প্র্যাট 35 সালের প্রথম দিকে F-2024 ইঞ্জিন আপগ্রেড চুক্তি পেতে শুরু করবে

প্র্যাট 35 সালের প্রথম দিকে F-2024 ইঞ্জিন আপগ্রেড চুক্তি পেতে শুরু করবে

উত্স নোড: 2983865

ওয়াশিংটন - পেন্টাগন পরের বছরের প্রথম দিকে একক-উৎস চুক্তির সিরিজের প্রথমটি ইস্যু করা শুরু করবে বলে আশা করছে প্র্যাট এবং হুইটনি আপগ্রেড করতে দ্য F-35 জয়েন্ট স্ট্রাইক ফাইটার এর ইঞ্জিন.

একটি ইন সোমবার অনলাইনে পোস্ট করা বিজ্ঞপ্তি, সরকার বলেছে যে RTX-মালিকানাধীন প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনির সাথে ফলো-অন কন্ট্রাক্ট অ্যাকশনগুলি 2024 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে শুরু হবে এবং 2031 সালের ডিসেম্বরের শেষ পর্যন্ত চলবে৷

চুক্তির আনুমানিক মূল্য তাৎক্ষণিকভাবে পাওয়া যায়নি, তবে জেন লাটকা, প্র্যাটের F135 প্রোগ্রামের ভাইস প্রেসিডেন্ট, 2022 সালের ডিসেম্বরে সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে ECU এর উন্নয়নে প্রায় $2.4 বিলিয়ন খরচ হবে।

প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি, যা F135 ইঞ্জিন তৈরি করে যা F-35 এর তিনটি সংস্করণকে শক্তি দেয়, মঙ্গলবার একটি পৃথক বিবৃতিতে বলেছে যে এটি ডিসেম্বরে F-35 জয়েন্ট স্ট্রাইক ফাইটারের ইঞ্জিন কোর আপগ্রেডের প্রাথমিক নকশা শেষ করবে বলে আশা করছে৷ সংস্থাটি যোগ করেছে যে এটি পরের মাসে সেই নকশাটির সরকারী পর্যালোচনার জন্য প্রস্তুত হবে।

ইঞ্জিন কোর আপগ্রেডের উদ্দেশ্য হল F-35 এর বর্তমান F135 ইঞ্জিনগুলিকে একটি নতুন ডিজাইনের সাথে প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন ছাড়াই আরও শক্তি এবং শীতল করার ক্ষমতা প্রদান করা। প্রতিরক্ষা কর্মকর্তারা বলছেন যে F-35 ক্রমাগত আপগ্রেড করার কারণে শক্তি এবং শীতলকরণ বৃদ্ধি প্রয়োজনীয় হবে, বিশেষ করে ব্লক 4 আধুনিকীকরণ নামে পরিচিত উন্নতির স্লেটের সাথে, যার মধ্যে বৃহত্তর অস্ত্রের ক্ষমতা, নতুন সেন্সর এবং উন্নত ইলেকট্রনিক যুদ্ধ এবং লক্ষ্য অন্তর্ভুক্ত থাকবে। স্বীকৃতির ক্ষমতা।

"প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনির 600 জন কর্মী এই প্রচেষ্টার জন্য সম্পূর্ণরূপে নিবেদিত, এবং আমরা F-35 অপারেটরদের ব্লক 4 সক্ষমতা সক্ষম করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি প্রদানের পথে রয়েছি এবং 2029 এর পরেও," জেন লাটকা, প্র্যাটের F135 প্রোগ্রামের ভাইস প্রেসিডেন্ট, একটি বিবৃতিতে বলেছেন।

পেন্টাগনের একমাত্র-উৎস বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে যে আসন্ন চুক্তিগুলি ECU এর ইঞ্জিনিয়ারিং এবং উত্পাদন পর্যায়ের কাজকে কভার করবে, যার মধ্যে এর নকশা পরিপক্কতা, উত্পাদন এবং পরীক্ষার নিবন্ধ তৈরি করা সহ এবং সমন্বিত অস্ত্র ব্যবস্থা।

বিজ্ঞপ্তিতে চুক্তির মূল্য কত হতে পারে তা বলা হয়নি, তবে লাটকা ২০২২ সালের ডিসেম্বরে সাংবাদিকদের বলেছিলেন ECU এর উন্নয়নে প্রায় 2022 বিলিয়ন ডলার ব্যয় হবে।

অভিযোজিত ইঞ্জিন প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে XA100 নামে পরিচিত জেনারেল ইলেকট্রিক অ্যারোস্পেস থেকে একটি নতুন ইঞ্জিন ডিজাইনের কথাও পেন্টাগন বিবেচনা করেছিল। দ্য এয়ার ফোর্স GE এর XA100 এর প্রতি গভীরভাবে আগ্রহী ছিল এবং F-35A জেটগুলির জন্য এটির বৃহত্তর শক্তি এবং শীতল করার ক্ষমতা এটি উড়ে যায়।

যাইহোক, পেন্টাগন উপসংহারে পৌঁছেছে যে GE এর নকশা সম্ভবত মেরিন কর্পসের উল্লম্ব টেকঅফ F-35B ভেরিয়েন্টের জন্য কাজ করবে না এবং নৌবাহিনীর ক্যারিয়ার-ভিত্তিক F-35C এর জন্য এর উপযুক্ততা নিয়ে সন্দেহ ছিল। এই উদ্বেগগুলি, সেইসাথে জিই অভিযোজিত ইঞ্জিনের সম্ভাব্য খরচ নিয়ে উদ্বেগ, পেন্টাগনকে F-35'র বর্তমান ইঞ্জিনের সাথে লেগে থাকতে এবং আপগ্রেড করতে প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনির একটি বড় জয়ের দিকে পরিচালিত করেছিল।

স্টিফেন লোসি ডিফেন্স নিউজের এয়ার ওয়ারফেয়ার রিপোর্টার। তিনি পূর্বে এয়ার ফোর্স টাইমস এবং পেন্টাগন, মিলিটারি ডট কম-এ বিশেষ অপারেশন এবং বিমান যুদ্ধের নেতৃত্ব এবং কর্মীদের সমস্যাগুলি কভার করেছিলেন। তিনি মার্কিন বিমান বাহিনীর অপারেশন কভার করার জন্য মধ্যপ্রাচ্য ভ্রমণ করেছেন।

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো প্রতিরক্ষা সংবাদ এয়ার