উটাহে, একজন এয়ারম্যানের ট্র্যাশ করা F-35 অন্যজনের প্রশিক্ষণ সহায়তা

উটাহে, একজন এয়ারম্যানের ট্র্যাশ করা F-35 অন্যজনের প্রশিক্ষণ সহায়তা

উত্স নোড: 2553129

হিল এয়ার ফোর্স বেস, উটাহ—এটিকে "মিসফিট টয়েজের দ্বীপ" বলুন।

এখানে 388 তম রক্ষণাবেক্ষণ স্কোয়াড্রনে একটি বেইজ, কংক্রিটের ওয়ার্কশপে আটকে থাকা, ট্র্যাশ করা F-35 লাইটনিং II ফাইটার জেটের অবশিষ্টাংশগুলি দ্বিতীয় বাতাস পাচ্ছে৷

এয়ারম্যানরা F-35 রক্ষণাবেক্ষণকারীদের প্রশিক্ষণের সম্পদে অপ্রচলিত বিমানকে পরিণত করছে যাদের অন্যথায় একটি অপারেশনাল জেট বা কম্পিউটারে এই পাঠগুলি শিখতে হবে। দায়িত্বে থাকা মাস্টার সার্জেন্ট যুক্তি দেন যে এটি বিমান বাহিনীর লক্ষ লক্ষ ডলার সাশ্রয় করছে - এবং এটিও মজাদার।

প্লেন উদ্ধার করা মাস্টার সার্জেন্টের জন্য একটি পোষা প্রকল্প হয়ে উঠেছে। অ্যান্ড্রু উইলকো, 372 তম প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রনের একজন রক্ষণাবেক্ষণকারী। যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতি মেরামত করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ডিপোতে জেট ওভারহোল করার ক্যারিয়ারের পরে ধ্বংসাবশেষ পুনর্বাসন করা তার পূর্ণ-সময়ের কাজগুলির মধ্যে একটি।

এই মুহুর্তে, তিনি একটি মেরিন কর্পসের মারধর করা ককপিটে কাজ করছেন F-35B যেটি 2018 সালে দক্ষিণ ক্যারোলিনার মেরিন কর্পস এয়ার স্টেশন বিউফোর্টের কাছে বিধ্বস্ত হয়েছিল. একটি Pratt & Whitney F135 ইঞ্জিন যা একটি থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল এগলিন এএফবি, ফ্লোরিডায় 2020 দুর্ঘটনা, কাছাকাছি বসে।

ধারণাটি 2020 সালে শুরু হয়েছিল, যখন Wilkow F-35 জয়েন্ট প্রোগ্রাম অফিসকে একটি জেটের ডানা পুনরায় সংযুক্ত করতে সাহায্য করেছিল - এমন একটি প্রক্রিয়া যার জন্য প্রোগ্রামটির কোনও ব্লুপ্রিন্ট ছিল না। 2014 সালে এগলিনে উড্ডয়নের সময় ওই বিমানটিতে আগুন ধরে যায়।

পাহাড় আবার ডানা আটকানোর একটি উপায় বের করেছে, এবং পরে F-35 ক্রু প্রধান এবং রক্ষণাবেক্ষণকারীদের যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতি মেরামত করার জন্য ফিউজলেজ ব্যবহার করে। তারপর প্রোগ্রাম অফিসে পরিচিত একজন অনুগ্রহ শোধ করতে চেয়েছিলেন।

"[তিনি] বললেন, 'আরে, আমি কিছু বিধ্বস্ত জেট যন্ত্রাংশ পেয়েছি। তুমি কি এগুলো চাও?'' উইলকো বলল। "এটি পরিণত হয়েছে ... 'আচ্ছা, আমি কী পেতে পারি না?'"

