F-16 এবং ফ্লাইট সিমুলেশনের বিশ্ব

F-16 এবং ফ্লাইট সিমুলেশনের বিশ্ব

উত্স নোড: 3079868
F-16 ভাইপার
ডিজিটাল কমব্যাট সিমুলেটর থেকে একটি স্ক্রিনশট।

ভাইপার, ফ্যালকন বিএমএস এবং ডিসিএস ওয়ার্ল্ড সমন্বিত সমস্ত ভিডিওগেমের মধ্যে F-16 এর সবচেয়ে সঠিক উপস্থাপনা, একজন বেসামরিক ব্যক্তি তার হাত পেতে পারেন।

F-16 এর মধ্যে একটি বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সবচেয়ে স্বীকৃত ফাইটার জেট, তাই এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যদি ভাইপার, যেমনটি তার ক্রুদের দ্বারা ডাকনাম করা হয়, সমস্ত আধুনিক এয়ার কমব্যাট ভিডিওগেমে পাওয়া যায়। তাদের মধ্যে দুটি অবশ্য F-16-এর সবচেয়ে বাস্তবসম্মত পুনরুৎপাদন হিসেবে নেতৃত্ব দেয়, উভয়ই বিশেষভাবে এর উপর ভিত্তি করে F-16C ব্লক 50/52: ফ্যালকন 4.0 বিএমএস পরিবর্তন এবং ডিসিএস ওয়ার্ল্ডের F-16 মডিউল সহ।

ফ্যালকন বিএমএস এবং ডিসিএস উভয়ই ভাইপারের ফ্লাইট মডেল এবং সিস্টেমগুলির উচ্চ-বিশ্বস্ত প্রজননের জন্য ফ্লাইট সিমুলেশন সম্প্রদায়ের মধ্যে অত্যন্ত সম্মানিত, যা একটি মানদণ্ড নির্ধারণ করে সামরিক বিমানের অধ্যয়ন স্তরের ফ্লাইট সিমুলেটর. তাদের জনপ্রিয়তা হার্ডওয়্যারের জন্য একটি বাজার তৈরি করেছে যা F-16 এর হ্যান্ডস অন থ্রটল অ্যান্ড স্টিক নিয়ন্ত্রণের পুনরুত্পাদন থেকে শুরু করে সিমুলেশনের বাস্তবতাকে উন্নত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

প্রথমটি ছিল থ্রাস্টমাস্টার কুগার, মূল ফ্যালকন 50 এবং এর পরিবর্তনগুলির জন্য 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে মার্কিন বিমান বাহিনী কর্তৃক আনুষ্ঠানিকভাবে লাইসেন্সপ্রাপ্ত ব্লক 4.0 HOTAS-এর প্রায় একই অনুলিপি। বহু বছর পরে, DCS এবং এর F-16 মডিউলকে ধন্যবাদ, থ্রাস্টমাস্টার A-16C-এর HOTAS Warthog-এর অংশ হিসাবে F-10 স্টিকের একটি নতুন সংস্করণ তৈরি করে (A-10C, বাস্তবে, F-এর একই স্টিক ব্যবহার করে। 16), মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে এবং, গত বছর, একটি নতুন উন্নত F-16 থ্রটল কোয়াড্রেন্ট সিস্টেম। এই প্রজননের গুণমান এতটাই ভালো যে এমনকি সামরিক বাহিনীও এগুলোকে ভার্চুয়াল রিয়েলিটির জন্য ব্যবহার করে প্রশিক্ষণ.

ছোট কোম্পানীগুলি অন্যান্য উপাদানগুলিতে ফোকাস করে, যেমন ইন্টিগ্রেটেড কন্ট্রোল প্যানেল উদাহরণস্বরূপ। কিছু হার্ডকোর সিমুলেশন উত্সাহী আরও এগিয়ে গেছে, সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী 1:1 স্কেল F-16 ককপিট পুনরায় তৈরি করা তাদের বাড়িতে যা সামরিক সিমুলেটরদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। এই সিমুলেটরগুলিতে অর্জিত বিশদ স্তরটি অবিশ্বাস্য, এবং কখনও কখনও এগুলি নিলামে পাওয়া আসল (অবচ্ছিন্ন) উপাদানগুলিকে একীভূত করে।

এই সবই সফ্টওয়্যার ছাড়া সম্ভব হবে না, তাই আসুন এই দুটি সিমুলেটর সম্পর্কে কথা বলি, সর্বোচ্চ সম্ভাব্য বিশ্বস্ততা অর্জনের জন্য F-16-এ উপলব্ধ সমস্ত অশ্রেণীবদ্ধ ডেটা ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে।

