Fordele: Næsten uendelig variation; mulighed for at gå hvor som helst; fantastisk infotainmentsystem; taget og dørene kommer af; 4x plug-in hybrid
Ulemper: Forfining og køreegenskaber er latterligt efter moderne SUV-standarder; usikre sikkerhedsvurderinger
2024 Jeep Wrangler går ind i det nye år som en forfrisket model med meget forbedret teknologi, nyttige funktioner-tilføjelser og den samme gå-hver-steds-attitude som altid. Der er fire motormuligheder, inklusive den fremragende plug in hybrid wrangler 4xe og den sjove V8-drevne Rubicon 392. Som altid er der to-dørs og fire-dørs karrosserityper, plus adskillige top- og dørmuligheder, der giver dig mulighed for at komme tættere på naturen, når du kører offroad.
Så er der trimniveauerne/modellerne, som injicerer forskellige karakterer i Wrangler, ligesom sin største rival, den Ford bronco . Du kan gå grundlæggende og holde tingene billige med en manuel Sport, få de fleste muligheder med Rubicon eller vælge noget lidt mere on-road-orienteret og luksuriøst med Sahara X. Den luksusside af Wrangler skinner klarere end nogensinde nu , også, da opdateringen rammer ting med store billetter som en 12.3-tommer berøringsskærm, tilgængelige elsæder og en fancy, ny trailguide-app.
At vælge mellem den eller en Ford Bronco vil forblive lige så vanskelig som nogensinde, men hver har deres styrker og svagheder. Uanset trim, den Bronco kommer til at køre og håndtere bedre på grund af sin uafhængige frontaffjedring. Dens interiør er på samme måde sparsomt og barebenet som Wrangler's, men ligesom Jeep, you can spec out a fancy Bronco, too. If you want a V8, the only option is to go Wrangler 392. If you’d rather go desert-running and jump all over the place, the clear choice is a Bronco Raptor. That said, variety runs rampant in both the Wrangler’s and the Bronco’s lineups, so the decision could just as easily come down to style preferences and customization possibilities. No matter your choice, stepping into a Wrangler means stepping into one of the most-capable off-road rigs that money can buy.
Interiør & Teknologi | Passager- og lastrum | Ydelse, bugsering og brændstoføkonomi
What they’re like to drive | Priser og trimniveauer | Sikkerhedsfunktioner & Crash Ratings
Hvad er nyt for 2024?
2024 Jeep Wrangler går igennem en stor midt på cyklus opdatering der bringer masser af ekstra teknologi, mindre stylingrevisioner, nye trimniveauer og meget mere. En mid-model års opdatering sees the addition of the Xtreme 35 package for two-door Wrangler in addition to the four-doors. And for the full rundown of everything that’s new and what we think about it, make sure to head over to vores første køreanmeldelse af 2024 Wrangler.
Hvordan er Wranglers interiør og in-car teknologi?
The 2024 Jeep Wrangler has a stylized interior to match the exterior looks. There’s no mistaking it for any other vehicle when you’re inside (OK, apart from the Gladiator). Den udvendige maling bløder igennem på søjlerne og andre dele af interiøret. En høj, oprejst siddeposition giver et imponerende udsyn over den relativt korte, smalle kaleche. Du sidder tæt på vinduerne og en forrude, der er mere raket end forbi Wranglers. Alle kontroller er inden for rækkevidde.
På trods af den robuste gør-alt-æstetik tilføjer 2024 Wrangler en stor dosis teknologi i form af en ny 12.3-tommers berøringsskærm, der kører UConnect 5 that comes standard and supports wireless Apple CarPlay and Android Auto. It’s a huge upgrade over the pre-refresh infotainment and ensures the Wrangler is running the most up-to-date and modern tech that Stellantis offers. The instrument cluster is still a mix of digital and analog, as a small customizable screen is sandwiched in between a pair of analog gauges. Step up to higher trims like the Sahara or Rubicon and Jeep adds a larger screen in between the two round dials that features more content and slicker graphics.
