2024 Toyota Mirai får små ændringer, små prisstigninger - Autoblog

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Toyota mirai er stadig på markedet, banker på døre og prøver at overbevise kunderne om at leve bedre igennem Hydrogenering. Shoppere i Californien, i det mindste, fordi det er den eneste stat Toyota sælger Mirai 2024-sedanen er her med næsten ingen materielle ændringer, men en overførselspakke af frynsegoder og en lidt højere pris. For 2024, brændselscellen elbil får standard Toyota Safety Sense (TSS) 3.0, en opgradering i forhold til Safety Sense 2.5+. TSS 3.0 bruger et fremadvendt kamera med højere opløsning og et bredere synsfelt og en radarenhed med et længere og bredere synsfelt. Disse tilføjelser forbedrer mulighederne for de eksisterende funktioner fra TSS 2.5+ og tilføjer en syvende funktion kaldet Proactive Driving Assist, der hjælper med at undgå farer på vejen ved hastighed. TSS 3.0 tilføjer også OTA-opdateringer.

De to andre tilføjelser til 2024 Mirai er nye Elemental Sølv farve og et Beyond Zero-badge, der får en "FCEV"-notation.

Priserne stiger lidt over 2023. MSRP'er efter destinationsgebyret på 1,025 USD og ændringer fra 2023 er:

XLE: $ 51,215 ($ 690)
Begrænset: $ 68,180 ($ 1,155)

Oven i en almindelig garanti fordele, købere modtager frynsegoder som gratis udlejningsbiler i 21 dage om året i de første tre år, forlænget ToyotaCare i tre år eller 35,000 miles, vejhjælp i op til ti år, Californiens prisbelønnede High-Occupancy Vehicle (HOV)-mærkat og $15,000 i gratis brintbrændstof for enten tre eller seks år alt efter om bilen er leaset eller købt. Disse $15,000 kunne vare et par år i ejerskab, men det vil ikke gå nær så langt som det plejede; prisen på brint på detailstationer er steget i vejret de seneste par år. Brintindsigt skrev at der i september 2023 en virksomhed kaldet True Zero, som driver det største netværk af H2 stationer, hævede priserne til $36 per kilogram. XLE-trimmet får en EPA-estimeret 402 miles på en fuld tank af det gasformige element, den luksusorienterede Limited kan gå anslået 357 miles. Mirai tager 5.6 kilo, hvilket betyder, at en genopfyldning på fem kilo koster 180 dollars.

I april 2021 kostede det samme kilo 13.14 USD, kun tre cent over sin pris i 2019. S&P Global Commodity Insights Sagde i denne uge at den gennemsnitlige pris for brint på tværs af alle detailhandlere i det sydlige Californien var $33.48 per kilogram den 4. januar. En del af problemet er infrastrukturhikke, der forårsager mangel. I november, skrev samme forretning, "Data fra Hydrogen Fuel Cell Partnership viser, at 23 af statens 53 tankstationer var offline på det tidspunkt, denne artikel blev offentliggjort, herunder 15 ud af 29 i det vidtstrakte Greater Los Angeles-område."

Hvis du undrer dig over, hvorfor Mirai stadig eksisterer, er det fordi Toyota tror på en blanding af flere brændstoffer til den globale transportindustri, og at brint vil være en del af det. Formand for bilproducenten Akio Toyoda sagde i denne uge, at han forventer EV markedsandel til ikke at nå mere end 30%; noget er nødt til at udfylde de tomme felter, hvis gasdrevne motorer virkelig bliver kibosed.

Og hej, Mirai-salget i 2023 steg med 31 % i forhold til 2022, og Mirai fra 2023 oversolgte Toyota Supra sidste år, 2,737 enheder til 2,652. Det trak også den eneste anden brintdrevne konkurrent, den Hyundai Nexo, der fandt 241 købere. Hondas kommer ud med en FCEV CR-V at holde Mirai selskab og bringe et potentielt vendepunkt så meget tættere på.