B-21 পরীক্ষা পাইলট: অদ্ভুত জানালা? সমস্যা নেই.

পালমডেল, ক্যালিফোর্নিয়া - পরীক্ষামূলক পাইলট যারা হবেন B-21 রাইডার প্রথম উড়ে, বিমান বাহিনীর পরবর্তী স্টিলথ বোমারু বিমান, এখন পরের বছর এর প্রথম ফ্লাইটের জন্য একটি গেম প্ল্যান আঁকতে এয়ার ফোর্স এবং নর্থরপ গ্রুম্যান কর্মকর্তাদের সাথে কাজ করছে।

কিন্তু একটি জিনিস যা তাদের মনে ওজন করে না, পাইলটরা বোমারু হামলার আগে সাংবাদিকদের কাছে জোর দিয়েছিলেন ক্যালিফোর্নিয়ার পামডেলে এয়ার ফোর্স প্ল্যান্ট 2-এ 42 ডিসেম্বর রোলআউট: B-21 এর জানালার আকৃতি এবং দেখার ক্ষেত্র তারা পাইলটদের অনুমতি দেবে।

2021 সালে বিমান বাহিনী একটি প্রকাশ করেছে B-21 এর শিল্পীর রেন্ডারিং যা এর চারটি জানালার জন্য একটি অস্বাভাবিক আকৃতির ইঙ্গিত দেয়, বিশেষ করে পাশের, যেগুলিকে তার পূর্বসূরি, B-2 স্পিরিট-এর তুলনায় উপরের দিকে তির্যক এবং সংকীর্ণ হিসাবে চিত্রিত করা হয়েছিল।

টড হ্যারিসন, একজন প্রতিরক্ষা বাজেট বিশেষজ্ঞ এবং মেট্রিয়া স্ট্র্যাটেজিক ইনসাইটসের ব্যবস্থাপনা পরিচালক, ডিফেন্স নিউজকে বলেছেন যে রেন্ডারিং সামরিক বিমানের উত্সাহীদের মধ্যে ভ্রু তুলেছে, এবং কেউ কেউ ভাবতে পেরেছে যে নতুন উইন্ডোগুলি দৃশ্যমানতার ক্ষেত্রে একটি ধাপ নিচে নামতে পারে কিনা।

B-21-এর প্রকৃত রোলআউট নিশ্চিত করেছে যে ককপিট জানালাগুলি ভিন্ন আকৃতির - সম্ভবত দুটি প্রধান জানালার মধ্যে একটি বিস্তৃত ব্যবধান সহ এবং পাশে সামান্য ছোট - B-2 এর তুলনায়।

কিন্তু পরীক্ষার পাইলট লেফটেন্যান্ট কর্নেল ক্লিফটন বেল বলেছেন যে তিনি যা দেখেছেন তা থেকে, B-21 এর উইন্ডশীল্ডগুলি কার্যকরভাবে B-2 থেকে খুব বেশি আলাদা নয়, এবং কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়।

ক্যালিফোর্নিয়ার এডওয়ার্ডস এয়ার ফোর্স বেসের পরীক্ষা সংস্থার দায়িত্বে থাকা এবং তার কর্মজীবনে পূর্বে B-2 উড্ডয়নকারী বেল বলেন, "আপনার শরীর সামঞ্জস্য করার ক্ষেত্রে খুব ভাল।" “যখন আমি প্রথম B-2 উড়তে শুরু করি, আপনি [এর জানালা] প্রথম ফ্লাইটটি লক্ষ্য করেছিলেন, সম্ভবত প্রথম ঘন্টা, এবং তারপরে কোনটি গুরুত্বপূর্ণ এবং কোনটি গুরুত্বপূর্ণ নয় তা আলাদা করার বিষয়ে আপনার মন বেশ ভাল। আমি এখনও জানালা দিয়ে উড়তে পারিনি যে সম্পর্কে আমার কোন উদ্বেগ আছে।"

হ্যারিসন বলেছিলেন যে উইন্ডো ডিজাইন পছন্দগুলি সম্ভবত বি -21 এর স্টিলথ ক্ষমতাকে সর্বাধিক করার জন্য অংশে তৈরি করা হয়েছিল। এবং যেহেতু B-21কে "ঐচ্ছিকভাবে চালিত" বা পাইলট ছাড়া দূরবর্তীভাবে উড়তে সক্ষম হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, হ্যারিসন বলেছিলেন যে ক্যামেরা বা অন্যান্য সেন্সর থাকতে পারে যা পাইলটদের দৃশ্যমানতা প্রসারিত করতে সাহায্য করতে পারে, প্রশস্ত জানালাকে কম গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে।

