vognbaner.

Ud over teknologien er Explorers interiør en god smule mere luftig og åben følelse takket være, at instrumentbrættet er skubbet fremad. Mere soft-touch materialer er brugt overalt, og nye farver/trims slutter sig til festen for at give det et frisk look. Vi vil bemærke, at en hel masse knapper nu mangler, og du vil finde de fleste af disse funktioner gemt i infotainmentsystemet. Lige under hovedrækken af ​​knapper og volumenknap (vi er glade for, at den stadig findes) er en ny bakke til opbevaring, der indeholder en trådløs telefon oplader. 

Den ST nøjes med den samme mekaniske opsætning som før, men den får nogle pæne ekstra udseende-tilføjelser som et valgfrit sortmalet tag, 21-tommer magnetitmalede hjul og især pæne nye sæder med et hvidt "ST" synligt. ryglænets mesh. Hvis du køber enten ST eller ST-Line, kan du også gå til Ford Performances SUV-racerskole i Utah eller North Carolina gratis.

Og hvis du bare vil have en 2025 Explorer generelt, skal du vide, at bestillingen starter i dag. Den nye basispris er $41,220, inklusive destination, hvilket er $2,120 mere end før. Når det er sagt, er der mere standardudstyr på denne nye Explorer end før, og Ford siger også, at det har reduceret antallet af muligheder kraftigt, og i stedet har valgt at gruppere dem i pakker og tilbehør. De første biler forventes at ramme forhandlere i andet kvartal i år.

Relateret video:

.embed-container {position: relative; polstring-bund: 56.25%; højde: 0; overløb: skjult; maks. bredde: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container-objekt, .embed-container embed {position: absolut; top: 0; venstre: 0; bredde: 100%; højde: 100%; }