There’s a disparity in materials depending on how you option it. A Sahara or Rubicon with all the leather boxes checked can start to feel half-luxurious inside, while a base Sport is a plastic and rubber paradise. Regardless of trim, though, the Wrangler’s interior is a very different place to be than most SUVs for sale today (and a great improvement over its predecessors). One big upgrade for 2024 is the ability to spec 12-way power front seats, which were unavailable up until this year.
There are multiple roof designs available, but all allow the Wrangler to be a convertible, albeit with varying degrees of difficulty. It comes standard with the “Premium Soft Top, and that will be the loudest option of the bunch in the cabin. An optional “3-Piece Hard Top,” in body-colored pieces improves security and visibility and quiets things down considerably. It also provides a pair of removable panels over the front seats, but they have to be stored someplace. On top of that, the “Sunrider for Hardtop by Mopar” can be tacked on which replaces the removable panels over the front seats with a soft top you can shove up and back to open “within seconds.” You can also remove the rear-quarter window panels for a freer-flowing cabin while keeping the roof in place to prevent sunburns. If you’re OK with the sun, though, there’s another option, and it may be the best of both worlds. The Sky One-Touch Power Roof is basically a giant, powered cloth sunroof that provides the quickest and easiest way to let the air and sunshine in. It’s also the most expensive option at $3,995.
Finally, Jeep lets you do some things other manufacturers don’t with the Wrangler. The big one is that the doors (two or four) can be taken off — you can also spec the Dual Door Group option (with or without Premium Uppers) to get half-doors. Then, if you particularly enjoy the taste of bugs, the windshield can be laid flat on the hood. Remove the roof and you’re basically left with a Jeep skeleton. Features like these are just the beginning of why the Wrangler is so well loved by its fanbase.
Hvor stor er Wrangler?
Interior space for the Wrangler is respectable, especially if you opt for the four-door. Rear legroom is compromised in the two-door at just 35.7 inches, whereas the four-door provides a far more useful and comfortable 38.3 inches. The big annoyance is getting in and out of the two-door’s rear seats — lifting the suspension (as owners often do) makes it even worse. Once you’re back there, things are comfortable enough for short trips. However, the upright seating could become problematic for longer drives. Taller drivers may also find that the front seat doesn’t move back far enough, though at least there’s a power seat offered to more easily find your preferred seating position.
Last plads til den todørs er sølle 12.9 cu-ft med sæderne oppe og 46.9 cu-ft med dem foldet ned. Den større firedørs har 31.7 cu-ft plads med sæderne oppe og 72.4 cu-ft, når de er klappet ned, hvilket kan sammenlignes med mange to-rækkede mellemstørrelser crossovers. Som vi opdagede i vores Wrangler bagage test, the boxy design enhances versatility, but it’s also an unusually shaped area with door latches and roof pillars taking up space. Bronco-lastområdet er mere rummeligt.
Ease of loading depends on your choice of roof (soft top or hardtop). The hardtop opens up the swing door and glass area easily, while the soft top makes loading some items a pain because you’ll have to remove part of the soft top to access the whole loading area. It’s also possible for fine dust and sand to make their way through the soft top’s seals.
Hvad er Wranglers brændstoføkonomi og præstationsspecifikationer?
Slå dig ned folkens, det kommer til at tage et stykke tid.
Standardmotoren er en 3.6-liters V6, god til 285 hestekræfter og 260 pund-fods drejningsmoment. En seks-trins manuel er standard, og en otte-trins automat er valgfri. Den firedørs automatiske Wrangler Sport er vurderet til 18 mpg by, 23 mpg motorvej og 20 mpg kombineret. Forskelle i karrosseristil og transmission ændrer disse vurderinger – for eksempel vil en tilsvarende Wrangler Sport firedørs med manuel gearkasse få disse tal til at falde til 16/22/19 mpg.
En 2.0-liters turboladet inline-fire-cylindret er en gratis mulighed. Den yder 270 hk og et drejningsmoment på 295 lb-ft. Den otte-trins auto er standard. Brændstoføkonomi er vurderet til 20/20/20 med den firecylindrede, så din byeffektivitet er bedre, men motorvej brændstof økonomi lider. Denne motor kræver også premium brændstof.
wrangler 4xe er en plug-in hybrid, der får 49 MPGe (mile-per-gallon ækvivalent). Den kombinerer 2.0-liters turbo med en elmotor og batteri pakke for at opnå 375 hk og 470 lb-ft drejningsmoment. Dem med korte pendlerture kan drage fordel af dens 22-mile elektriske rækkevidde, forudsat at de har et sted at tilslutte, når de parkerer derhjemme (offentlig hurtig opladere kan ikke bruges). En gang batteri er opbrugt, anslår Jeep 20 mpg tilsammen.