Falcon 4.0 হল Falcon সিরিজের চতুর্থ অফিসিয়াল এন্ট্রি যা মূলত MS-DOS-এর জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং 1987 সাল থেকে উপলব্ধ। মাইক্রোপ্রোজ দ্বারা তৈরি, এই F-16 সিমুলেটরটি চার বছরের বিকাশের পর 1998 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং এটি দীর্ঘতম চলমান গেম সিরিজগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। পিসি ইতিহাসে একই কোড বেস ব্যবহার করা হয়েছে। প্রোগ্রামটি F-16 ব্লক 50/52 এর একটি বাস্তবসম্মত সিমুলেশন এবং একটি পূর্ণ-স্কেলের উপর ভিত্তি করে ছিল কোরীয় উপদ্বীপে আধুনিক যুদ্ধ সেট করা হয়েছে, একটি অত্যন্ত প্রশংসিত গতিশীল প্রচারণা ইঞ্জিন সহ।

মাইক্রোপ্রোজ যখন হাসব্রো দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, তখন ফ্যালকন ডেভেলপমেন্ট টিম বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, কিন্তু একটি সোর্স কোড ফাঁস ফ্লাইটসিম সম্প্রদায়কে নতুন মোড, প্রচারাভিযান এবং বাগ ফিক্সের সাথে বিকাশ চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। পরবর্তীতে, লিড পারস্যুট কোডটি ব্যবহার করার জন্য একটি লাইসেন্স লাভ করে এবং 2005 Falcon 4.0: Allied Force-এ প্রকাশিত হয়, যেটি আবার ব্লক 50/52-এর উপর ফোকাস করেছিল, তবে অন্যান্য ব্লক এবং CCIP আপগ্রেডেড ভেরিয়েন্টগুলিও অন্তর্ভুক্ত করেছিল। যুগোস্লাভিয়ান যুদ্ধের জন্য বলকান অঞ্চলে অপারেশন.

সম্প্রদায়টি মূল ফ্যালকন 4.0-এ চলমান বিনামূল্যের ওপেন ফ্যালকন এবং ফ্রি ফ্যালকনগুলিও তৈরি করেছে৷ এর পরে বেঞ্চমার্ক সিমস দ্বারা মোট রূপান্তর মোড ফ্যালকন বিএমএস 4.32 প্রকাশ করা হয়েছিল, একটি সম্প্রদায় চালিত উন্নয়ন দল যা এই প্রকল্পে বছরের পর বছর ধরে কাজ করছে। এখন 4.37 সংস্করণে, 2022 সালে প্রকাশিত হয়েছে, Falcon BMS বর্তমানে Falcon 4.0 এর জন্য একমাত্র বেঁচে থাকা সম্প্রদায় মোড।

মুক্তির কাছাকাছি 4.38 এর সাথে, মোডটি নতুন গ্রাফিক্স ইঞ্জিন, অতিরিক্ত বিমান, ভার্চুয়াল রিয়েলিটি, উন্নত ফ্লাইট গতিবিদ্যা এবং সিস্টেম সিমুলেশন, সেইসাথে একটি উন্নত কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা সহ মূল ফ্যালকনকে সম্পূর্ণরূপে সংস্কার করে। নতুন F-16 আপগ্রেড. গত বছর, মাইক্রোপ্রোজ তার প্রত্যাবর্তন করেছে এবং ফ্যালকন সিরিজের কপিরাইট পুনরায় অর্জন করেছে, এটি নিশ্চিত করেছে যে তারা শুধুমাত্র বিএমএস দলকে সম্পূর্ণ সমর্থন করবে না, তারা নতুন অধ্যায়, ফ্যালকন 5-এর বিকাশও শুরু করবে।



DCS: F-16C ভাইপার হল Falcon BMS-এর পেওয়্যার কাউন্টারপার্ট। 2019 সালে প্রকাশিত, F-16C ব্লক 50 এর এই প্রজননটি জনপ্রিয়দের জন্য একটি মডিউল ডিসিএস ওয়ার্ল্ড ফ্লাইট সিমুলেটর. প্রাথমিকভাবে প্রারম্ভিক অ্যাক্সেস হিসাবে প্রকাশিত, F-16 মডিউলটি ক্রমাগত মিশন এবং প্রচারাভিযানের সাথে বাগ ফিক্স, নতুন সিস্টেম এবং ক্ষমতা সহ আপডেট পাচ্ছে।