এরপর থেকে উইলকো আরও তিনটি এফ-৩৫ থেকে মৃতদেহ গ্রহণ করেছেন।

35 সালে লুক AFB, অ্যারিজোনা থেকে একটি F-2016A-তে আগুন লেগে যাওয়ার পর, উইলকো এটিকে অর্ধেক করে দিয়েছিলেন যাতে রক্ষণাবেক্ষণকারীরা একটি আসল জেটের ভিতরের সাথে টেঙ্কার করতে পারে। 135 এগলিন দুর্ঘটনার F2020 ইঞ্জিন, এবং একই সমতল থেকে 25 মিমি GAU-22/A চার-ব্যারেল গ্যাটলিং বন্দুক, স্ট্যাটিক ডিসপ্লে হবে যেখানে বিমানকর্মীরা হার্ডওয়্যার পরিদর্শন করতে শিখতে পারবে।

এয়ারম্যানদের বোরস্কোপ ব্যবহার করতে শেখানো, একটি টুল যা যান্ত্রিককে ছোট ছিদ্রগুলি দেখতে দেয়, অভ্যন্তরীণ সমস্যাগুলি ধরার জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যা একটি ইঞ্জিনের ত্রুটির কারণ হতে পারে।

ল্যান্ডিং গিয়ার, এভিওনিক্স এবং আরও অনেক কিছু শেখানোর জন্য মেরিন কর্পস ককপিট নভেম্বরে প্রস্তুত হওয়া উচিত, উইলকো বলেছিলেন। এই প্রক্রিয়ায় দূষিত পদার্থগুলি অপসারণ, তীক্ষ্ণ প্রান্তগুলিকে নরম করা, নতুন প্যানেল এবং অন্যান্য ভাঙা উপাদানগুলি তৈরি করা এবং একটি নতুন ছাউনি সংযুক্ত করার মতো পদক্ষেপগুলি জড়িত।

তিনি ককপিটে একটি কম্পিউটার ইনস্টল করার পরিকল্পনা করেছেন যাতে বিমানকর্মীরা একটি প্রাইভেট কোম্পানির কাছে জেটটি ফেরত না পাঠিয়েও একটি ডেস্কে যেভাবে প্রশিক্ষণের চিহ্ন দেখতে পান। ডাম্পস্টার ডাইভিং অন্যান্য অংশগুলিকে পরিণত করে যা বিনামূল্যে কাজে আসতে পারে।

"এই বিমানগুলির এত টাকা খরচ হয় [যা] একটি দুর্ঘটনার সাথে, এটি একটি ক্ষতি," তিনি বলেছিলেন। "কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, এটি হতে হবে না। … আমরা এমন কিছুকে পরিণত করতে পারি যা আবর্জনা ছিল এমন কিছুতে যা আপনি কখনও করেননি।"

রক্ষণাবেক্ষণকারীরা সাধারণত অপারেশনাল জেটগুলি ব্যবহার করে তাদের বিমান সম্পর্কে শিখে, যার অর্থ ইউনিটগুলিকে প্লেনগুলিকে মাটিতে রাখা বা তাদের নিজস্ব প্রশিক্ষণ বিলম্বের মধ্যে বেছে নিতে হবে।

এবং সেই বিমানগুলির জন্য প্রচুর সীমাবদ্ধতা রয়েছে: আপনি "একটি ক্রেন দিয়ে একটি অপারেশনাল জেট তুলতে পারবেন না, সামনের ল্যান্ডিং গিয়ারটি ভেঙে ফেলতে পারবেন এবং তারপরে এটির ক্ষতির উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি ছাড়াই বিমানের নাকটি মাটিতে সেট করতে পারবেন না," উইলকো বলেছেন গত বছর একটি মুক্তি।

যারা F-35-এর পুনর্নির্মাণের সাথে জড়িত তারা আশা করে যে তারা দ্রুত এয়ারম্যানদের প্রশিক্ষণের জন্য নতুন কোর্সওয়ার্কের একটি মূল অংশ হয়ে উঠবে, বিশেষ করে যেহেতু বিমান বাহিনী কিছু রক্ষণাবেক্ষণের বিশেষত্ব একত্রিত করতে এবং সেই কর্মীবাহিনীকে পুনর্নির্মাণ করতে চায়।

আরও অভিজ্ঞ মেকানিক্সের বহির্গমনের ফলে হাজার হাজার শূন্য মেরামতের কাজ হয়েছে, যেগুলি পুনরায় পূরণ করতে বিমান বাহিনী লড়াই করেছে। এখন, উইলকো আশা করেন যে তার উদ্ধারকৃত বিমানগুলি তরুণ প্রযুক্তিবিদদের গতিতে সাহায্য করতে পারে।