I den anden ende af spektret er Wrangler Rubicon 392. This Wrangler enjoys a 6.4-liter V8 good for 470 hp and 470 lb-ft of torque. Jeep estimates a 0-60-mph time of 4.5 seconds, which is 40% quicker than a V6-powered Rubicon. A beefed up eight-speed automatic is included with a full-time Selec-Trac four-wheel-drive system. It’s rated at 13/16/14 mpg, dragged down both by the guzzling V8 and the standard 35-inch BFGoodrich terrængående dæk.
Every Wrangler has four-wheel drive, but the standard system (apart from 392 and 4xe) is operated by the driver with a floor-mounted transfer case control. The available (optional on other trims) Selec-Trac and Rock-Trac full-time four-wheel-drive systems effectively change into 4-Hi automatically when traction demands it. In this way, it’s a bit like an all-wheel-drive system, though it maintains a low range.
What’s the Wrangler like to drive?
Generally speaking, the Wrangler remains a bit of a bear to handle. The steering is slow, and crosswinds cause it stray from its lane on the highway. Bumps and road imperfections are felt throughout your body, and the wind noise is quite tragic at higher speeds with the soft top. The hardtop isn’t exactly serene, either, and in general you’ll find a Jeep grand cherokee or Toyota 4Runner to be way more comfortable and refined. Compared to the Bronco? Well, that could actually be worse. On the other hand, this generation of Wrangler is improved compared to its predecessors, especially its steering, which is not only far sharper and reassuring than the vaguely spooky Wranglers of the past. That said, while we wouldn’t necessarily dissuade someone from purchasing one for daily driving purposes, we wouldn’t recommend it, either.
Acceleration is perfectly adequate from the base V6 engine, and there’s very little hunting and pecking as the automatic gearbox picks the proper ratio. The six-speed manual is fine, with a reasonable clutch pedal that’s not too hard or long to make using it a pain. Far from it. There’s just enough power to spin the rear tires from a standing start, but know that the much heavier four-door model will be considerably slower than the two-door Wrangler. As for the turbocharged four-cylinder, it may enjoy a tiny fuel economy advantage, but the real reason to get it is acceleration. The thrust still won’t blow you away, but the turbo does represent a performance upgrade for that off-the-line low-rpm torque it offers.
Things really get interesting with the high-output 4xe plug-in hybrid and the V8-powered Rubicon 392. Both weigh about the same and are offered in limited varieties, but go about their missions in very different ways. The frugal 4xe offers much of the 392’s acceleration, but without its fantastic V8 soundtrack. In exchange, you get great mileage (for a Wrangler, of course) and the smug satisfaction of knowing that you’re more likely to make an environmental impact by driving through it, rather than polluting it. That said, there are few cars on sale today that are as ridiculous to drive as the Wrangler 392 is, so if you’re in it for smiles and the most over-the-top experience you can get, it won’t disappoint.
With the Xtreme 35 package, the Wrangler boasts the best approach, departure and breakover angles in the dedicated 4×4 space – including the Sasquatch-pakke Ford Bronco.
Hvilke andre Jeep Wrangler-anmeldelser kan jeg læse?
2024 Jeep Wrangler First Drive Review: Mere komfortabel, mest dygtig
We take the refreshed Wrangler for a spin and tell you everything you need to know about what’s new.
2022 Jeep Wrangler Rubicon Xtreme Recon First Drive | Afstivning til Bigfoot
Jeep adds factory 35s and another lift. Is that enough to slay the ‘Squatch?
2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 Road Test gennemgang | Dunkende fortov på den amerikanske måde
The V8 Wrangler is exactly what you think it is, and that’s OK.