বেল, পাশাপাশি Northrop Grumman B-21 পরীক্ষার পাইলট ক্রিস মস এবং B-21 এর ডেপুটি প্রোগ্রাম ম্যানেজার লেফটেন্যান্ট কর্নেল জোশুয়া স্নাইডার সাংবাদিকদের সাথে কথা বলেছেন অ্যারোনটিক্স এক্সপো এর অগ্রগতি অনুষ্ঠান শুরুর আগে বিমান প্রদর্শন। B-2 বোমারু বিমানটি তাদের পিছনে "স্পিরিট অফ ক্যালিফোর্নিয়া" নামে পরিচিত।

প্রথম B-21'র সর্বজনীন আত্মপ্রকাশের পরের কয়েক মাসের জন্য, এর নির্মাতা নর্থরপ গ্রুম্যান T-1, বা 0001 নামক বোমারু বিমানের উপর আরও স্থল পরীক্ষা চালিয়ে যাবে।

2023 সালের কোনো এক সময়ে, এই পরীক্ষার ফলাফল মুলতুবি থাকা, এই B-21 এডওয়ার্ডসে তার প্রথম ফ্লাইট চালাবে। একবার এটি বিমানবাহিনীর হাতে চলে গেলে, আরও আনুষ্ঠানিক ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু হতে পারে এবং বোমারু বিমানটিকে তার গতিতে রাখা হবে। বেল বলেছিলেন যে একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট প্রোগ্রাম যেমন এটি "একটি বিশাল উদ্যোগ।"

মস বলেছিলেন যে পরের বছর পরীক্ষামূলক পাইলটরা "সবকিছু" খুঁজবে যখন তারা এটিকে স্পিন করার জন্য গ্রহণ করবে। এর মধ্যে নিশ্চিত করা হবে যে বোমারু বিমানটি প্রয়োজনীয় বায়ুর গতি এবং উচ্চতার মধ্যে যেভাবে এটি প্রত্যাশিতভাবে উড়েছে, সেইসাথে নিশ্চিত করা যে এর সমস্ত সিস্টেমগুলি তাদের উচিত যেভাবে কাজ করে এবং বিমানটি কীভাবে উড়ন্ত অবস্থায় অনুভব করে।

পরীক্ষার ফ্লাইটে থাকাকালীন, রাইডার "সব ধরণের ডেটা" রেকর্ড করবে এবং বিশ্লেষণের জন্য এটিকে মাটিতে একটি নিয়ন্ত্রণ কক্ষে প্রেরণ করবে, মস বলেছিলেন।

এবং ইলেকট্রনিক ডেটা সংগ্রহে সহায়তা করা কেবল পাইলটদের কাজ নয়, মস বলেছিলেন। প্লেনটি কেমন অনুভব করে, এবং এটি ডিজাইনের মতো কাজ করছে কিনা এবং সিমুলেটরগুলিতে অনুশীলন করছে কিনা এবং যা পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল তা করাও প্রোগ্রামের প্রকৌশলীদের জন্য মূল্যবান ডেটা পয়েন্ট হবে সে সম্পর্কে তাদের মতামত এবং পর্যবেক্ষণ।

এই মুহুর্তে, বেল বলেছেন, এডওয়ার্ডসের দলটি নর্থরপের সাথে একসাথে কাজ করছে রাইডারের সিস্টেমের উপর যেতে, এবং দলটির কোনটি ফ্লাইটে পরীক্ষা করতে হবে তা নির্ধারণ করতে।

বেল বলেছিলেন যে তিনি 2016 সাল থেকে এই প্রোগ্রামে কাজ করছেন, বোমারু বিমানের বিকাশ জুড়ে প্রস্তুতকারক এবং এয়ার ফোর্স গ্লোবাল স্ট্রাইক কমান্ডের কর্মকর্তাদের সাথে একসাথে কাজ করছেন এবং প্রয়োজনে সামঞ্জস্য করছেন।

বেল বলেছিলেন যে তিনি আশা করেন যে B-21 একইভাবে B-2 এর মতো উড়বে।

কিন্তু B-21-এর মধ্যে তিন দশকেরও বেশি প্রযুক্তিগত অগ্রগতি অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা B-2's 1988 প্রবর্তনের পর থেকে তৈরি হয়েছে। পাইলটরা ককপিটে প্রবেশ করার পরে সেই নতুন ক্ষমতাগুলি কীভাবে কার্যকর হবে তা দেখার জন্য বেল আগ্রহী।

"এটা প্রায় সবই ছিল, 'আমি একটি বিমান কতটা ভালভাবে উড়তে পারি?'" বেল বলল। "এখন এটা, 'আমি কীভাবে একটি সিস্টেম পরিচালনা করব?' মিশনটি চালানোর জন্য কীভাবে একটি সিস্টেম পরিচালনা করতে হয় তা শিখছে।"

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.defensenews.com/air/2022/12/09/b-21-test-pilot-odd-windows-no-problem/