প্রথম ঘোষণার পর থেকে, DCS-এর বিকাশকারী Eagle Dynamics বলেছেন যে তারা একটি খুব খাঁটি সিমুলেশন তৈরি করার চেষ্টা করছেন CCIP আপগ্রেড সহ F-16C ব্লক 50 ইউএস এয়ার ফোর্স এবং এয়ার ন্যাশনাল গার্ড প্রায় 2007 দ্বারা পরিচালিত। F-16 মডিউলে নেটিভ ভার্চুয়াল রিয়েলিটি সাপোর্ট রয়েছে যা, DCS-এর অবিশ্বাস্যভাবে বিস্তারিত গ্রাফিক ইঞ্জিনের সাথে মিলিত, একটি অভূতপূর্ব নিমজ্জন প্রদান করে।

ফ্যালকন বিএমএসের মতো, ডিসিএস: এফ16সি ভাইপারকে বাস্তব-বিশ্বের ডেটা থেকে সাবধানতার সাথে মডেল করা হয়েছিল, যার মধ্যে খাঁটি ফ্লাইট মডেল এবং সাবসিস্টেম রয়েছে শ্রেণীবিভাগের সীমাবদ্ধতা অনুসারে, এবং বিস্তারিত সম্পূর্ণ ইন্টারেক্টিভ ককপিট। এই কারণে, ব্যবহারকারীদের দুটি সম্প্রদায় প্রায়শই পার্থক্যগুলি খুঁজে বের করতে দুটি সিমুলেটর পাশাপাশি তুলনা করে, তবে সম্প্রদায়গুলির একটি ভাল আকারের স্লাইসও রয়েছে যা কেবল একটির সাথে লেগে থাকার পরিবর্তে উভয় সিমুলেটর ব্যবহার করে।

ডিসিএস ডেভেলপমেন্ট টিমের তৈরি কাজের বিশ্বস্ততা সিমুলেটরের পেশাদার ব্যবহারের দ্বারাও নিশ্চিত করা হয়, যেমন ইউএস এয়ার ফোর্স যা ভিআর হেডসেট এবং একটি যন্ত্র হিসাবে A-10C মডিউল ব্যবহার করে এবং A-10C এর জন্য অস্ত্র-সিস্টেম প্রশিক্ষক অথবা ফ্রেঞ্চ এয়ার ফোর্স যেটি M-2000C মডিউল ব্যবহার করেছে উভয় ইন্সট্রুমেন্ট এবং মিরাজ 2000C পাইলটদের কৌশলগত প্রশিক্ষণের জন্য। এছাড়াও, গ্রাফিক্সগুলি এতটাই নির্ভুল যে কখনও কখনও অনলাইনে পোস্ট করা ভিডিওটি বাস্তব নাকি কম্পিউটার দ্বারা তৈরি তা নির্ণয় করা কঠিন।



কেউ ভাবতে পারে যে কেন এই সিমুলেটরগুলি এত নির্ভুল, যার জন্য ম্যানুয়াল এবং প্রশিক্ষণের পরিস্থিতিতে ঘন্টার পর ঘন্টা অধ্যয়নের প্রয়োজন হয়, কেন এত জনপ্রিয় এবং শুধুমাত্র তরুণদের জন্য নয়। একজন ফাইটার পাইলট হওয়া শৈশব থেকেই অনেকের স্বপ্ন কিন্তু, বিভিন্ন কারণে, সবাই তা অর্জন করতে সক্ষম হয় না। এই বাস্তবসম্মত সিমুলেটরগুলি, বিশেষত যখন সঠিক ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ বা এমনকি আরও ভাল ককপিট পুনরুৎপাদনের সাথে যুক্ত করা হয়, তখন লোকেরা তাদের অবসর সময়ে তাদের স্বপ্নকে যতটা পেতে পারে বাস্তবে বাঁচতে দেয়।

Stefano D'Urso সম্পর্কে
Stefano D'Urso একজন ফ্রিল্যান্স সাংবাদিক এবং Lecce, ইতালিতে অবস্থিত TheAviationist-এর অবদানকারী। ইন্ডাস্ট্রাল ইঞ্জিনিয়ারিং-এ স্নাতক তিনি অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জনের জন্য অধ্যয়ন করছেন। ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার, লইটরিং মিনিশন এবং ওএসআইএনটি কৌশলগুলি সামরিক অপারেশন এবং বর্তমান সংঘাতের বিশ্বে প্রয়োগ করা তার দক্ষতার ক্ষেত্রগুলির মধ্যে রয়েছে।

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো বিমানচালক