2021 Jeep Wrangler 4xe First Drive Review | Plug-in Wrangler er snigende god
The best Wrangler is the one you won’t hear coming.
2020 Jeep Wrangler Ubegrænset Rubicon Suspension Deep Dive
Klatre ned under den ultimative JL Wrangler Ubegrænset (nu med EcoDiesel!)
Jeep Wrangler Ubegrænset Bagagetest | Hvor meget kan du bringe til Rubicon i en Rubicon?
The four-door JL is supposedly a family vehicle. Oh yeah? Let’s see.
2020 Jeep Wrangler EcoDiesel First Drive Review | You asked for it …
The long-awaited awaited Wrangler diesel came and went quickly, but here’s our review in case you were considering picking one up used.
2018 Jeep Wrangler First Drive Review | Forbedring af et ikon
At bygge en bedre Wrangler betyder mere komfort, teknologi og kapacitet end nogensinde før.
Hvor meget koster 2024 Wrangler, og hvilke funktioner er tilgængelige?
Prisen for 2024 Wrangler starter ved $33,890, inklusive destinationsafgiften på $1,895. Den firedørs Wrangler starter ved $38,490. 2023 Wrangler 4xe, which is four-door only, starts at $52,590, and that’s before at least $3,750 in tax credits. The Rubicon 392 starts at $93,440.
The basic Wrangler is a two-door Sport with a manual transmission. Few vehicles on the road today have as little standard equipment as the Wrangler. It has manual locks, manual windows, manual mirrors and the base 17-inch wheels are steel. As you step up through the trim levels, there is a dizzying number of options available, from powertrains and 4×4 systems, to fancy creature comforts like a heated steering wheel and adaptive cruise control.
Der er adskillige Wrangler-beklædningsniveauer: Base Sport, Sport S, Willys, Sahara, Rubicon, Rubicon X (nyt for 2024) og Rubicon 392. Trimsortimentet for 4xe er næsten identisk, men det tilføjer High Altitude trim og sletter grundmodellen Sport. Med hensyn til seriøse mekaniske tilføjelser leverer Rubicons de store genstande, herunder låsedifferentialer, glideplader, 33-tommer dæk og elektroniske frakoblingssvingstænger. Xtreme 35-pakken tilføjer fabriksfabrikkens 35" dæk og et lidt kortere bagakselforhold, et 1.5-tommers lift og beadlock-kompatible hjul til Willys, Rubicon eller Rubicon 392.
Hvad er Wranglers sikkerhedsklassificeringer og førerassistentfunktioner?
There isn’t much to speak of when it comes to active safety tech for the Wrangler, but adaptive cruise control and forward collision warning with automatic bremsning er i det mindste tilgængelige på den automatisk udstyrede Sport S og derover. Blindvinkeladvarsel og krydstrafikalarm bagtil er også tilgængelige som ekstraudstyr. Jeep tilføjer standard første og anden række sidegardin Airbags også for 2024.
Forsikringsinstitut for motorvejsikkerhed gave the four-door Wrangler (pre-refresh) the best-possible rating of “Good” for its performance in the Moderate Overlap Front, Side and Roof Strength crashtests. It got the second-worst “Marginal” rating in the Small Overlap Front crash testdog delvist fordi den væltede om på siden efter at have ramt autoværnet. Needless to say, that’s not ideal. The IIHS gentestede Wrangler to see if Jeep had fixed this issue, but the vehicle flipped again. The headlight ratings are also subpar, deemed to be either “Marginal” or “Poor” depending on equipment. At least the available forward collision avoidance system received top marks. We’ll update this post should test results for the refreshed 2024 model become available.