"[ওগডেন এয়ার লজিস্টিকস কমপ্লেক্স] ডিপো নিজেই তাদের লোকদের রাখা কঠিন সময় পার করছে - রাস্তায় নর্থরপ গ্রুম্যান বেশি অর্থ প্রদান করছে," তিনি বলেছিলেন। "নতুন লোক আসছে, খুব বেশি অভিজ্ঞতা নেই ... এটি সবাইকে সাহায্য করার জন্য।"

উদ্ধারকৃত বিমানগুলি প্রশিক্ষণার্থীদের আত্মবিশ্বাস তৈরি করতে পারে এবং তাদের কাজে আরও আরামদায়ক করে তুলতে পারে, টেক বলেছে। সার্জেন্ট কেভিন ব্রাউনিং, যিনি 388 তম রক্ষণাবেক্ষণ স্কোয়াড্রনের সাথে জেটের স্টিলথ বৈশিষ্ট্যগুলিতে কাজ করেন৷

"নতুন প্রজন্মের এয়ারম্যানদের সাথে, তাদের বেশিরভাগই আগে সরঞ্জাম স্পর্শ করেনি," তিনি বলেছিলেন। “আমাদের 120 মিলিয়ন ডলারের বিমানে ড্রিলিং হোল দিয়ে তাদের চার্জ করতে হবে। আপনি এখানে ভুল করতে চান, এবং এখানে শিখতে চান, বাইরে গিয়ে সেই ক্ষমতা প্রয়োগ করার আগে।

তারা বেসামরিক কর্মচারী এবং ঠিকাদারদের শিক্ষিত করার জন্যও কাজ করে যাদের শুধুমাত্র চতুর্থ প্রজন্মের বিমান মেরামতের অভিজ্ঞতা থাকতে পারে। ব্রাউনিং বলেন, F-35, F-22 Raptor এবং B-2 স্পিরিট-এর মতো আরও উন্নত বিমানের জন্য তাদের আগের সমকক্ষের তুলনায় আরও সুনির্দিষ্ট হাতের প্রয়োজন হয়।

"[অন] B-52s, যদি এটি বন্ধ না হয়, আপনি এটিকে আরও জোরে আঘাত করবেন," তিনি বলেছিলেন। "আপনি এটি একটি F-35 এ করবেন না। সবকিছু নিখুঁতভাবে একত্রিত হয়েছে।"

উইলকো বলেছেন যে প্রকল্পটি F-35 প্রস্তুতকারক লকহিড মার্টিনের কাছ থেকে নতুন প্রশিক্ষণ ব্যবস্থা কেনার জন্য বিমান বাহিনীকে কয়েক মিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করতে পারে।

অগ্রগতি ধীর হতে পারে, কারণ কাজটি সম্পন্ন করার জন্য প্রয়োজনীয় লোক এবং সরঞ্জামের সরবরাহ কম। তবে উইলকো বলেছেন এটি মূল্যবান।

"যখন বিমান বাহিনী বিমানের জন্য এত অর্থ ব্যয় করে, তখন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অভিনব সিমুলেটরগুলি প্রশিক্ষণের জন্য পায় না," তিনি বলেছিলেন। "আমাদের জন্য সুন্দর, নতুন খেলনা পাওয়ার জন্য এটি একটি পরিচ্ছন্ন সুযোগ - এমনকি সেগুলি আবর্জনা হলেও।"

অন্য এয়ারম্যানদের জন্য তার পরামর্শ যারা একই কাজ করতে চান: একটি ভাল পরিকল্পনা তৈরি করুন, এটি ভালভাবে যোগাযোগ করুন এবং অনুসরণ করুন।

"এটির জন্য অনেক সৃজনশীলতা এবং উদ্ভাবন লাগে, বাক্সের বাইরে চিন্তা করা," তিনি বলেছিলেন। "যদি আপনার কাছে ভাল কিছু থাকে তবে এটির সাথে থাকুন।"

রাচেল কোহেন ২০২১ সালের মার্চ মাসে এয়ার ফোর্স টাইমস এ সিনিয়র রিপোর্টার হিসেবে যোগদান করেন। তার কাজ এয়ার ফোর্স ম্যাগাজিন, ইনসাইড ডিফেন্স, ইনসাইড হেলথ পলিসি, ফ্রেডরিক নিউজ-পোস্ট (মো.), ওয়াশিংটন পোস্ট এবং অন্যান্যগুলিতে প্রকাশিত হয়েছে।

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো প্রতিরক্ষা সংবাদ প্রশিক্ষণ ও সিম