Relateret video:
- SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
- PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
- PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
- PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
- Kilde: https://www.autoblog.com/article/2024-jeep-wrangler-review/
- :har
- :er
- :ikke
- $3
- $OP
- 1
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15 %
- 16
- 17
- 19
- 20
- 2023
- 2024
- 22
- 23
- 237
- 24
- 25
- 26
- 27
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 35 %
- 39
- 40
- 41
- 43
- 45
- 46
- 49
- 50
- 52
- 53
- 54
- 58
- 7
- 72
- 750
- 8
- 9
- a
- evne
- Om
- om det
- over
- acceleration
- adgang
- Konto
- opnå
- aktiv
- faktisk
- adaptive
- tilføjet
- Desuden
- tilføjelser
- Tilføjer
- Fordel
- Efter
- igen
- LUFT
- Alert
- Alle
- alle elektriske
- tillade
- også
- altid
- amerikansk
- an
- ,
- android
- En anden
- enhver
- fra hinanden
- app
- Apple
- tilgang
- ER
- OMRÅDE
- AS
- Assistance
- At
- holdning
- auto
- Automatisk Ur
- automatisk
- til rådighed
- afventes
- væk
- tilbage
- barer
- bund
- grundlæggende
- I bund og grund
- BE
- Husk
- fordi
- bliver
- før
- Begyndelse
- BEDSTE
- Bedre
- mellem
- Big
- Største
- Bit
- blæse
- prale af
- krop
- både
- kasser
- lysere
- bringe
- Bringer
- bugs
- Bunch
- men
- købe
- by
- kom
- CAN
- Kan få
- kan ikke
- kapacitet
- Last
- biler
- tilfælde
- Årsag
- center
- lave om
- tegn
- afgift
- billig
- afkrydset
- valg
- By
- klar
- Luk
- tættere
- Cluster
- kollision
- kombineret
- kombinerer
- Kom
- kommer
- komfort
- behagelig
- kommer
- sammenlignelig
- sammenlignet
- Kompromitteret
- Overvejer
- indhold
- kontrol
- kontrol
- kunne
- kursus
- Crash
- væsen
- Medvirkende
- krydstogt
- gardin
- tilpasses
- tilpasning
- dagligt
- beslutning
- dedikeret
- anses
- dyb
- krav
- afgang
- Afhængigt
- afhænger
- Design
- designs
- destination
- diesel
- forskelle
- forskellige
- svært
- Vanskelighed
- digital
- opdaget
- afskrække
- svimlende
- do
- gør
- gør ikke
- Don
- Ved
- døre
- dosis
- ned
- køre
- driver
- drivere
- drev
- kørsel
- Drop
- dobbelt
- Støv
- hver
- nemmeste
- nemt
- let
- økonomi
- effektivt
- effektivitet
- enten
- Elektrisk
- elektrisk motor
- elektronisk
- Elm
- ende
- Endless
- Engine (Motor)
- Forbedrer
- nyde
- nok
- sikrer
- indtastning
- miljømæssige
- udstyr
- Ækvivalent
- især
- skøn
- Ether (ETH)
- Endog
- NOGENSINDE
- at alt
- præcist nok
- eksempel
- fremragende
- udveksling
- dyrt
- erfaring
- fabrik
- familie
- fanbase
- fantastisk
- langt
- FAST
- Feature
- Funktionalitet
- føler sig
- fejl
- få
- Finde
- ende
- Fornavn
- fast
- flad
- Til
- Ford
- formular
- Videresend
- fire
- fra
- forsiden
- Brændstof
- fuld
- gav
- Generelt
- generation
- få
- få
- kæmpe
- glas
- Go
- Goes
- gå
- godt
- fik
- grand
- grafik
- stor
- gruppe
- vejlede
- havde
- hånd
- håndtere
- Håndtering
- Hård Ost
- Have
- hoved
- høre
- tunge
- link.
- Høj
- højere
- Hovedvej
- lattervækkende
- Home
- hætte
- Hvordan
- Men
- HP
- HTTPS
- kæmpe
- Jagt
- Hybrid
- i
- ideal
- identisk
- if
- KIMOs Succeshistorier
- forbedret
- forbedringer
- forbedrer
- forbedring
- in
- inches
- medtaget
- Herunder
- uafhængig
- injicerbar
- indvendig
- Institut
- instrument
- interessant
- interiør
- ind
- isn
- spørgsmål
- IT
- Varer
- ITS
- jeep
- JL
- jpg
- hoppe
- lige
- Holde
- holde
- Kend
- Kendskab til
- Lane
- større
- mindst
- til venstre
- lad
- Lets
- niveauer
- løft
- ligesom
- Sandsynlig
- Limited
- lineup
- lidt
- ll
- lastning
- Låse
- Lang
- længe ventet
- længere
- UDSEENDE
- masser
- elskede
- Lav
- luksuriøs
- Luksus Boliger
- fastholder
- lave
- maerker
- manuel
- Producenter
- mange
- Match
- materialer
- Matter
- Kan..
- midler
- mekanisk
- mindre
- missioner
- blande
- model
- moderat
- Moderne
- penge
- mere
- mest
- Motor
- bevæge sig
- meget
- flere
- Natur
- næsten
- nødvendigvis
- Behov
- Unødvendig
- Ny
- nye år
- ingen
- Støj
- nu
- nummer
- talrige
- of
- off
- tilbydes
- Tilbud
- tit
- oh
- on
- engang
- ONE
- kun
- åbent
- åbner
- betjenes
- Option
- Indstillinger
- or
- Andet
- vores
- ud
- i løbet af
- ejere
- Pack
- pakke
- Smerte
- male
- par
- paneler
- Paradise
- del
- især
- dele
- forbi
- perfekt
- ydeevne
- plukke
- picks
- stykker
- søjler
- Place
- plast
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatoData
- stik
- plus
- fattige
- PoS
- position
- muligheder
- mulig
- Indlæg
- magt
- strøm
- præferencer
- foretrækkes
- Premium
- forhindre
- producerer
- passende
- give
- forudsat
- giver
- offentlige
- køb
- formål
- hurtigere
- hurtigste
- hurtigt
- helt
- rækkevidde
- nominel
- hellere
- bedømmelse
- ratings
- forholdet
- RE
- nå
- Læs
- ægte
- virkelig
- grund
- rimelige
- betryggende
- modtaget
- anbefaler
- raffinerede
- Uanset
- relativt
- forblive
- resterne
- Fjern
- repræsentere
- Kræver
- respektabel
- Resultater
- gennemgå
- Anmeldelser
- revisioner
- Ride
- Konkurrerende
- vej
- tag
- rundt
- gummi
- kører
- løber
- s
- Sikkerhed
- Said
- salg
- samme
- SAND
- tilfredshed
- siger
- Skærm
- SEK
- sekunder
- sikkerhed
- se
- Sees
- alvorlig
- formet
- skinner
- Kort
- bør
- side
- Tilsvarende
- sidde
- langsom
- lille
- Luskede
- So
- Soft
- nogle
- Nogen
- noget
- et eller andet sted
- soundtrack
- Space
- tale
- taler
- specs
- Spectrum
- hastigheder
- Spin
- Sport
- standard
- standarder
- stående
- starte
- starter
- stål
- styretøj
- rat
- Trin
- springbræt
- Stadig
- opbevaret
- Vildfaren
- styrke
- styrker
- stil
- stilarter
- lider
- Sol
- solskin
- Understøtter
- sikker
- suspension
- SUV'er
- Swing
- systemet
- Systemer
- T
- Tag
- taget
- tager
- smag
- skat
- tech
- Teknologier
- fortælle
- vilkår
- prøve
- end
- at
- kabinen
- deres
- Them
- derefter
- Der.
- Disse
- de
- ting
- tror
- denne
- i år
- dem
- selvom?
- Gennem
- hele
- fremdrift
- tid
- dæk
- til
- i dag
- også
- top
- touchscreen
- trækkraft
- Trail
- overførsel
- to
- ultimativ
- nedenunder
- ubegrænset
- indtil
- up-to-date
- Opdatering
- opgradering
- Oprejst
- anvendte
- nyttigt
- ved brug af
- række
- Varierende
- køretøj
- Køretøjer
- alsidighed
- meget
- video
- Specifikation
- synlighed
- ønsker
- advarsel
- Vej..
- måder
- we
- svagheder
- WebP
- veje
- GODT
- gik
- var
- Hvad
- Hjul
- hvornår
- ud fra følgende betragtninger
- som
- mens
- Hele
- hvorfor
- vilje
- blæst
- vindue
- vinduer
- trådløs
- med
- inden for
- uden
- Vandt
- Verdens
- værre
- ville ikke
- X
- Yahoo
- år
- dig
- Din
- zephyrnet